【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体而言，涉及一种车辆的动力系统、车辆和车辆的控制方法。
技术介绍
1、在相关技术中，车辆的变速器占用空间较大，由于发动机舱内空间有限，若变速器的占用空间过大会导致车辆内的其他部件布置不下，因此，如何实现变速器的小型化是一个亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种变速器，可实现变速器的小型化。
2、本专利技术还提出了一种具有上述变速器的动力系统。
3、本专利技术还提出了一种具有上述动力系统的车辆。
4、本专利技术还提出了一种车辆的控制方法。
5、根据本专利技术第一方面实施例的变速器，包括：第一轴，所述第一轴适于与发动机传动连接；第二轴，所述第二轴适于与轮端传动连接；以及，第一齿轮构件，所述第一齿轮构件套设于所述第二轴，所述第一齿轮构件与所述第一轴传动连接，所述第一齿轮构件选择性与所述第二轴传动连接，所述第一齿轮构件适于与第一电机的第一电机轴
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1.一种变速器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述第二齿轮(21)和所述第三齿轮(32)构造为一挡齿轮副，所述第一齿轮构件(31)和所述第四齿轮(22)构造为二挡齿轮副，且所述一挡齿轮副的速比大于所述二挡齿轮副的速比。
4.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，沿所述第一耦合装置(23)的径向方向，所述第一耦合装置(23)的正投影和所述第二耦合装置(33)的正投影具有重合区域。
5.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述第二耦...
【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述第二齿轮(21)和所述第三齿轮(32)构造为一挡齿轮副，所述第一齿轮构件(31)和所述第四齿轮(22)构造为二挡齿轮副，且所述一挡齿轮副的速比大于所述二挡齿轮副的速比。
4.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，沿所述第一耦合装置(23)的径向方向，所述第一耦合装置(23)的正投影和所述第二耦合装置(33)的正投影具有重合区域。
5.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述第二耦合装置(33)位于所述第一齿轮构件(31)和所述第三齿轮(32)之间，所述第一耦合装置(23)位于所述第二齿轮(21)和所述第四齿轮(22)之间。
6.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述第二轴(3)适于与第二电机(8)的第二电机轴(81)传动连接。
7.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐立中，姚炎，穆金辉，冯煜阳，张以升，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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