【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车架结构领域，具体涉及一种电动巡逻车的车架结构。
技术介绍
1、巡逻车是一种为各场所人员巡逻代步专门设计一款车型，可以适用于范围较大的室内或者室外场地的巡逻，为市民或者游客等提供安全感，电动巡逻车是指运行时使用电力作为动力源的巡逻车辆，巡逻车在使用时具有节约燃油成本，同时其噪音小、机动灵巧、提速快、续驶里程远、承载能力强、视野更开阔、便于巡视等特点。
2、市面上的巡逻车在使用时还存在以下一些问题：巡逻车的顶部车架整体面积有限，这样工作人员在户外进行巡逻时，不能根据实际情况调整顶部车架的具体面积，在夏天或者雨天室外巡逻时，顶部有限的空间并不能很好的做到遮阳或者挡雨的效果。
3、因此，专利技术一种电动巡逻车的车架结构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种电动巡逻车的车架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的巡逻车的顶部车架整体面积有限，这样工作人员在户外进行巡逻时，不能根据实际情况调整顶部车架的具体面积，在夏天或者雨天室外巡逻时，顶部有限的空间并不能很好的做到遮阳或者挡雨的效果的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动巡逻车的车架结构，包括顶部车架，所述顶部车架架体内部开设有槽道，且槽道内部滑动连接有延展框架，所述顶部车架侧壁固定连接有电机，且电机输出轴传动连接有驱动轴，还包括：
3、伸展组件，所述驱动轴外圈螺纹连接有活动块，且活动块内部固定套接有固定杆一，并且固定杆一端部通过轴承与斜
4、稳定移动组件，所述活动块顶部以及底部固定连接有凸块，且凸块在横杆内预留的活动槽内部活动。
5、优选的，所述驱动轴不与电机输出轴传动连接的一端部通过轴承与顶部车架内壁转动连接，且驱动轴外壁设置有螺纹，两段螺纹以驱动轴中间位置为对称中心相对称设置。
6、优选的，所述活动块在数量上设置有两块，两块活动块以驱动轴中间位置为对称中心相对称设置，且两块相对称的活动块分别与驱动轴外壁相对称的两段螺纹螺纹连接。
7、优选的，所述固定杆一在数量上设置四根，每块活动块内部固定套接有两根相对称的固定杆一，且活动块内部固定套接的固定杆一的两端部均延伸至活动块外侧。
8、优选的，所述固定杆二在数量上设置有四根，且每两根固定杆二为一组分别固定套接在两块延展框架架体内部，一块延展框架内部的两根固定杆二相对称设置。
9、优选的，所述斜杆始终呈倾斜状态，且斜杆的两端部分别通过轴承与活动块内部固定套接的一根固定杆一以及靠近此固定杆一的、并套接在延展框架内部的固定杆二转动连接。
10、优选的，所述横杆在数量上设置有两根，且两根横杆上下相对称设置，并且两根横杆分别与两块活动块的上表面以及下表面贴合的同时滑动连接；
11、所述横杆的两端部分别与顶部车架的两侧壁固定连接，且每根横杆上开设有两段相对称的活动槽，并且活动槽的内壁与活动块顶部以及底部中间位置固定连接的凸块外壁相贴合并滑动连接。
12、在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
13、启动电机带动驱动轴转动，两块活动块与驱动轴外壁螺纹连接，此时的两块活动块相分离运动，又斜杆的两端部分别与固定套接在活动块内部的固定杆一以及固定套接在延展框架内部的固定杆二通过轴承转动连接，在活动块位置发生移动后，倾斜状态下但不同向倾斜的斜杆在活动块移动过程中受到的作用力转嫁给两块延展框架，并将两块延展框架向外推出，两组延展框架展开，使得整个顶部车架面积扩大，此时的整个遮阳以及挡雨面积扩大；
14、活动块顶部以及底部固定连接的凸块在横杆内部预留的活动槽内部活动，活动槽对于整个活动块移动的方向以及移动的稳定性进行了限制，同时横杆的两端部与顶部车架内部固定连接，对顶部车架的中间部位起到连接支撑作用，加强了整个顶部车架的稳定性。
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1.一种电动巡逻车的车架结构，包括顶部车架（1），所述顶部车架（1）架体内部开设有槽道（2），且槽道（2）内部滑动连接有延展框架（3），所述顶部车架（1）侧壁固定连接有电机（4），且电机（4）输出轴传动连接有驱动轴（5），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动巡逻车的车架结构，其特征在于，所述驱动轴（5）不与电机（4）输出轴传动连接的一端部通过轴承与顶部车架（1）内壁转动连接，且驱动轴（5）外壁设置有螺纹（51），两段螺纹（51）以驱动轴（5）中间位置为对称中心相对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种电动巡逻车的车架结构，其特征在于，所述活动块（61）在数量上设置有两块，两块活动块（61）以驱动轴（5）中间位置为对称中心相对称设置，且两块相对称的活动块（61）分别与驱动轴（5）外壁相对称的两段螺纹（51）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动巡逻车的车架结构，其特征在于，所述固定杆一（62）在数量上设置四根，每块活动块（61）内部固定套接有两根相对称的固定杆一（62），且活动块（61）内部固定套接的固定杆一（62）的两端
5.根据权利要求1所述的一种电动巡逻车的车架结构，其特征在于，所述固定杆二（63）在数量上设置有四根，且每两根固定杆二（63）为一组分别固定套接在两块延展框架（3）架体内部，一块延展框架（3）内部的两根固定杆二（63）相对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种电动巡逻车的车架结构，其特征在于，所述斜杆（64）始终呈倾斜状态，且斜杆（64）的两端部分别通过轴承与活动块（61）内部固定套接的一根固定杆一（62）以及靠近此固定杆一（62）的、并套接在延展框架（3）内部的固定杆二（63）转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动巡逻车的车架结构，其特征在于，所述横杆（72）在数量上设置有两根，且两根横杆（72）上下相对称设置，并且两根横杆（72）分别与两块活动块（61）的上表面以及下表面贴合的同时滑动连接；
...【技术特征摘要】
1.一种电动巡逻车的车架结构，包括顶部车架（1），所述顶部车架（1）架体内部开设有槽道（2），且槽道（2）内部滑动连接有延展框架（3），所述顶部车架（1）侧壁固定连接有电机（4），且电机（4）输出轴传动连接有驱动轴（5），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动巡逻车的车架结构，其特征在于，所述驱动轴（5）不与电机（4）输出轴传动连接的一端部通过轴承与顶部车架（1）内壁转动连接，且驱动轴（5）外壁设置有螺纹（51），两段螺纹（51）以驱动轴（5）中间位置为对称中心相对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种电动巡逻车的车架结构，其特征在于，所述活动块（61）在数量上设置有两块，两块活动块（61）以驱动轴（5）中间位置为对称中心相对称设置，且两块相对称的活动块（61）分别与驱动轴（5）外壁相对称的两段螺纹（51）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动巡逻车的车架结构，其特征在于，所述固定杆一（62）在数量上设置四根，每块活...
【专利技术属性】
技术研发人员：李友朋，
申请(专利权)人：山东华瑞驰达电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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