【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力电池系统，具体而言，涉及一种电池包冷却系统、冷却方法、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、当前有车型使用了双电池包布局，两个电池包之间的冷却流量未进行分配，经冷却或加热后的冷却液直接进入两个电池包，完全依靠冷却管路走向和电池包内部冷板结构的流阻进行自然分配。该方式无法针对两个动力电池布置位置上存在的客观差异而产生的温度差异，进行不同的冷却液流量分配，使冷却系统无法发挥出最佳效果，导致电池包无法输出最佳的充放电功率，影响车辆的动力性及充电性能。
2、比如，在夏季室外停车或行驶后，车辆长时间接受阳光暴晒，位于上层的动力电池因接受车顶传递下来的热辐射，比位置更靠下的动力电池温度更高，两包之间产生了较大的温差，实测可达到10℃以上，但冷却系统在工作时，无法对上层动力电池分配更多的冷却液，使冷却效率低下，不能在短时间内迅速降温或改善温差。另外，在冬季时，下层动力电池更靠近车底，受到外部冰雪、大风影响，温度更低，而上层动力电池被车身和下层动力电池合围，受影响较小，实测两包温差可达到6℃以上，冷却系统在加热时，也无法对下层动...
【技术保护点】
1.一种电池包冷却系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的电池包冷却系统，其特征在于，所述调节组件包括：
3.根据权利要求1所述的电池包冷却系统，其特征在于，所述调节组件包括：
4.根据权利要求1所述的电池包冷却系统，其特征在于：
5.一种电池包冷却方法，其特征在于，所述方法包括：
6.根据权利要求5所述的电池包冷却方法，其特征在于，所述若电池包之间的温差大于温差阈值，则通过调节组件调节进入所述电池包的冷却液的分配比例，直至所述电池包之间的温差缩小至不大于调节阈值，再将所述调节组件恢复至正常
...【技术特征摘要】
1.一种电池包冷却系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的电池包冷却系统，其特征在于，所述调节组件包括：
3.根据权利要求1所述的电池包冷却系统，其特征在于，所述调节组件包括：
4.根据权利要求1所述的电池包冷却系统，其特征在于：
5.一种电池包冷却方法，其特征在于，所述方法包括：
6.根据权利要求5所述的电池包冷却方法，其特征在于，所述若电池包之间的温差大于温差阈值，则通过调节组件调节进入所述电池包的冷却液的分配比例，直至所述电池包之间的温差缩小至不大于调节阈值，再将所述调节组件恢复至正常开度，包括：
7.根据权利要求5所述的电池包冷却方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：何东轩，杨光明，姚堤照，赖吉健，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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