一种汽车车门导轨冲压件运输结构制造技术

本技术公开了一种汽车车门导轨冲压件运输结构,包括底座、围挡、连接座和调节座，所述底座底端的两侧连接设置有万向轮，所述底座与万向轮属于固定连接，所述底座顶端的两侧设置有螺槽，所述底座顶端的两侧固定连接有磁板，所述底座内部顶端的一侧安装有驱动辊，所述驱动辊外部的一侧连接设置有加固带。本技术通过在底座内部顶端的一侧设置有连接座，通过连接座可以将加固带从底座的内部拉出，此时加固带可以进行底座内部顶端汽车车门导轨冲压件的围绕工作，并将连接座一侧的螺栓转入底座上的螺槽，则可以完成对汽车车门导轨冲压件的辅助限位工作，同时驱动辊启动可以带动加固带进行收紧。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件加工，具体为一种汽车车门导轨冲压件运输结构。

技术介绍

1、汽车车门导轨是由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导车门移动并减少其摩擦的一种装置，在汽车车门导轨加工制造过程中，需要通过冲压装置进行汽车车门导轨的冲压加工，对冲压完成的汽车车门导轨冲压件需要通过运输装置进行转运，从而便于汽车车门导轨冲压件的后续加工工作。

2、但是汽车车门导轨冲压件在运输装置内放置的稳定性较差，当运输装置出现颠簸等情况时，可能导致汽车车门导轨冲压件出现散落情况，从而影响汽车车门导轨冲压件运输的安全稳定性，同时无法根据汽车车门导轨冲压件的数量规格进行调整限位。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车车门导轨冲压件运输结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门导轨冲压件运输结构,包括底座、围挡、连接座和调节座，所述底座底端的两侧连接设置有万向轮，所述底座与万向轮属于固定连接，所述底座顶端的两侧设置有螺槽，所述底座顶端的两侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车车门导轨冲压件运输结构，其特征在于,包括底座(1)、围挡(2)、连接座(4)和调节座(7)，所述底座(1)底端的两侧连接设置有万向轮(101)，所述底座(1)与万向轮(101)属于固定连接，所述底座(1)顶端的两侧设置有螺槽(102)，所述底座(1)顶端的两侧固定连接有磁板(103)，所述底座(1)内部顶端的一侧安装有驱动辊(3)，所述驱动辊(3)外部的一侧连接设置有加固带(301)，所述驱动辊(3)与加固带(301)属于固定连接，所述加固带(301)的顶端连接设置有连接座(4)，所述加固带(301)与连接座(4)属于固定连接，所述连接座(4)内部的两侧转动连接有转杆(401...

【技术特征摘要】

1.一种汽车车门导轨冲压件运输结构，其特征在于,包括底座(1)、围挡(2)、连接座(4)和调节座(7)，所述底座(1)底端的两侧连接设置有万向轮(101)，所述底座(1)与万向轮(101)属于固定连接，所述底座(1)顶端的两侧设置有螺槽(102)，所述底座(1)顶端的两侧固定连接有磁板(103)，所述底座(1)内部顶端的一侧安装有驱动辊(3)，所述驱动辊(3)外部的一侧连接设置有加固带(301)，所述驱动辊(3)与加固带(301)属于固定连接，所述加固带(301)的顶端连接设置有连接座(4)，所述加固带(301)与连接座(4)属于固定连接，所述连接座(4)内部的两侧转动连接有转杆(401)，所述转杆(401)的一侧固定连接有活动盘(402)，所述活动盘(402)一侧的中间位置固定连接有螺栓(403)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门导轨冲压件运输结构，其特征在于：所述底座(1)的顶端连接设置有围挡(2)，所述底座(1)与围挡(2)属于固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振秋，肖元国，
申请(专利权)人：重庆秋振机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：