【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压实雪跑道设计，具体为一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法。
技术介绍
1、南极是世界上最恶劣的环境之一，修建飞机跑道面临着诸多技术挑战，首先，南极的极端低温和风雪天气对建设材料和设备提出了极高的要求，其次，南极地区的地质条件复杂，地表可能存在冰层或积雪，需要进行详尽的勘察和地质测试，以确保跑道建设的安全性和稳定性，此外，由于南极地区的气候变化快速且多变，建设者需要考虑气象因素对跑道使用的影响，制定相应的风险管理和运营计划，综合考虑以上因素，南极修建飞机跑道需要综合运用地质勘察、材料工程、气象学等多领域的专业知识，确保跑道的安全性和可持续性；
2、现有的南极修建的冰层飞机跑道多为双层冰层跑道，这种双层冰层跑道一般底层为承重层，顶部雪压实制作的起飞层，起飞层能够使得减少飞机在起降过程中的冰雪飞溅，同时也可以减少飞机轮胎对下层冰层的磨损，底部的承重层主要承受飞机的重量和提供支撑的主要结构层，但是这种双层设计结构在缓冲效果上并不理想，双层设计难以有效吸收飞机着陆时的冲击力，缺乏足够的缓冲效果，这可能导致飞...
【技术保护点】
1.一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法，其特征在于：所述压实雪跑道结构分层分为基础层、弹性层和道面层，基础层是跑道结构的承载结构层，基础层具有高强度和承载能力，弹性层是位于基础层之上的缓冲结构层，道面层是位于弹性层上方的表面结构层，是直接接触飞机轮胎的结构层，压实雪跑道的设计需要基于载荷q、泊松比V、跑道的总载荷p、承载弯曲值δ、弯曲刚度EI、弹性模量E以及厚度h的角度考虑，所述一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法的具体步骤如下：
2.根据权利要求1所述的一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法，其特征在于：所述步骤一、二...
【技术特征摘要】
1.一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法，其特征在于：所述压实雪跑道结构分层分为基础层、弹性层和道面层，基础层是跑道结构的承载结构层，基础层具有高强度和承载能力，弹性层是位于基础层之上的缓冲结构层，道面层是位于弹性层上方的表面结构层，是直接接触飞机轮胎的结构层，压实雪跑道的设计需要基于载荷q、泊松比v、跑道的总载荷p、承载弯曲值δ、弯曲刚度ei、弹性模量e以及厚度h的角度考虑，所述一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法的具体步骤如下：
2.根据权利要求1所述的一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法，其特征在于：所述步骤一、二以及三中，实验测得基础层的弹性模量e1，泊松比v1，弹性层的弹性模量e2，泊松比v2，道面层的弹性模量e3，泊松比v3，首先通过以下公式出单位长度的载荷q：
3.根据权利要求1所述的一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法，其特征在于：所述步骤一、二以及三中，利用碎冰机将挖掘出的冰雪进行破碎，破碎的粒径在1-3cm，冰层破碎能够方便对弹性层和道面层添加辅助物冰压实，使辅助物搅拌混合的更加均匀。
4.根据权利要求1所述的一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法，其特征在于：所述步骤二中，完成2m×2m×1.5m高硬度冰块在模具中制作完成制作后，需要对模具进行加热，使得高硬度冰块的表层受热融化...
【专利技术属性】
技术研发人员：李思李，田波，谢晋德，张盼盼，权磊，李立辉，何哲，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。