一种高度可调节精密进近航道指示器制造技术

本技术涉及精密进近航道指示器领域，尤其涉及一种高度可调节精密进近航道指示器，包括可调节伸缩机构，可调节伸缩机构包括固定板，固定板的顶端面的中部开设有限位凹槽，限位凹槽内限位滑动安装有伸缩板，固定板的顶端面位于限位凹槽的两侧对称开设有限位滑槽，限位滑槽内滑动安装有限位滑块，限位滑块伸出限位滑槽与伸缩板连接，且伸缩板的一侧的底部设有第一固定机构，限位滑块的一侧的中部设有第二固定机构。本技术中，用户通过可调节伸缩机构、第一固定机构、第二固定机构，使精密进近航道指示器本体根据需求进行高度上的调节并进行固定，同时在调节的过程中，可通过刻度线，了解到具体的调节的高度，便于用户的使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及精密进近航道指示器，尤其涉及一种高度可调节精密进近航道指示器。

技术介绍

1、精密进近航道指示器是机场跑道上必备的基本助航指示器，是用于飞机降落时，给正处于进近中的飞机驾驶员提供目视助航的坡度引导信号灯系统。papi能提供高于进近航道、稍高于进近航道、在进近航道、稍低于进近航道、低于进近航道五种进近航道的坡度指示信号，能帮助飞机在保持准确的进近方向的同时又能保持准确的进近坡度，是现代机场仪表着陆系统中一种重要的目视航道指示系统，精密进近航道指示器用于在ifr规则下的ils或mls进近的下滑角度指示，一般安装在接地带附近,以+3度的角度向下滑道投射,引导航空器以正确的角度下滑。

2、现有的精密进近航道指示器在实际的使用中，其高度大多为固定统一式，当精密进近航道指示器放置在其有坡度或者地平高不一致的地方式，需要借助外力才可对其高度进行调整，其操作的过程极为不便，且容易降低其工人的工作效率。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高度可调节精密进近航道指示器本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高度可调节精密进近航道指示器，包括可调节伸缩机构(2)，其特征在于，所述可调节伸缩机构(2)包括固定板(21)，固定板(21)的顶端面的中部开设有限位凹槽(211)，限位凹槽(211)内限位滑动安装有伸缩板(22)，固定板(21)的顶端面位于限位凹槽(211)的两侧对称开设有限位滑槽(212)，限位滑槽(212)内滑动安装有限位滑块(24)，限位滑块(24)伸出限位滑槽(212)与伸缩板(22)连接，且伸缩板(22)的一侧的底部设有第一固定机构(28)，限位滑块(24)的一侧的中部设有第二固定机构(29)。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调节精密进近航道指示器，其...

【技术特征摘要】

1.一种高度可调节精密进近航道指示器，包括可调节伸缩机构(2)，其特征在于，所述可调节伸缩机构(2)包括固定板(21)，固定板(21)的顶端面的中部开设有限位凹槽(211)，限位凹槽(211)内限位滑动安装有伸缩板(22)，固定板(21)的顶端面位于限位凹槽(211)的两侧对称开设有限位滑槽(212)，限位滑槽(212)内滑动安装有限位滑块(24)，限位滑块(24)伸出限位滑槽(212)与伸缩板(22)连接，且伸缩板(22)的一侧的底部设有第一固定机构(28)，限位滑块(24)的一侧的中部设有第二固定机构(29)。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调节精密进近航道指示器，其特征在于，所述限位滑槽(212)内滑动安装有限位滑块(24)，限位滑块(24)的一端伸出限位滑槽(212)与伸缩板(22)的底部连接。

3.根据权利要求1所述的一种高度可调节精密进近航道指示器，其特征在于，所述第一固定机构(28)包括第一螺杆(221)，第一螺杆(221)的一端穿出固定板(21)固定安装有手持块(223)，第一螺杆(221)的外壁位于固定板(21)、手持块(223)之间转动安装有第一螺帽(222)，且固定板(21)位于对于的第一螺杆(221)处开设有第一贯穿通孔。

4.根据权利要求1所述的一种高度可调节精密进...

【专利技术属性】
技术研发人员：文超，李海，
申请(专利权)人：北京航信助航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：