【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，具体涉及一种进气歧管支架、发动机、动力总成及车辆。
技术介绍
1、现有技术中的进气歧管支架通常呈板状结构，为保证与进气歧管的连接强度，通常体积较大，不利于车辆的轻量化的改进。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本申请实施例的目的是提供一种进气歧管支架、发动机、动力总成及车辆。
2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种进气歧管支架，包括本体，所述本体包括呈t型设置的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部设有第一连接孔和第二连接孔，所述第二安装部设有第三连接孔，所述第一连接孔的中心点、所述第二连接孔的中心点和所述第三连接孔的中心点的连线呈三角形。
3、可选地，所述第一连接孔与所述第二连接孔分别设于所述第一安装部的两端。
4、可选地，所述第一安装部与所述第二安装部呈角度连接。
5、可选地，所述第一安装部的边缘和所述第二安装部的边缘至少一者设有翻边结构。
6、可选地，所述第一安装部与所述第二安装部的连接处设有加强结构。
7、可本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种进气歧管支架，其特征在于，包括本体，所述本体包括呈T型设置的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部设有第一连接孔和第二连接孔，所述第二安装部设有第三连接孔，所述第一连接孔的中心点、所述第二连接孔的中心点和所述第三连接孔的中心点的连线呈三角形；
2.根据权利要求1所述的进气歧管支架，其特征在于，所述第一连接孔与所述第二连接孔分别设于所述第一安装部的两端。
3.根据权利要求1所述的进气歧管支架，其特征在于，所述第一安装部的边缘和所述第二安装部的边缘至少一者设有翻边结构。
4.根据权利要求1所述的进气歧管支架，其特征在于，所述第一...
【技术特征摘要】
1.一种进气歧管支架，其特征在于，包括本体，所述本体包括呈t型设置的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部设有第一连接孔和第二连接孔，所述第二安装部设有第三连接孔，所述第一连接孔的中心点、所述第二连接孔的中心点和所述第三连接孔的中心点的连线呈三角形；
2.根据权利要求1所述的进气歧管支架，其特征在于，所述第一连接孔与所述第二连接孔分别设于所述第一安装部的两端。
3.根据权利要求1所述的进气歧管支架，其特征在于，所述第一安装部的边缘和所述第二安装部的边缘至少一者设有翻边结构。
4.根据权利要求1所述的进气歧管支架，其特征在于，所述第一安装部与所述第二安装部的连接处设有加强结构。
5.根据权利要求1所述的进气歧管支架，其特征在于，所述第一连接孔与所述第二连接孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张曙光，陈梦园，葛亚军，张小根，邱小华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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