一种自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路制造技术

本技术涉及无刷电机控制技术领域，具体提供了一种自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，包括无刷电机和电动车控制器；所述电动车控制器包括一个主控ECU和一个三相逆变器，主控ECU与三相逆变器进行信息交互；所述无刷电机采用三相六臂桥驱动电路，电动车控制器的三相逆变器连接在三相六臂桥驱动电路上；所述电动车控制器还包括一个三轴加速计，三轴加速计采用一个陀螺仪角度检测芯片U2，用于检测车身的角度和姿态；本技术通过在车辆行驶过程中对车身进行角度变化检测，能够适配性的调整电动车动力装置的输出扭矩，适配电动车驾驶状态使用，有效提高电动车行驶的稳定性和安全性，使驾驶员获得最佳的驾驶体验效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无刷电机控制，具体涉及一种自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路。

技术介绍

1、随着电动车行业的快速发展和竞争日益激烈，各大厂家在产品功能多样化和差异化创新投入大量研究，厂家为了提高产品性能及用户驾驶体验，提高产品安全特性，进行更深入的技术研究。

2、现有技术中采用的是单一且固定扭矩的输出方式，但是电动车的行驶路况并非是单一的，譬如电动车上下坡，在电动车上坡时，单一且固定扭矩的输出方式会造成动力不足，爬坡困难；在电动车下坡时，除了电动车自身的驱动力还伴随着重力加速度，使电动车快速下冲，存在极大的安全隐患。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，用于解决现有技术中单一且固定扭矩的输出方式存在爬坡动力不足、下坡速度过快的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，包括无刷电机和电动车控制器；

3、所述电动车控制器包括一个主控ecu和一个三相逆变器，主控ec本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，包括无刷电机和电动车控制器；

2.根据权利要求1所述的自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，其特征在于：所述陀螺仪角度检测芯片U2通过IIC与主控ECU通信连接。

3.根据权利要求2所述的自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，其特征在于：所述陀螺仪角度检测芯片U2选用型号为MPU6050的空间运动传感器芯片。

4.根据权利要求1所述的自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，其特征在于：所述三相六臂桥驱动电路包括上臂和下臂，所述上臂和下臂为相同的结构，均包括U相、V相和W相，每一相采用两个MOS开关，同一相位的位于上臂...

【技术特征摘要】

1.一种自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，包括无刷电机和电动车控制器；

2.根据权利要求1所述的自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，其特征在于：所述陀螺仪角度检测芯片u2通过iic与主控ecu通信连接。

3.根据权利要求2所述的自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，其特征在于：所述陀螺仪角度检测芯片u2选用型号为mpu6050的空间运动传感器芯片。

4.根据权利要求1所述的自适应车身俯仰角的扭矩输出控制电路，其特征在于：所述三相六臂桥驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹本波，党彦波，史琨，
申请(专利权)人：无锡市超力源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：