一种应用于ATS设备的调车方法和ATS设备技术

技术编号:42209094 阅读:19 留言:0更新日期:2024-07-30 18:52
本申请公开了一种应用于ATS设备的调车方法和ATS设备,该方法包括:获取调车计划;调车计划包括至少一个勾计划;每个勾计划对应的起点和终点之间包括多个进路;检测到列车位于第一勾计划的第一起点,若当前为第一判断模式,则当第一勾计划对应的每个进路均满足进路条件时,将每个进路以及设定进路属性发送至联锁设备;若当前为第二判断模式,则当第一勾计划对应的任意一个进路满足进路条件时,将进路以及设定属性发送至联锁设备;以使联锁设备通过区域控制器生成移动授权,控制列车运行。用以实现自动化且高效、准确的调车作业。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及轨道交通,尤其涉及一种应用于ats设备的调车方法和ats设备。


技术介绍

1、随着我国城市化进程的推进,交通需求急剧增长,交通拥堵日益严重,给城市交通带来巨大的压力。轨道交通以其运量大、速度快、安全、准时等优点,逐步成为城市交通体系的骨干,在城市经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。然而,在规模不断扩大、客流激增的背后,列车运行密度不断增加,车辆段的规模以及车辆管理工作的复杂度也在不断增加。随之而来的是对车辆段列车自动化控制需求越来越高。

2、传统的基于通信的列车自动控制系统(communication based train controlsystem,cbtc系统)中,信号楼值班员根据车辆情况、线路情况、设备检修计划等条件编制调车作业计划,相关作业人员打印出纸质调车作业单;室外调车司机通过电话联系车站信号员,请求办理指定的调车进路;信号员依据室外作业要求人工办理调车进路;作业过程依赖人工,准确性和效率无从保障。


技术实现思路

1、本申请示例性的实施方式中提供一种应用于ats设备的调本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用于ATS设备的调车方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,若所述第一勾计划为所述至少一个勾计划中的第一个,则所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,若所述调车计划包括多个勾计划,所述第一勾计划不是所述调车计划的最后一个,则所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述进路条件包括如下条件中的部分或全部:

>7.根据权利要求6...

【技术特征摘要】

1.一种应用于ats设备的调车方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,若所述第一勾计划为所述至少一个勾计划中的第一个,则所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,若所述调车计划包括多个勾计划,所述第一勾计划不是所述调车计划的最后一个,则所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:张溢斌魏永真栾伟杰王三燕陈琪
申请(专利权)人:青岛海信微联信号有限公司
类型:发明
国别省市:

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