一种真空管道交通的垂直移动隔离门制造技术

一种真空管道交通的垂直移动隔离门，包括竖直设置的门室体壁，门室体壁内设置有门室，门室内设置有隔离门体，隔离门体分别与动力驱动装置和顶紧装置相连接，隔离门体的两侧面和顶面安装有连续的第一密封圈，隔离门体的两侧面分别设置有至少一个滑动轮，隔离门体通过滑动轮可上下移动，门室体壁的下部设置有门洞，隔离门体的下端面为密封面；在真空管道交通正常运行的情况下，既不占用车辆行驶的有效净空，又不对磁悬浮轨道形成阻断，并能满足真空管道在运营、维修和真空保持的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于真空管道交通的真空环境边界构造
，涉及一种真空管道或真空隧道交通之真空环境的隔离门，具体涉及一种真空管道交通的垂直移动隔离门。
技术介绍
真空管道高速磁浮交通之真空腔将是人工形成的最大的真空环境，它将延展至上 千公里乃至上万公里，如此庞大的真空系统，为了运营、维修和真空保持的需要，有必要在 适当的位置设置隔离装置——隔离门。现有航空航天领域用于模拟的真空室和其他工业领 域的真空腔，都是开合式的门盖。专利申请《一种用于真空管道系统中的密封门》(申请号 200710049346. O，公开号CN101078352，公开日2007. 11.28)公开了一种用钢丝绳牵引的真 空环境密封门，其优点是该密封门的结构部件没有突出到真空管道管壁限界外，而是占用 了真空管道的内部空间，减少了真空管道内允许车辆行驶的净空。为了避免上述真空环境 密封门占用车辆行驶有效净空的缺陷，专利中请《真空管道高速交通移动隔离门设置》(申 请号200910306188. 1，申请日2009. 8. 27)提出了一种"侧向/水平"移动隔离门，但该隔离 门的水平移动沟道对磁浮轨道形成阻断，如果轨道为永磁轨道，例如使用超导块材的高温 超导磁悬浮车系统的永磁轨道，该阻断会导致磁浮车无法通过。由于超导块材的磁通钉扎 作用，已经进入运行状态的超导磁浮车在永磁轨道终断处则无法继续前进。因此，该"侧向 /水平"移动隔离门不适用于采用高温超导磁悬浮车的真空管道交通系统。对于常导型电 磁悬浮车，这种水平沟道对磁浮轨道造成的阻断也会导致悬浮终断，电磁悬浮车必须依赖 支撑轮才能通过该隔离门。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种真空管道交通的垂直移动隔离门，在满足真空管道运 营、维修和真空保持需要的同时，既不占用真空管道内车辆行驶的净空，又不对磁浮轨道形 成阻断。 本专利技术的技术方案是这样实现的一种真空管道交通的垂直移动隔离门，包括竖 直设置的门室体壁2，门室体壁2内设置有门室1，门室1内设置有隔离门体3，隔离门体3 分别与动力驱动装置和顶紧装置相连接，隔离门体3的两侧面和顶面安装有连续的第一密 封圈4，隔离门体3的两侧面分别设置有至少一个滑动轮5，隔离门体3通过滑动轮5可上 下移动，门室体壁2的下部设置有门洞，隔离门体3的下端面为密封面。 所述隔离门体3的下端面上设置有第一缺口 9和第二缺口 10。 所述隔离门体3的下端面为平面14。 所述隔离门体3的下端面为弧面17，弧面17上设置有凹槽。 所述门室1的两侧分别设置有与门室1相通的移动沟道6。 所述的动力驱动装置采用牵引控制装置或电机。 本专利技术隔离门的门体采用上下垂直移动的结构，不仅能满足真空管道在运营、维修和真空保持的需要，而且不占用真空管道内车辆行驶的净空，并不对磁浮轨道形成阻断。附图说明 图1是本专利技术隔离门第一种实施例的结构示意图。 图2是图1的A-A剖视图。 图3是图1的右视图。 图4是图1所示隔离门处于闭合状态的示意图。 图5是本专利技术隔离门第二种实施例的结构示意图。 图6是本专利技术隔离门第三种实施例的结构示意图。 图中，l.门室，2.门室体壁，3.隔离门体，4.第一密封圈，5.滑动轮，6.移动沟道，7.第二密封圈，8.真空管道，9.第一缺口，IO.第二缺口，ll.直线电机，12.永磁轨道，13.第一密封垫块，14.平面，15.水平面，16.第二密封垫块，17.弧面，IS.第三密封垫块。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。 用于高温超导磁悬浮车运行的永磁轨道的布置形式，有以下三种1)永磁轨道和直线电机安装于真空管道的底面上，且永磁轨道和直线电机的底面处于同一平面；2)永磁轨道和直线电机安装于真空管道的底面上，永磁轨道和直线电机的顶面处于同一平面；3)永磁轨道和直线电机安装于真空管道的底面上，永磁轨道和直线电机的顶面处于同一弧面。 使用过程中，为了满足不同布置形式的永磁轨道与隔离门之间的密封性要求，本专利技术根据永磁轨道布置形式的不同提供了三种相应的隔离门体，使隔离门关闭时，隔离门体下部的结构与对应布置形式的永磁轨道密封，满足真空管道交通对隔离门的要求。 如图1、图2和图3所示，本专利技术隔离门的一种实施例的结构，包括竖直设置的门室体壁2，门室体壁2内部设置有腔体，该腔体为门室1，门室1的两侧壁上分别设置有与门室1相通的移动沟道6，门室1内设置有隔离门体3，隔离门体3分别与牵引控制装置和顶紧装置相连接，隔离门体3的两侧面和顶面安装有连续的第一密封圈4，隔离门体3的两侧面分别设置有至少一个滑动轮5，滑动轮5位于移动沟道6内，隔离门体3通过滑动轮5可沿移动沟道6上下移动，门室体壁2的下部设置有与隔离门体3两侧面和顶面外形尺寸相同的门洞。隔离门体3的下端面为密封面，其结构形状与真空管道8中永磁轨道12和直线电机11的布置形式相应。此实施例中，真空管道8底面上平行铺设有两条永磁轨道12，两永磁轨道12之间设置有直线电机ll，两永磁轨道12和直线电机11的上表面均高于真空管道8的底面。隔离门体3下端面设置有与直线电机11和永磁轨道12分别对应的第一缺口 9和第二缺口 10。 门室体壁2下部门洞的形状尺寸与真空管道8端面的形状尺寸相对应。 根据隔离门体3的尺寸和受力情况，确定隔离门体3两侧滑动轮5的数量和安装位置。 门室体壁2的高度高于真空管道8的高度，门室1的高度需保证隔离门处于打开状态时，隔离门体3完全位于门室1的上部，不侵入真空管道8内。门室体壁2的宽度大于真空管道8的宽度。 隔离门体3采用牵引控制装置驱动或电机驱动。 将本隔离门安装于真空管道8中需要设置隔离门的位置，将门室体壁2上门洞的边缘与隔离门两侧真空管道8的管壁对接，并在该对接部分安装连续的第二密封圈7。高温超导磁悬浮车在真空管道8内正常运行时，隔离门处于打开状态，隔离门体3位于门室1的上部，并不侵入真空管道8内部。如图4所示，需要对高温超导磁悬浮车运行线路进行隔离时，启动牵引控制装置，该牵引控制装置驱动隔离门体3沿移动沟道6向下移动，至隔离门体3的底面与真空管道8底面上的轨道面紧密贴合密封，同时，通过顶紧装置对隔离门体3施加纵向作用力，使第一密封圈4与第二密封圈7贴合密封，将相通的两段真空管道8密封隔离。需打开隔离门时，关闭顶紧装置，启动牵引控制装置，使隔离门体3沿移动沟道6向上移动，直至隔离门体3完全进入门室1上部，此时，隔离门完全打开，相邻的两段真空管道8连通，高温超导磁悬浮车能够正常运行。 如图5所示，本专利技术隔离门第二种实施例的结构，该隔离门的结构与第一种实施例中隔离门的结构相同，两者之间的区别是真空管道8内铺设的直线电机11和永磁轨道12的上表面处于同一水平面15，直线电机11与永磁轨道12之间、永磁轨道12与真空管道8的管壁之间，以及其他空隙部位均填充有第二密封垫块16，隔离门体3的底面为一平面14，隔离门体3下降至永磁轨道12上表面所处的水平面15时，该水平面15与隔离门体3的平面14紧密贴合，保证了隔离门关闭时的气密性。 如图6所示，本专利技术隔离门第三种实施例的结构，该隔离门的结构与第一种实施例中隔离门的结构相同，两者之间的区别是真空管道8内铺设的直线电机11和永磁轨道12的上表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种真空管道交通的垂直移动隔离门，其特征在于，包括竖直设置的门室体壁（２），门室体壁（２）内设置有门室（１），门室（１）内设置有隔离门体（３），隔离门体（３）分别与动力驱动装置和顶紧装置相连接，隔离门体（３）的两侧面和顶面安装有连续的第一密封圈（４），隔离门体（３）的两侧面分别设置有至少一个滑动轮（５），隔离门体（３）通过滑动轮（５）可上下移动，隔离门体（３）的下端面为密封面，门室体壁（２）的下部设置有门洞。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀平，赵勇，刘本林，李胜善，梁晶，田锐，
申请(专利权)人：西京学院，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]