【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于飞行器的飞行器部段、一种具有第一飞行器部段和第二飞行器部段的飞行器、一种用于飞行器的加氢系统以及一种用于提供飞行器的方法。
技术介绍
1、关于飞行器的经济运行,越来越多地考虑所谓的周转时间,即在两次飞行之间执行必要措施所需的时间。周转时间(en:turn-around-time)也被称为回转时间。该术语涉及飞行器位于地面上(所谓的地面周转)的时间段以及在该时间内进行的准备活动(例如清洁工作、装卸、备餐和后推(pushback),即对飞行器的外部操作)。除了乘客上下机之外,在此还涉及货物的运送和交付以及对乘客舱的供应和清运。另一点在于对飞行器的加注。此外,还可能需要进行维修、保养和维护工作。已经表明,在此存在优化需求,以便尽可能高效地利用飞行器处于地面上的时间段。
技术实现思路
1、因此,本专利技术的目的在于,提供一种飞行器,该飞行器在两次飞行任务之间位于地面上的时间内针对多种必要工作的效率提高。
2、该目的通过独立权利要求的主题来实现;另外的示例在从属权利
...【技术保护点】
1.一种用于飞行器的飞行器部段(10a,10b),所述飞行器部段具有:
2.根据权利要求1所述的飞行器部段,其中所述数据传输设备(22)具有发送器单元和接收器单元(22a,22b),利用所述发送器单元和接收器单元能够与另一个飞行器部段(28)的互补的第二联接部(26)双向交换数据(23)。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器部段,其中所述定位传感装置(24)设计有传感器(30)和控制器(32),所述传感器和所述控制器能够实现所述第一飞行器部段与另一个飞行器部段相对于彼此的位置检测、转向和定中心。
4.根据权利要求1或2或3所述的飞行
...【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器的飞行器部段(10a,10b),所述飞行器部段具有:
2.根据权利要求1所述的飞行器部段,其中所述数据传输设备(22)具有发送器单元和接收器单元(22a,22b),利用所述发送器单元和接收器单元能够与另一个飞行器部段(28)的互补的第二联接部(26)双向交换数据(23)。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器部段,其中所述定位传感装置(24)设计有传感器(30)和控制器(32),所述传感器和所述控制器能够实现所述第一飞行器部段与另一个飞行器部段相对于彼此的位置检测、转向和定中心。
4.根据权利要求1或2或3所述的飞行器部段,其中所述数据传输设备和所述定位传感装置使用相同的共用的数据通信装置(34)。
5.根据前述权利要求之一所述的飞行器部段,其中所述机械联接(18)包括至少三个联接单元(36),所述联接单元各自具有:
6.根据前述权利要求之一所述的飞行器部段,其中所述互补的联接部分构成联接单元;并且其中所述联接单元中的至少一个联接单元具有自锁的栓锁(42),所述栓锁被设计成用于构成对所述联接单元的可控锁合;并且
7.根据前述权利要求之一所述的飞行器部段,其中所述系统基础设...
【专利技术属性】
技术研发人员:卡斯滕·保罗,科德·哈克,谢尔盖·考夫曼,
申请(专利权)人:空中客车德国运营有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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