本实用新型专利技术涉及一种斜面撞击试验装置，斜臂靠近撞击板的一端铰装在基座上，其另一端与一液压缸的柱塞杆相固装，该液压缸安装在基座上。本实用新型专利技术操作简单方便，省时省事省力，可以调整撞击角度，保证检测结果的准确性，提高检测效率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及试验设备领域，尤其是一种斜面撞击试验装置。
技术介绍
为了检测包装品的抗冲击性，需要对包装品进行斜面冲击试验。 即将被测样品放置在小车上，用吊钩拖动小车沿斜面上升至一定高度 并将其释放，使小车及其上的被测样品进行斜向自由滑动，并与撞击 板进行碰撞，从而检测被测样品是否合格。斜面撞击试验装置是进行 斜面冲击试验的专用设备，现有的斜面撞击试验装置在使用中存在以 下缺陷l.根据所测样品不同，需要保证小车与地面夹角为10度或 者15度，而现有的斜面撞击试验装置中的小车与地面夹角为固定值 (15度)，只有通过换算才能得到夹角为IO度时的试验结果，不能得到直观准确的测量结果。这样既增加了试验人员的工作量，延长了试验时间，降低了工作效率，还会对测量结果的准确性产生影响；2. 需要试验人员进行人工挂钩和脱钩，比较费时费力；3.试验时是小车 与撞击板发生碰撞，而不是被测样品单独与撞击板接触，因此会影响 试验结果的准确性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计科学 合理、使用方便，小车与地面夹角可调，能实现自动挂钩脱钩，保证 测试结果精确的斜面撞击试验装置。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的 一种斜面撞击试验装置，由基座、撞击板、斜臂、小车和挂装在 小车上的吊钩构成，撞击板和斜臂均安装在基座上，小车安装在斜臂 的上端面并沿斜臂导向运动，其特征在于斜臂靠近撞击板的一端铰 装在基座上，其另一端与一液压缸的柱塞杆相固装，该液压缸安装在 基座上。而且，所述的液压缸倾斜安装在基座上，其柱塞杆固装两个链轮， 该两个链轮上均安装有链条，链条的一端固装在斜臂上，另一端固装 在基座上。而且，所述的基座上倾斜安装有竖梁，该竖梁内部的上端和中部3均通过转轴安装一拨杆，该两个拨杆的摆臂通过一铁丝与一电磁铁连接，该电磁铁安装在竖梁内壁的上部。而且，所述的挂装在小车上的吊钩为电动脱落吊钩。而且，所述的撞击板固装在安装架上，该安装架倾斜铰装在基座上，与小车撞击位置相对应的安装架上安装有缓冲垫，缓冲垫背面的安装架上安装有阻尼器。本技术的优点和有益效果为l.本斜面撞击试验装置的斜臂靠近撞击板的一端铰装在基座上， 其另一端与一液压缸的柱塞杆相固装，该液压缸安装在基座上。随着 液压缸柱塞杆的运动，斜臂可以上升或者下降，因此可以调整小车与 地面的夹角。本斜面撞击试验装置可以满足10度和15度两种测试要 求，因此测量结果准确，省去了原有的换算步骤，减轻了试验人员的 工作量，縮短了试验时间，提高了检测效率。2. 本斜面撞击试验装置采用电动脱落吊钩连接小车，该电动脱落 吊钩可以实现自动吸合，不必再通过人工来完成挂钩和脱钩工作，操 作简单，省时省事。3. 由于与小车撞击位置相对应的安装架上安装有缓冲垫，缓冲垫背面的安装架上安装有阻尼器。因此进行测验时，小车与缓冲垫进行 撞击，小车上的被测样品与撞击板进行撞击，该分开撞击的方式可以 将将小车对试验结果的影响降到最低，由此提高了测验结果的准确 性。4. 本技术设计科学合理，操作简单方便，省时省事省力，可 以调整撞击角度，保证检测结果的准确性，縮短检测时间，提高检测 效率。附图说明图1是本技术的主视图； 图2是图1的俯视图3是本技术斜臂与液压缸的连接示意图； 图4是本技术竖梁的内部结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种斜面撞击试验装置，由基座4、撞击板2、斜臂7、小车6 和吊钩5构成。撞击板和斜臂均安装在基座上。小车安装在斜臂的上端面并沿斜臂的导轨导向运动，吊钩挂装在小车上。斜臂上固装一个 驱动电机12，该驱动电机通过皮带ll与吊钩相连接。本实施例中的 吊钩为电动脱落吊钩，其靠磁吸作用控制吊钩的开合，可以实现自动 脱钩和挂钩，省去了人工操作的麻烦。由于电动脱落吊钩属于现有技 术，因此对其结构不再进行赘述。本技术的创新点在于斜臂靠近撞击板的一端铰装在基座 上。其另一端与一个液压缸15的柱塞杆相固装，该液压缸安装在基 座上。其具体安装结构为液压缸倾斜安装在基座上，其柱塞杆固装 两个链轮13，该两个链轮上均安装有链条14，链条的一端固装在斜 臂上，另一端固装在基座上。因此随着液压缸柱塞杆的运动，斜臂可 以上升或者下降。斜臂上安装有限速传感器(图中未示出)。基座上倾斜安装有竖梁3，该竖梁内部的上端和中部均通过转轴17安装一个拨杆，其位置即为小车与地面成10度和15度处。每个 拨杆上均安装两个摆臂19，其中一个摆臂通过一铁丝18与一电磁铁 16连接，该电磁铁安装在竖梁内壁的上部。斜臂内有一个定位柱(图中未示出)，当斜臂沿竖梁导向上升时， 定位柱与摆臂接触，并使摆臂向上转动，定位柱越过摆臂后，摆臂回 落至初始位置，定位柱即可搭在摆臂上，此时小车与地面之间的夹角 即为IO度或者15度。当斜臂需要下降时，其先向上运动一小段距离，给电磁铁通电， 电磁铁带动铁丝及摆臂向上运动，此时摆臂与定位柱平行，斜臂即可 下降。撞击板固装在安装架1上，该安装架倾斜铰装在基座上，与小车 撞击位置相对应的安装架上安装有缓冲垫8，本事实例中的缓冲垫为 两个。缓冲垫背面的安装架上安装有阻尼器9。撞击板的斜支撑梁与 基座铰装处安装有一微调装置10，可通过转动手轮对撞击板的倾斜 度进行微调，保证撞击板和小车之间的夹角为90度。权利要求1.一种斜面撞击试验装置，由基座、撞击板、斜臂、小车和挂装在小车上的吊钩构成，撞击板和斜臂均安装在基座上，小车安装在斜臂的上端面并沿斜臂导向运动，其特征在于斜臂靠近撞击板的一端铰装在基座上，其另一端与一液压缸的柱塞杆相固装，该液压缸安装在基座上。2. 根据权利要求1所述的斜面撞击试验装置，其特征在于所述 的液压缸倾斜安装在基座上，其柱塞杆固装两个链轮，该两个链轮上 均安装有链条，链条的一端固装在斜臂上，另一端固装在基座上。3. 根据权利要求1所述的斜面撞击试验装置，其特征在于所述 的基座上倾斜安装有竖梁，该竖梁内部的上端和中部均通过转轴安装 一拨杆，该两个拨杆的摆臂通过一铁丝与一电磁铁连接，该电磁铁安 装在竖梁内壁的上部。4. 根据权利要求1所述的斜面撞击试验装置，其特征在于所述 的挂装在小车上的吊钩为电动脱落吊钩。5. 根据权利要求1所述的斜面撞击试验装置，其特征在于所述 的撞击板固装在安装架上，该安装架倾斜铰装在基座上，与小车撞击 位置相对应的安装架上安装有缓冲垫，缓冲垫背面的安装架上安装有 阻尼器。专利摘要本技术涉及一种斜面撞击试验装置，斜臂靠近撞击板的一端铰装在基座上，其另一端与一液压缸的柱塞杆相固装，该液压缸安装在基座上。本技术操作简单方便，省时省事省力，可以调整撞击角度，保证检测结果的准确性，提高检测效率。文档编号G01M7/00GK201348559SQ20082014475公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日专利技术者倪孟强, 张学岩, 李克立, 李志恒, 袁文广, 煜 赵, 韩雪山 申请人:中国包装科研测试中心本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种斜面撞击试验装置，由基座、撞击板、斜臂、小车和挂装在小车上的吊钩构成，撞击板和斜臂均安装在基座上，小车安装在斜臂的上端面并沿斜臂导向运动，其特征在于：斜臂靠近撞击板的一端铰装在基座上，其另一端与一液压缸的柱塞杆相固装，该液压缸安装在基座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩雪山，李克立，张学岩，赵煜，袁文广，倪孟强，李志恒，
申请(专利权)人：中国包装科研测试中心，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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