【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车焊接，具体为一种汽车焊接夹具。
技术介绍
1、汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式，不同零部件需采用不同焊接方式，汽车零部件焊接过程中通常需要使用夹具对汽车零部件进行固定及夹持。
2、根据专利cn 216706534 u一种汽车焊接夹具，包括底座，所述底座的顶部左侧矩阵设置有四个支撑板，四个所述支撑板的顶部设置有工作台，所述工作台上设置有距离调节机构，所述底座的顶部右侧设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有角度调节机构，所述距离调节机构和角度调节机构的相对一端均活动连接有夹盘。
3、该专利方便调节两个夹盘之间的距离，便于对不同型号的汽车零件进行加工，能够调节汽车零件的焊接角度，便于对汽车零件的不同位置进行焊接，提高了装置的实用性和灵活性，但该专利只能针对一些小型汽车零件进行夹持，不适用于汽车的车身。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车焊接夹具，包括工作台，所述工作台顶部固定连接有放置板，所述工作台顶部前后左右对称开设有矩形槽，所述工作台顶部设置有第一夹持机构，所述矩形槽内设置有第二夹持机构；
3、所述第二夹持机构包括滑动组件和回弹组件，所述滑动组件设置于矩形槽内，所述回弹组件设置于滑动组件内。
4、优选的，所述第一夹持机构包括第一滑槽，所述第
5、优选的，所述双向螺杆前端延伸至工作台前方，所述固定架两端固定连接于工作台正面，所述夹板底部左侧固定连接于移动块顶部，限位杆和限位块对夹板进行限位，使夹板只能随着双向螺杆的转动而进行相向移动。
6、优选的，所述滑动组件包括气缸，所述气缸固定连接于矩形槽内底部，所述气缸输出端固定连接有第一斜面块，所述工作台顶部固定连接有连接块，所述连接块顶部右侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内左侧开设有第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有第二斜面块，所述第二斜面块左侧固定连接有夹持块。
7、优选的，所述第一斜面块滑动连接于第二滑槽内，所述第一斜面块的斜面与第二斜面块的斜面相对应，所述滑动组件呈前后左右对称设置于工作台顶部。
8、优选的，所述回弹组件包括第一连接板，所述第一连接板固定连接于连接块正面，所述连接块正面开设有第四滑槽，所述第一连接板右侧固定连接有连接杆，所述连接杆表面滑动连接有第二连接板，所述连接杆表面于第一连接板和第二连接板之间套接有弹簧。
9、优选的，所述第二连接板滑动连接于第四滑槽内，所述第二连接板背面固定连接于第二斜面块正面，所述弹簧一端固定连接于第一连接板右侧，所述弹簧另一端固定连接于第二连接板左侧，弹簧的弹力可以将第二斜面块向第三滑槽内右侧进行移动。
10、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车焊接夹具，具备以下有益效果：
11、1、该汽车焊接夹具，通过第一夹持机构，将汽车车身放在工作台顶部的放置板上，放置好后，启动电机，通过电机的工作使双向螺杆进行转动，双向螺杆的转动会使移动块进行转动，进一步的使夹板进行转动，夹板受到限位杆和限位块的限制，使两个夹板只能进行相向移动，对汽车车身进行夹持固定。
12、2、该汽车焊接夹具，通过第二夹持机构，两个夹板对汽车车身进行夹持好后，启动气缸，通过气缸的工作使第一斜面块在第二滑槽内进行滑动，第一斜面块的滑动会使第二斜面块在第三滑槽内进行滑动，从而使夹持块对汽车的前轮罩和后轮罩进行夹持固定，当汽车焊接好后，再次通过气缸的这个使第一斜面块向下进行移动，驶离第二斜面块，第二斜面块受到弹簧弹力的影响会带领夹持块驶离汽车的前轮罩和后轮罩，通过第二夹持机构可以对汽车车身夹持的更加稳定。
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1.一种汽车焊接夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部固定连接有放置板(2)，所述工作台(1)顶部前后左右对称开设有矩形槽(3)，所述工作台(1)顶部设置有第一夹持机构(4)，所述矩形槽(3)内设置有第二夹持机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述第一夹持机构(4)包括第一滑槽(41)，所述第一滑槽(41)呈左右对称开设于工作台(1)顶部，所述工作台(1)顶部左侧的第一滑槽(41)内背面转动连接有双向螺杆(42)，所述双向螺杆(42)表面对称螺纹连接有移动块(45)，所述双向螺杆(42)前端固定连接有电机(43)，所述电机(43)正面固定连接有固定架(44)，所述工作台(1)顶部右侧的第一滑槽(41)内前后两侧就固定连接有限位杆(46)，所述限位杆(46)表面对称滑动连接有限位块(47)，所述限位块(47)顶部固定连接有夹板(48)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述双向螺杆(42)前端延伸至工作台(1)前方，所述固定架(44)两端固定连接于工作台(1)正面，所述夹板(48)底部左
4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述滑动组件(51)包括气缸(511)，所述气缸(511)固定连接于矩形槽(3)内底部，所述气缸(511)输出端固定连接有第一斜面块(514)，所述工作台(1)顶部固定连接有连接块(512)，所述连接块(512)顶部右侧开设有第二滑槽(513)，所述第二滑槽(513)内左侧开设有第三滑槽(515)，所述第三滑槽(515)内滑动连接有第二斜面块(516)，所述第二斜面块(516)左侧固定连接有夹持块(517)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述第一斜面块(514)滑动连接于第二滑槽(513)内，所述第一斜面块(514)的斜面与第二斜面块(516)的斜面相对应，所述滑动组件(51)呈前后左右对称设置于工作台(1)顶部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述回弹组件(52)包括第一连接板(521)，所述第一连接板(521)固定连接于连接块(512)正面，所述连接块(512)正面开设有第四滑槽(522)，所述第一连接板(521)右侧固定连接有连接杆(524)，所述连接杆(524)表面滑动连接有第二连接板(523)，所述连接杆(524)表面于第一连接板(521)和第二连接板(523)之间套接有弹簧(525)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述第二连接板(523)滑动连接于第四滑槽(522)内，所述第二连接板(523)背面固定连接于第二斜面块(516)正面，所述弹簧(525)一端固定连接于第一连接板(521)右侧，所述弹簧(525)另一端固定连接于第二连接板(523)左侧。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部固定连接有放置板(2)，所述工作台(1)顶部前后左右对称开设有矩形槽(3)，所述工作台(1)顶部设置有第一夹持机构(4)，所述矩形槽(3)内设置有第二夹持机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述第一夹持机构(4)包括第一滑槽(41)，所述第一滑槽(41)呈左右对称开设于工作台(1)顶部，所述工作台(1)顶部左侧的第一滑槽(41)内背面转动连接有双向螺杆(42)，所述双向螺杆(42)表面对称螺纹连接有移动块(45)，所述双向螺杆(42)前端固定连接有电机(43)，所述电机(43)正面固定连接有固定架(44)，所述工作台(1)顶部右侧的第一滑槽(41)内前后两侧就固定连接有限位杆(46)，所述限位杆(46)表面对称滑动连接有限位块(47)，所述限位块(47)顶部固定连接有夹板(48)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述双向螺杆(42)前端延伸至工作台(1)前方，所述固定架(44)两端固定连接于工作台(1)正面，所述夹板(48)底部左侧固定连接于移动块(45)顶部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述滑动组件(51)包括气缸(511)，所述气缸(511)固定连接于矩形槽(3)内底部，所述气缸(511)输出端固定连接有第一斜面块(514)，所述工...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯友伟，
申请(专利权)人：上海烨好机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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