【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路线路维修，尤指一种基于动态检测数据的轨道调整方法及装置。
技术介绍
1、本部分旨在为权利要求书中陈述的本专利技术实施例提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。
2、高速综合检测列车动态检测作业贯穿铁路新线验收、日常维护和设备大修全生命周期，支撑设施设备的安全管理和科学维护。动态检测作为高速铁路检查的主要方式，是保障铁路线路运行安全的重要手段。由于动态是在有轮载的条件下检测的，相比静态检测更能反映轨道在列车荷载条件下的真实状态，但由于动态检测的里程定位精度难以达到静态检测的水准，动态检测数据无法直接用于指导轨道调整作业。
3、目前，主要依靠轨道测量仪和轨道检查仪测量得到的静态检测数据制定轨道调整方案，然而，静态检测数据是无列车荷载条件下测量的数据，当存在扣件离缝、轨枕空吊、道床不密实等情况时，难以检测发现，导致轨道调整方案的调整效果欠佳。
技术实现思路
1、在本专利技术实施例提出了一种基于动态检测数据的轨道调整方法，可以将动...
【技术保护点】
1.一种基于动态检测数据的轨道调整方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据多个采样点的动态实测超高，在多个采样点中筛选出多个线元分界点，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，按如下公式确定多个采样点的动态实测超高的中点弦测值：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据每一线元分界点的动态实测里程和设计里程，对每一采样点的动态实测里程进行校准，得到每一采样点校准后的动态实测里程，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，按如下公式对每一校准单元内的每一采样点的动态实
【技术特征摘要】
1.一种基于动态检测数据的轨道调整方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据多个采样点的动态实测超高，在多个采样点中筛选出多个线元分界点，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，按如下公式确定多个采样点的动态实测超高的中点弦测值：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据每一线元分界点的动态实测里程和设计里程，对每一采样点的动态实测里程进行校准，得到每一采样点校准后的动态实测里程，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，按如下公式对每一校准单元内的每一采样点的动态实测里程进行校准：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，按如下公式确定每一静态轨距不平顺序列与对应的多个动态轨距不平顺序列的相关系数：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据每一采样点修正后的动态实测里程、每一采样点的动态高低不平顺和动态轨向不平顺，确定预设轨道区段上每一轨枕位置的动态高低不平顺和动态轨向不平顺之前，还包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪夫，杨飞，张煜，魏子龙，尤明熙，赵文博，
申请(专利权)人：中国国家铁路集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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