【技术实现步骤摘要】
本技术涉及作动器领域，尤其是涉及一种作动器、悬架总成及车辆。
技术介绍
1、当前配备于车辆的作动器具有直线运动部件和壳体，通过驱动装置驱动直线运动部件相对壳体移动可以实现调节车辆的车身和车轮间的间隙，使车辆过程中更加平稳，但现有的作动器中，直线运动部件和壳体相对移动过程中的稳定性差，降低了作动器的工作稳定性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种作动器，提升直线运动部件和壳体沿第一方向相对移动的稳定性，进而提升作动器的工作稳定性。
2、本技术还进一步地提出了一种悬架总成。
3、本技术还进一步地提出了一种车辆。
4、根据本技术的作动器，包括：
5、直线运动部件和壳体，直线运动部件至少部分位于壳体内；
6、驱动装置，用以于驱动直线运动部件相对壳体移动；
7、导向组件，导向组件设置于壳体内，用于引导直线运动部件相对壳体沿第一方向移动；
8、导向组件包...
【技术保护点】
1.一种作动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述第一导向件形成有第一导向槽，所述第二导向件形成有第二导向槽，所述直线运动部件的外周壁形成有导向面，所述导向面与所述第一导向槽、所述第二导向槽均导向配合。
3.根据权利要求2所述的作动器，其特征在于，所述壳体内形成有连通的第一空间和第二空间，沿第一方向，所述第一空间位于所述第二空间上方，所述第一导向件位于所述第一空间，所述第二导向件位于所述第二空间。
4.根据权利要求3所述的作动器，其特征在于，还包括：传动组件，所述传动组件包括传动连接的动力输入齿轮和...
【技术特征摘要】
1.一种作动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述第一导向件形成有第一导向槽，所述第二导向件形成有第二导向槽，所述直线运动部件的外周壁形成有导向面，所述导向面与所述第一导向槽、所述第二导向槽均导向配合。
3.根据权利要求2所述的作动器，其特征在于，所述壳体内形成有连通的第一空间和第二空间，沿第一方向，所述第一空间位于所述第二空间上方，所述第一导向件位于所述第一空间，所述第二导向件位于所述第二空间。
4.根据权利要求3所述的作动器，其特征在于，还包括：传动组件，所述传动组件包括传动连接的动力输入齿轮和动力输出齿轮，所述驱动装置用于驱动所述动力输入齿轮动作；
5.根据权利要求4所述的作动器，其特征在于，沿第二方向，所述第一导向件与所述动力输出齿轮相对设置，所述直线运动部件位于所述第一导向件和所述动力输出齿轮之间，所述第二方向与所述第一方向垂直。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的作动器，其特征在于，所述第一导向件包括：第一轴瓦，所述第一轴瓦形成有所述第一导向槽。
7.根据权利要求6所述的作动器，其特征在于，所述第一导向件还包括：安装座，所述安装座固设于所述壳体，所述第一轴瓦固设于所述安装座面向所述直线运动部件的一侧。
8.根据权利要求7所述的作动器，其特征在于，所述安装座面向所述直线运动部件的一侧形成有安装槽，所述第一轴瓦装配于所述安装槽。
9.根据权利要求8所述的作动器，其特征在于，沿所述第一方向，所述安装槽的至少一端具有第一限位部，所述第一限位部与所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪猛，张丰，郑亚丽，郑震霆，张丽萍，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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