一种飞机自动调温系统检测设备技术方案

本技术涉及一种飞机自动调温系统检测设备，包括转接插头座组件、电缆组件、开关组件和指示灯组件；所述转接插头座组件通过所述电缆组件连接至飞机自动调温系统；所述开关组件和指示灯组件均与所述转接插头座组件连接。本技术所述通过开关组件切换飞机自动调温系统的工作模式，通过指示灯的点亮或熄灭以指示飞机自动调温系统中各部件的工作状态，实现通过监控灯光信号来快速判断飞机自动调温系统各部件的工作状态是否异常，并在飞机自动调温系统部件出现故障时，可以通过对应指示灯实现对故障点进行快速定位的目的，提高了飞机自动调温系统的检测效率和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测控，尤其涉及一种飞机自动调温系统检测设备。

技术介绍

1、在飞机的使用过程中，随着飞机的翻修次数多，使用环境变化大，长期停放，使用年限增加，容易导致飞机自动调温系统的工作性能不稳定。

2、目前，飞机在装配调试阶段，依靠现有的技术只能判断出系统部分附件的工作是否正常，无法判断整个系统的工作情况。例如在外场飞机维护过程中，若飞机自动调温系统“自动”位的工作状态出现故障，需要经过多次试车以及试飞来验证系统故障的排除情况，浪费人力物力的同时，也耽误飞机修理的生产周期。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种飞机自动调温系统检测设备，用以解决现有技术需要经过多次试车以及试飞来验证飞机自动调温系统故障的排除情况，效率低且浪费人力物力的问题。

2、为了解决上述问题，第一方面，本技术提供一种飞机自动调温系统检测设备，包括转接头插座组件、电缆组件、开关组件和指示灯组件；

3、所述转接头插座组件通过所述电缆组件连接至飞机自动调温系统；

4、所述开关组件与所述转接头插座组件连接，所述开关组件用于切换所述飞机自动调温系统的工作模式；

5、所述指示灯组件与所述转接头插座组件连接，所述指示灯组件用于通过指示灯的点亮或熄灭以指示飞机自动调温系统中各部件的工作状态。

6、优选的，飞机自动调温系统检测设备还包括电源模块，所述电源模块分别与开关组件和指示灯组件连接。

7、优选的，所述转接头插座组件包括第一转接头插座、第二转接头插座和第三转接头插座，所述指示灯组件包括十四个指示灯；其中，第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯、第四指示灯和第五指示灯分别连接所述第一转接头插座的第二引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚和第六引脚，所述第一转接头插座的第一引脚接地，第六指示灯、第七指示灯、第八指示灯、第九指示灯和第十指示灯分别连接所述第二转接头插座的第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚和第五引脚，第十一指示灯、第十二指示灯、第十三指示灯和第十四指示灯分别连接所述第三转接头插座的第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚。

8、优选的，所述电缆组件包括第一电缆、第二电缆和第三电缆，所述第一转接头插座通过所述第一电缆连接至飞机自动调温系统，所述第二转接头插座通过所述第二电缆连接至飞机自动调温系统，所述第三转接头插座通过所述第三电缆连接至飞机自动调温系统。

9、优选的，所述开关组件包括第一开关和第二开关，所述第一开关和第二开关均为双向开关；

10、所述第一开关的第一端连接所述电源模块，所述第一开关的第二端通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至所述飞机自动调温系统的左供气开关，所述第一开关的第三端通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至所述飞机自动调温系统的右供气开关；

11、所述第二开关的第一端连接所述电源模块，所述第二开关的第二端通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至所述飞机自动调温系统的控制电路和平衡放大器之间的升温信号线，所述第二开关的第三端通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至所述飞机自动调温系统的控制电路和平衡放大器之间的降温信号线。

12、优选的，所述第一指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的调温放大器升温信号输出端，所述第二指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的限温放大器升温信号输出端，所述第三指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的控制电路升温信号输出端，所述第四指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的平衡放大器和右混合开关之间的升温信号线，所述第五指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的平衡放大器和左混合开关之间的升温信号线。

13、优选的，所述第六指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的调温放大器降温信号输出端，所述第七指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的限温放大器降温信号输出端，所述第八指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的控制电路降温信号输出端，所述第九指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的平衡放大器和左混合开关之间的降温信号线，所述第十指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的平衡放大器和右混合开关之间的降温信号线。

14、优选的，所述第十一指示灯通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至飞机自动调温系统的左供气开关，所述第十二指示灯通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至飞机自动调温系统的右供气开关，所述第十三指示灯通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至飞机自动调温系统的控制电路和平衡放大器之间的升温信号线，所述第十四指示灯通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至飞机自动调温系统的控制电路和平衡放大器之间的降温信号线。

15、采用上述实施例的有益效果是：本技术实施例提供一种飞机自动调温系统检测设备，包括转接头插座组件、电缆组件、开关组件和指示灯组件；所述转接头插座组件通过所述电缆组件连接至飞机自动调温系统；所述开关组件和指示灯组件均与所述转接头插座组件连接。本技术所述通过开关组件切换飞机自动调温系统的工作模式，通过指示灯的点亮或熄灭以指示飞机自动调温系统中各部件的工作状态，实现通过监控灯光信号来快速判断飞机自动调温系统各部件的工作状态是否异常，并在飞机自动调温系统部件出现故障时，可以通过对应指示灯实现对故障点进行快速定位的目的，提高了飞机自动调温系统的检测效率和可靠性。

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【技术保护点】

1.一种飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，包括转接头插座组件、电缆组件、开关组件和指示灯组件；

2.根据权利要求1所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块分别与开关组件和指示灯组件连接。

3.根据权利要求2所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述转接头插座组件包括第一转接头插座、第二转接头插座和第三转接头插座，所述指示灯组件包括十四个指示灯；其中，第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯、第四指示灯和第五指示灯分别连接所述第一转接头插座的第二引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚和第六引脚，所述第一转接头插座的第一引脚接地；第六指示灯、第七指示灯、第八指示灯、第九指示灯和第十指示灯分别连接所述第二转接头插座的第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚和第五引脚，第十一指示灯、第十二指示灯、第十三指示灯和第十四指示灯分别连接所述第三转接头插座的第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚。

4.根据权利要求3所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述电缆组件包括第一电缆、第二电缆和第三电缆，所述第一转接头插座通过所述第一电缆连接至飞机自动调温系统，所述第二转接头插座通过所述第二电缆连接至飞机自动调温系统，所述第三转接头插座通过所述第三电缆连接至飞机自动调温系统。

5.根据权利要求4所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述开关组件包括第一开关和第二开关，所述第一开关和第二开关均为双向开关；

6.根据权利要求4所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述第一指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的调温放大器升温信号输出端，所述第二指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的限温放大器升温信号输出端，所述第三指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的控制电路升温信号输出端，所述第四指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的平衡放大器和右混合开关之间的升温信号线，所述第五指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的平衡放大器和左混合开关之间的升温信号线。

7.根据权利要求4所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述第六指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的调温放大器降温信号输出端，所述第七指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的限温放大器降温信号输出端，所述第八指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的控制电路降温信号输出端，所述第九指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的平衡放大器和左混合开关之间的降温信号线，所述第十指示灯通过所述第二转接头插座和所述第二电缆连接至飞机自动调温系统的平衡放大器和右混合开关之间的降温信号线。

8.根据权利要求4所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述第十一指示灯通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至飞机自动调温系统的左供气开关，所述第十二指示灯通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至飞机自动调温系统的右供气开关，所述第十三指示灯通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至飞机自动调温系统的控制电路和平衡放大器之间的升温信号线，所述第十四指示灯通过所述第三转接头插座和所述第三电缆连接至飞机自动调温系统的控制电路和平衡放大器之间的降温信号线。

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【技术特征摘要】

1.一种飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，包括转接头插座组件、电缆组件、开关组件和指示灯组件；

2.根据权利要求1所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块分别与开关组件和指示灯组件连接。

3.根据权利要求2所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述转接头插座组件包括第一转接头插座、第二转接头插座和第三转接头插座，所述指示灯组件包括十四个指示灯；其中，第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯、第四指示灯和第五指示灯分别连接所述第一转接头插座的第二引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚和第六引脚，所述第一转接头插座的第一引脚接地；第六指示灯、第七指示灯、第八指示灯、第九指示灯和第十指示灯分别连接所述第二转接头插座的第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚和第五引脚，第十一指示灯、第十二指示灯、第十三指示灯和第十四指示灯分别连接所述第三转接头插座的第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚。

4.根据权利要求3所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述电缆组件包括第一电缆、第二电缆和第三电缆，所述第一转接头插座通过所述第一电缆连接至飞机自动调温系统，所述第二转接头插座通过所述第二电缆连接至飞机自动调温系统，所述第三转接头插座通过所述第三电缆连接至飞机自动调温系统。

5.根据权利要求4所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述开关组件包括第一开关和第二开关，所述第一开关和第二开关均为双向开关；

6.根据权利要求4所述的飞机自动调温系统检测设备，其特征在于，所述第一指示灯通过所述第一转接头插座和所述第一电缆连接至飞机自动调温系统的调温放大器升温信号输出端，所述第二指示灯通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，张贻棠，王汉钊，龙显环，朱接印，杭朕，姚东林，梁凯华，徐文娟，王曦，
申请(专利权)人：凌云科技集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：