集装箱空箱叉车专用起重吊架制造技术

本实用新型专利技术提供一种集装箱空箱叉车专用起重吊架，该吊架结构包括有吊架端梁、主梁及起吊梁，所述主梁的两端分别设有吊架端梁，在主梁与吊架端梁连接处分别设有加强筋板，在主梁的中部设有起吊梁，在起吊梁的前端部安装有可旋转吊钩。本实用新型专利技术的效果是现经加装起重梁可进行件杂货作业，集装箱空箱叉车较之普通叉车具有以下优点：起升高度高可达１０米以上，视野开阔，侧移距离可达到单侧０．５米。因此集装箱空箱叉车结合起重梁在某些特定环境，如高处、狭小空间处等作业较之普通叉车有着十分明显的优势。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱空箱叉车上使用装置，特别是一种集装箱空箱 叉车专用起重吊架。
技术介绍
集装箱空箱专用叉车的叉架是为集装箱作业专门设计的，其取物装置 非传统的叉齿而是在叉架两端布置二个带有吊具转锁的端梁，空箱叉车吊 箱时通过端梁上的吊具转锁插入集装箱角固件中来实现与集装箱的连接， 故空箱叉车只能进行空箱作业。为了使空箱叉车同时可进行件杂货作业，7TTT 、H_ 、 ( IC丄+~t [=1 "hrr而安叹T「—竹'匹里巾宋。
技术实现思路
为解决集装箱空箱叉车原先只能进行空集装箱作业的问题，本实用新 型的目的是提供一种空箱叉车专用起重吊架，使得空箱叉车同时可进行件 杂货作业，提高叉车利用效率。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是提供一种集装箱空箱叉车 专用起重吊架，该吊架结构包括有吊架端梁、主梁及起吊梁，所述主梁的 两端分别设有吊架端梁，在主梁与吊架端梁连接处分别设有加强筋板，在 主梁的中部设有起吊梁，在起吊梁的前端安装有可旋转吊钩。本技术的效果是现经加装起重梁可进行件杂货作业，集装箱空箱 叉车较之普通叉车具有以下优点起升高度高可达10米以上，视野开阔， 侧移距离可达到单侧0.5米。因此集装箱空箱叉车结合起重梁在某些特定 环境，如高处、狭小空间处等作业较之普通叉车有着十分明显的优势。附图说明图1为本技术的空箱叉车起重吊架主视图；图2为本技术的空箱叉车起重吊架俯视图。 图中1、吊架端梁 2、主梁 3起吊梁具体实施方式结合附图及实施例对本技术的集装箱空箱叉车专用起重吊架加以 说明。如图l、 2所示，本技术的集装箱空箱叉车专用起重吊架，该吊架 是连接起重吊架和集装箱空箱叉车之间，该吊架结构包括有吊架端梁l、主 梁2及起吊梁3，所述主梁2的两端分别设有吊架端梁1，在主梁2与吊架 端梁1连接处分别设有加强筋板，在主梁2的中部设有起吊梁3，在起吊梁 3的前端部安装有可旋转吊钩。所述两吊架端梁1的中心距为集装箱的长度,所述吊架端梁1为箱型框 式结构，在吊架端梁1的端面上设有连接孔，在吊架端梁1内设有隔板。 所述主梁2与起吊梁3连接处设有加强筋板。本技术的集装箱空箱叉车专用起重吊架的吊架端梁1，其作用是连 接起重吊架和空箱叉车，并将起吊货物的转矩有效地传递到空箱叉的叉夹 上。因此其结构设计时，两端梁的中心距为20英尺集装箱的长度，并且吊 架端梁1的端面上的连接孔保持在箱型方框结构的中心线上，便于与空箱 叉车的转锁连接。吊架端梁1设计成箱型框式结构，在与空箱叉车转锁相对应的位置开 孔，保证两者有效连接。吊架端梁1上表面设计时考虑叉车顶销的位置； 因是垂直载荷主要工作面，上表面选用厚板。为提高强度，在吊架端梁1 中设置多层的隔板。起重梁的吊架端梁1长度按空箱叉叉架结构进行设计，保证起吊重物时 水平载荷有效的传递到叉架上。主梁2的结构保证有足够的强度和安全系数，与起吊梁3连接处有加 强筋板结构。起吊梁3前段安装可旋转吊钩，长度满足空箱叉车对重心的要求，与主梁2连接处加强筋板提高强度。按集装箱空箱叉车的结构专门设计的起重梁，可解决此问题。该起重梁起吊点为20英尺集装箱的长度，并将起吊点设计成箱型结构 即可容纳空箱叉的转锁又能承受和传递载荷。起重梁的吊架端梁1长度按 空箱叉叉架结构进行设计，保证起吊重物时水平载荷有效的传递到叉架上。 主梁2的设计保证有足够的强度和安全系数，与起吊梁3连接处有加强筋 结构。起吊梁3前端部安装可旋转吊钩，长度满足空箱叉对重心的要求，"丄^ 乂"w j工朋肌UAt i 口j ]iU/又。权利要求1、一种集装箱空箱叉车专用起重吊架，其特征是该吊架结构包括有吊架端梁(1)、主梁(2)及起吊梁(3)，所述主梁(2)的两端分别设有吊架端梁(1)，在主梁(2)与吊架端梁(1)连接处分别设有加强筋板，在主梁(2)的中部设有起吊梁(3)，在起吊梁(3)的前端安装有可旋转吊钩。2、 根据权利要求l所述的集装箱空箱叉车专用起重吊架，其特征是所述两吊架端梁(1)的中心距为集装箱的长度。3、 根据权利要求l所述的集装箱空箱叉车专用起重吊架，其特征是所述吊架端梁(1)为箱型框式结构，在吊架端梁(1)的端面上设有连接孔，在吊架端梁(1)内设有隔板。4、 根据权利要求l所述的集装箱空箱叉车专用起重吊，其特征是所述主梁(2)与起吊梁(3)连接处设有加强筋板。专利摘要本技术提供一种集装箱空箱叉车专用起重吊架，该吊架结构包括有吊架端梁、主梁及起吊梁，所述主梁的两端分别设有吊架端梁，在主梁与吊架端梁连接处分别设有加强筋板，在主梁的中部设有起吊梁，在起吊梁的前端部安装有可旋转吊钩。本技术的效果是现经加装起重梁可进行件杂货作业，集装箱空箱叉车较之普通叉车具有以下优点起升高度高可达10米以上，视野开阔，侧移距离可达到单侧0.5米。因此集装箱空箱叉车结合起重梁在某些特定环境，如高处、狭小空间处等作业较之普通叉车有着十分明显的优势。文档编号B66F9/12GK201284209SQ20082014274公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月27日 优先权日2008年10月27日专利技术者刘振山, 安国利, 李晓晖, 王世平, 高延辉 申请人:天津东方海陆集装箱码头有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱空箱叉车专用起重吊架，其特征是：该吊架结构包括有吊架端梁（１）、主梁（２）及起吊梁（３），所述主梁（２）的两端分别设有吊架端梁（１），在主梁（２）与吊架端梁（１）连接处分别设有加强筋板，在主梁（２）的中部设有起吊梁（３），在起吊梁（３）的前端安装有可旋转吊钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：安国利，刘振山，高延辉，李晓晖，王世平，
申请(专利权)人：天津东方海陆集装箱码头有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]