【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于制动系统，具体涉及一种具有防滑功能的应急刹车系统。
技术介绍
1、应急刹车主要用于正常刹车系统出现问题后使用，为机械液压装置，一般由减压活门、梭形活门、换向阀组成，使用过程为飞行员拉动应急刹车手柄，减压活门根据压缩行程将液压源压力减压后，输出刹车压力，经过换向阀、梭形活门后，压力作用于机轮刹车腔，刹停机轮一般不具备防滑刹车功能，在使用中容易因压力过大导致飞机出现轮胎爆破的问题。
2、例如，中国技术专利申请号为cn201320049409.3的专利申请文件公开了一种飞机故障安全刹车控制系统，包括刹车控制器，第一电磁液压锁、第二电磁液压锁，梭形活门，左刹车控制阀、右刹车控制阀，左右机轮刹车装置；其中，第一电磁液压锁、第二电磁液压锁分别与刹车控制器电气连接，第一电磁液压锁出口和第二电磁液压锁出口分别与梭形活门的两个入口连接，梭形活门的工作口与左刹车控制阀和右刹车控制阀的进口相连，左刹车控制阀的工作口与左机轮刹车装置相连，右刹车控制阀的工作口与右机轮刹车装置相连。
3、上述现有技术公开了一种飞机故障安全刹车...
【技术保护点】
1.一种用于应急刹车的防滑刹车系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于应急刹车的防滑刹车系统，其特征在于，所述防滑控制单元包括核心控制模块，所述核心控制模块包括转速采集模块、连接于所述转速采集模块的信号转换模块、连接于所述核心控制模块的飞机速度模拟模块、连接于所述核心控制模块的速度对比模块，其中，所述转速采集模块用于采集飞机的转速信号，所述信号转换模块将转速信号转化为方波信号并根据机轮直径获得对应的机轮速度信号，所述信号转换模块产生一个模拟飞机速度，所述速度对比模块将模拟飞机速度和飞机的机轮的实时速度信号进行对比，所述核心控制模块根据对比数据...
【技术特征摘要】
1.一种用于应急刹车的防滑刹车系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于应急刹车的防滑刹车系统，其特征在于，所述防滑控制单元包括核心控制模块，所述核心控制模块包括转速采集模块、连接于所述转速采集模块的信号转换模块、连接于所述核心控制模块的飞机速度模拟模块、连接于所述核心控制模块的速度对比模块，其中，所述转速采集模块用于采集飞机的转速信号，所述信号转换模块将转速信号转化为方波信号并根据机轮直径获得对应的机轮速度信号，所述信号转换模块产生一个模拟飞机速度，所述速度对比模块将模拟飞机速度和飞机的机轮的实时速度信号进行对比，所述核心控制模块根据对比数据输出防滑电流以控制所述左伺服阀和所述右伺服阀。
3.根据权利要求2所述的用于应急刹车的防滑刹车系统，其特征在于，所述具有防滑功能的应急刹车系统还包括第一速度传感器和第二速度传感器，所述第一速度传感器和所述第二速度传感器分别连接于所述飞机左机轮和所述飞机右机轮。
4.根据权利要求2或3所述的用于应急刹车的防滑刹车系...
【专利技术属性】
技术研发人员：张天闯，王连波，王晓楠，李廷，宋珏，
申请(专利权)人：北京北摩高科摩擦材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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