轮胎制造技术

提供一种提高了高速转动时的湿抓地性能的轮胎。一种轮胎，其具有胎面部和带束层，其中，所述胎面部至少具备：轮胎径向最外侧的第一橡胶层以及与所述第一橡胶层的轮胎径向内侧邻接的第二橡胶层，所述带束层至少具备：轮胎宽度方向的宽度最宽的第一带束层以及与所述第一带束层邻接的第二带束层，以所述第一橡胶层的玻璃化转变温度(℃)为Tg1，所述第二橡胶层的玻璃化转变温度(℃)为Tg2，通过轮胎旋转轴的截面中的轮胎截面宽度(mm)为Wt，所述截面中的第一带束层截面宽度(mm)为W1，所述截面中的第二带束层截面宽度(mm)为W2时，Tg1、Tg2、Wt、W1和W2满足以下关系：(1)Tg1‑Tg2<0，(2)(W1‑16)/Wt≤0.75，(3)Tg2/(W2/W1)≤‑8.0。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎。

技术介绍

1、作为改善轮胎的湿抓地性能的技术，已知有在胎面橡胶组合物中配混二氧化硅的方法、增加低软化点树脂、液态聚合物等的配混量的方法、配混耐寒性增塑剂的方法等(例如，专利文献1)。

2、[现有技术文献]

3、[专利文献]

4、专利文献1：jp特开2000-159935号公报

技术实现思路

1、[专利技术所要解决的问题]

2、然而，近年来，高速公路得到发展，车辆性能得到提高，高速行驶的情况并不少见，因此认为高速转动时的湿抓地性能需要进一步提高。

3、本专利技术的目的在于实现高速转动时的湿抓地性能的提高。

4、[用于解决课题的手段]

5、本专利技术涉及以下轮胎。

6、一种轮胎，其特征在于，具有胎面部和带束层，

7、所述胎面部至少具备：轮胎径向最外侧的第一橡胶层和与所述第一橡胶层的轮胎径向内侧邻接的第二橡胶层，

8、所述带束层至少具备：轮胎宽度方向的宽度最宽的第一带束层和与本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮胎，其特征在于，具有胎面部和带束层，

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述第二橡胶层的橡胶组合物含有填料，所述填料中的二氧化硅的含量为80质量％以上。

3.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(1)的右边为-1.0。

4.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(1)的右边为-3.0。

5.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(2)的右边为0.72。

6.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(3)的右边为-11.0。

7.根据权利要求1所述的轮胎，其中，Tg1、Tg2、W1和W2满足以下关系：</p>

8.根据...

【技术特征摘要】

1.一种轮胎，其特征在于，具有胎面部和带束层，

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述第二橡胶层的橡胶组合物含有填料，所述填料中的二氧化硅的含量为80质量％以上。

3.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(1)的右边为-1.0。

4.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(1)的右边为-3.0。

5.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(2)的右边为0.72。

6.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(3)的右边为-11.0。

7.根据权利要求1所述的轮胎，其中，tg1、tg2、w1和w2满足以下关系：

8.根据权利要求1所述的轮胎，其中，tg2为-10以下。

9.根据权利要求1所述的轮胎，其中，以所述第一橡胶层的橡胶组合物中含有的橡胶成分的总苯乙烯量为st1，所述第二橡胶层的橡胶组合物中含有的橡胶成分的总苯乙烯量为st2时，st1和st2中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中健宏，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：