【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，具体涉及一种止转装置及两轮车。
技术介绍
1、自行车、电动车等两轮车是人们日常出行常用的交通工具，为了防止泥沙或雨水等飞溅污染骑乘人员，两轮车上常常会在车轮外侧安装挡泥板。但是，传统的挡泥板与车架之间的连接方式仅通过一颗螺丝连接，连接稳定性不足，挡泥板容易发生以螺丝为中心的偏转，影响挡泥板的防护效果甚至产生安全风险。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种止转装置及两轮车，提升挡泥板与车架之间固定的可靠性，防止挡泥板发生偏转。
2、第一方面，本技术实施例提供了一种止转装置，用于两轮车，两轮车包括车架和挡泥板，车架包括第一安装结构，挡泥板包括第二安装结构，止转装置具有沿厚度方向相背设置的第一侧和第二侧，第一侧具有第一限位槽，第二侧具有第二限位槽，第一限位槽与第一安装结构形状相匹配，第二限位槽与第二安装结构形状相匹配，止转装置还具有连接结构，连接结构被配置为连接第一安装结构与第二安装结构。
3、进一步地，第一限位槽的宽度与第一安装结构对应...
【技术保护点】
1.一种止转装置，用于两轮车，所述两轮车包括车架(1)和挡泥板(2)，所述车架(1)包括第一安装结构(11)，所述挡泥板(2)包括第二安装结构(21)，其特征在于，所述止转装置(3)具有沿厚度方向相背设置的第一侧和第二侧，所述第一侧具有第一限位槽(31)，所述第二侧具有第二限位槽(32)，所述第一限位槽(31)与所述第一安装结构(11)形状相匹配，所述第二限位槽(32)与所述第二安装结构(21)形状相匹配，所述止转装置(3)还具有连接结构(33)，所述连接结构(33)被配置为连接所述第一安装结构(11)与所述第二安装结构(21)。
2.根据权利要求1所述的...
【技术特征摘要】
1.一种止转装置，用于两轮车，所述两轮车包括车架(1)和挡泥板(2)，所述车架(1)包括第一安装结构(11)，所述挡泥板(2)包括第二安装结构(21)，其特征在于，所述止转装置(3)具有沿厚度方向相背设置的第一侧和第二侧，所述第一侧具有第一限位槽(31)，所述第二侧具有第二限位槽(32)，所述第一限位槽(31)与所述第一安装结构(11)形状相匹配，所述第二限位槽(32)与所述第二安装结构(21)形状相匹配，所述止转装置(3)还具有连接结构(33)，所述连接结构(33)被配置为连接所述第一安装结构(11)与所述第二安装结构(21)。
2.根据权利要求1所述的止转装置，其特征在于，所述第一限位槽(31)的宽度与所述第一安装结构(11)对应位置的尺寸相匹配；以及/或者
3.根据权利要求1所述的止转装置，其特征在于，所述第一限位槽(31)具有沿所述第一限位槽(31)的延伸方向相背设置的封闭端(311)和开口端(312)，所述封闭端(311)的侧壁与所述第一安装结构(11)对应位置形状相匹配。
4.根据权利要求3所述的止转装置，其特征在于，所述止转装置(3)具有相背设置的第一端(34)和第二端(35)，所述封闭端(311)设于所述第一端(34)，所述开口端(312)设于所述第二端(35)，所述第二端(35)的中部向靠近所述第一端(34)的方向凹陷。
5.根据权利要求4所述的止转装置，其特征在于，所述第二限位槽(32)由所述第一端(34)的边缘延伸至所述第二端(35)的边缘...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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