【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路排水结构，尤其涉及一种铁路路基排水结构。
技术介绍
1、路基排水指的是为保证路基稳定而采取的汇集、排除地表和地下水的措施，是一项相当复杂的工作，对于不同的路况、地理环境和行驶车辆不同，路基排水具有不同的方法以及相关结构。
2、在铁路上，路基结构与公路不同，铁轨通常是通过梯形路基架高于地面，同时，由于铁路通常为双向双轨，两条铁轨的梯形路基之间形成沟槽型结构，在大雨天气容易在沟内积水，特别是在车站附近路段，多条铁轨汇集，沟槽密布，积水情况更加严重，长时间积水容易导致路基渗水而破坏路基结构，并造成路面沉降，严重影响铁路运行安全。故而在铁路工程人员在铁路施工时通常会设计铁路路基排水结构，排出铁路两侧积水。
3、目前的铁路路基排水结构多采用排水管道、斜坡结构，此种排水结构由于暴露在自然环境中，环境中的草木、铺设铁路的石料在火车行驶过程中，以及自然风等因素的影响下容易落入排水结构，进而排水结构的排水速度越来越慢，发生堵塞，同时铁路巡检通常在较好的天气下进行，难以发现排水结构堵塞的问题。
<
【技术保护点】
1.一种铁路路基排水结构，包括处理盒(1)，其特征在于：所述处理盒(1)顶部设有格栅(4)，处理盒(1)内部成漏斗状，漏斗底部设有导管(5)，导管(5)中设有圆盘(6)，圆盘(6)上安装有破碎机构，导管(5)能够连接至铁路路基的排水管道，破碎机构电连接至铁路的控制系统；
2.根据权利要求1所述的铁路路基排水结构，其特征在于：处理盒(1)顶面的四角处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有固定栓(2)，所述固定栓(2)的表面螺纹连接有挡板(3)，所述挡板(3)的顶面开设有凹槽，格栅(4)安装在挡板(3)的底面。
3.根据权利要求1所述的铁路路基排水结...
【技术特征摘要】
1.一种铁路路基排水结构，包括处理盒(1)，其特征在于：所述处理盒(1)顶部设有格栅(4)，处理盒(1)内部成漏斗状，漏斗底部设有导管(5)，导管(5)中设有圆盘(6)，圆盘(6)上安装有破碎机构，导管(5)能够连接至铁路路基的排水管道，破碎机构电连接至铁路的控制系统；
2.根据权利要求1所述的铁路路基排水结构，其特征在于：处理盒(1)顶面的四角处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有固定栓(2)，所述固定栓(2)的表面螺纹连接有挡板(3)，所述挡板(3)的顶面开设有凹槽，格栅(4)安装在挡板(3)的底面。
3.根据权利要求1所述的铁路路基排水结构，其特征在于：所述处理盒内部设有至少两个斜板(12)，多个斜板(12)围成漏斗状，导管(5)位于斜板(12)的底端汇集处。
4.根据权利要求2所述的铁路路基排水结构，其特征在于：所述伺服电机(7)的输出轴上花键连接有传动杆(8)，所述传动杆(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘寰，王磊，梁硕，韩坤，罗广智，陈玲，陆亮，王玺，
申请(专利权)人：烟台港股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。