一种车辆追尾缓冲结构制造技术

技术编号：42177072 阅读：19 留言：0更新日期：2024-07-27 00:24

本技术公开了一种车辆追尾缓冲结构，包括固定壳体、滑动腔、活动壳体、活动孔腔、弹簧一、弹簧二、盲孔一、伸缩臂、凸槽、连接管和缓冲机构；本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，由于车辆撞击面不是平面使得首先接触车辆的伸缩臂会左移，从而能够通过对应的弹簧一进行缓冲，而此时的伸缩臂左移也会使左侧的液压油通过连接管进入到其他未与车辆的接触的伸缩臂左侧，也就能够通过对应的弹簧二再次进行缓冲；本技术中设置的若干个伸缩臂，能够自适应的与追尾车辆接触，从而避免了追尾车辆局部与本结构接触造成较大的损伤，也就确保了本缓冲结构能够重复使用。

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆安全，特别涉及一种车辆追尾缓冲结构。

技术介绍

1、为了预防后方的行驶车辆追尾碰撞，现有的道路施工作业车或者施工作业区域，在进行施工作业时，一般会配置有带追尾缓冲结构的车辆，保证道路施工作业时不会被道路上行驶的车辆误撞，而现有的比如专利号为cn 114261358 a的中国技术专利，该专利公开了一种车辆追尾缓冲结构及车辆，而该车辆追尾缓冲结构受到撞击时损坏比较严重，从而不利于重复使用。

技术实现思路

1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车辆追尾缓冲结构，解决了现有的车辆追尾缓冲结构受到撞击时损坏比较严重，从而不利于重复使用的问题。

2、为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：一种车辆追尾缓冲结构，其创新点在于：包括固定壳体、滑动腔、活动壳体、活动孔腔、弹簧一、弹簧二、盲孔一、伸缩臂、凸槽、连接管和缓冲机构；所述固定壳体右侧内部设有滑动腔，且滑动腔内部活动连接在活动壳体；所述活动孔腔为若干个，若干个所述活动孔腔均呈横向设置且均设在活动壳体右侧内部，若...

【技术保护点】

1.一种车辆追尾缓冲结构，其特征在于：包括固定壳体（1）、滑动腔（2）、活动壳体（3）、活动孔腔（4）、弹簧一（5）、弹簧二（6）、盲孔一（7）、伸缩臂（8）、凸槽（9）、连接管（10）和缓冲机构（11）；

2.根据权利要求1所述的车辆追尾缓冲结构，其特征在于：所述缓冲机构（11）的具体结构包括固定柱体（111）、盲孔二（112）、弹簧三（113）、活动柱体（114）、弹簧四（115）、盲孔三（116）、限位槽（117）和限位块（118）；

3.根据权利要求2所述的车辆追尾缓冲结构，其特征在于：所述盲孔二（112）左侧中央开设有透气孔。