【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路排水结构，尤其涉及一种铁路路基排水结构。
技术介绍
1、路基排水指的是为保证路基稳定而采取的汇集、排除地表和地下水的措施，是一项相当复杂的工作，对于不同的路况、地理环境和行驶车辆不同，路基排水具有不同的方法以及相关结构。
2、在铁路上，路基结构与公路不同，铁轨通常是通过梯形路基架高于地面，同时，由于铁路通常为双向双轨，两条铁轨的梯形路基之间形成沟槽型结构，在大雨天气容易在沟内积水，特别是在车站附近路段，多条铁轨汇集，沟槽密布，积水情况更加严重，长时间积水容易导致路基渗水而破坏路基结构，并造成路面沉降，严重影响铁路运行安全。故而在铁路工程人员在铁路施工时通常会设计铁路路基排水结构，排出铁路两侧积水。
3、目前的铁路路基排水结构多采用排水管道、斜坡结构，此种排水结构由于暴露在自然环境中，环境中的草木、铺设铁路的石料在火车行驶过程中，以及自然风等因素的影响下容易落入排水结构，进而排水结构的排水速度越来越慢，发生堵塞，同时铁路巡检通常在较好的天气下进行，难以发现排水结构堵塞的问题。
技术实现思路
1、本技术针对目前铁路路基排水结构易堵塞的问题，提供了一种能够避免堵塞的铁路路基排水结构。
2、为解决上述问题，本技术采用的技术方案为，一种铁路路基排水结构，包括处理盒，处理盒顶部设有格栅，处理盒内部成漏斗状，漏斗底部设有导管，导管中设有圆盘，圆盘上安装有破碎机构，导管能够连接至铁路路基的排水管道，破碎机构电连接至铁路的控制系统。本方案设计了一种排
3、优选的，破碎机构包括伺服电机，伺服电机的输出轴上安装有连接杆，连接杆的外周设有破碎刀片，伺服电机外部设有防水结构。采用电动破碎结构，破碎效果好。
4、优选的，理盒顶面的四角处均开设有螺纹孔，螺纹孔的内部设有固定栓，固定栓的表面螺纹连接有挡板，挡板的顶面开设有凹槽，格栅安装在挡板的底面。通过挡板凹槽提高强度，防止石料破坏格栅。
5、优选的，处理盒内部设有至少两个斜板，多个斜板围成漏斗状，导管位于斜板的底端汇集处。
6、优选的，伺服电机的输出轴上花键连接有传动杆，传动杆的顶部固定安装连接杆。便于破碎刀片的拆装替换。
7、优选的，处理盒的侧壁外部固定安装有防潮板，处理盒的内壁和挡板的外表面涂设有防锈涂料。提高处理盒的抗锈防潮能力。
8、优选的，斜板的表面设有活性炭板。
9、优选的，处理盒的两侧固定安装有连接块，连接块上设有螺栓，螺栓用于连接路基。
10、优选的，处理盒的侧壁设有固定板，固定板的表面嵌设有加强网。提高处理盒的强度。
11、优选的，圆盘的顶面侧呈环形阵列开设有漏槽，圆盘与导管内部尺寸相适配。便于圆盘的排水。
12、通过以上技术方案可以看出，本技术的优点为：
13、1、该铁路双侧路基排水结构，通过伺服电机、连接杆、破碎刀片和导管的设置，雨天积水时，铁路雨水顺着格栅流动至处理盒内部，格栅阻隔大体积杂物，破碎刀片转动对水流内部异物进行快速破碎，从而避免了堵塞导管的情况发生。
14、2、通过防潮板和处理盒的防锈、加强设置，提高了排水结构的使用寿命，且破碎机构易于拆装维修。
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1.一种铁路路基排水结构，包括处理盒(1)，其特征在于：所述处理盒(1)顶部设有格栅(4)，处理盒(1)内部成漏斗状，漏斗底部设有导管(5)，导管(5)中设有圆盘(6)，圆盘(6)上安装有破碎机构，导管(5)能够连接至铁路路基的排水管道，破碎机构电连接至铁路的控制系统；
2.根据权利要求1所述的铁路路基排水结构，其特征在于：处理盒(1)顶面的四角处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有固定栓(2)，所述固定栓(2)的表面螺纹连接有挡板(3)，所述挡板(3)的顶面开设有凹槽，格栅(4)安装在挡板(3)的底面。
3.根据权利要求1所述的铁路路基排水结构，其特征在于：所述处理盒内部设有至少两个斜板(12)，多个斜板(12)围成漏斗状，导管(5)位于斜板(12)的底端汇集处。
4.根据权利要求2所述的铁路路基排水结构，其特征在于：所述伺服电机(7)的输出轴上花键连接有传动杆(8)，所述传动杆(8)的顶部固定安装所述连接杆(9)。
5.根据权利要求4所述的铁路路基排水结构，其特征在于：所述处理盒(1)的侧壁外部固定安装有防潮板(11)，处理盒(
6.根据权利要求3所述的一种铁路路基排水结构，其特征在于：所述斜板(12)的表面设有活性炭板(13)。
7.根据权利要求1所述的一种铁路路基排水结构，其特征在于：所述处理盒(1)的两侧固定安装有连接块(14)，所述连接块(14)上设有螺栓(15)，螺栓(15)用于连接路基。
8.根据权利要求1所述的一种铁路路基排水结构，其特征在于：所述处理盒(1)的侧壁设有固定板(16)，所述固定板(16)的表面嵌设有加强网(17)。
9.根据权利要求1所述的一种铁路路基排水结构，其特征在于：所述圆盘(6)的顶面侧呈环形阵列开设有漏槽，所述圆盘(6)与导管(5)内部尺寸相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路路基排水结构，包括处理盒(1)，其特征在于：所述处理盒(1)顶部设有格栅(4)，处理盒(1)内部成漏斗状，漏斗底部设有导管(5)，导管(5)中设有圆盘(6)，圆盘(6)上安装有破碎机构，导管(5)能够连接至铁路路基的排水管道，破碎机构电连接至铁路的控制系统；
2.根据权利要求1所述的铁路路基排水结构，其特征在于：处理盒(1)顶面的四角处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有固定栓(2)，所述固定栓(2)的表面螺纹连接有挡板(3)，所述挡板(3)的顶面开设有凹槽，格栅(4)安装在挡板(3)的底面。
3.根据权利要求1所述的铁路路基排水结构，其特征在于：所述处理盒内部设有至少两个斜板(12)，多个斜板(12)围成漏斗状，导管(5)位于斜板(12)的底端汇集处。
4.根据权利要求2所述的铁路路基排水结构，其特征在于：所述伺服电机(7)的输出轴上花键连接有传动杆(8)，所述传动杆(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘寰，王磊，梁硕，韩坤，罗广智，陈玲，陆亮，王玺，
申请(专利权)人：烟台港股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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