一种载货量可调节的船舶制造技术

本发明专利技术公开了一种载货量可调节的船舶，包括N个船体、N个限位件及至少N‑1个牵引件；至少一船体具有驾驶舱，且N为大于等于2的整数；N个限位件分别设于N个船体；至少N‑1个牵引件分别设于至少N‑1个船体，各牵引件包括卷扬部、牵引绳及弹射部，卷扬部固定于船体，牵引绳具有固定于卷扬部的固定端，并具有活动端，弹射部用于将活动端弹射至相邻的船体，并连接于限位件，限位件与活动端可拆卸连接，使得相互连接的船体数量可调。本方案能够根据需求调节连接起来的船体数量，从而使得船舶的载货量得到调整；同时能够克服水面波动引起的船体起伏对船体连接的不利影响，提高连接效率；并实现航行的安全化、机动化，满足山区河段内河航行需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶设计，具体涉及一种载货量可调节的船舶。

技术介绍

1、内河航运拥有运能大、占地少、能耗低、污染小的优势，对流域经济发展起到很大的带动作用。例如，专利cn207536104u公开了一种内河lng集装箱运输船，其包括主船体、设置在主船体边缘的船舷和设置在主船体尾部的动力装置，主船体的艏部设置有艏楼，艏楼上设置有驾驶室；主船体中后部的主甲板设置有开放的集装箱货物区，货物区设置有保护性可燃气探测设备和泄漏报警系统，货物区的上方设置有消防水覆盖设施，其在保证液化天然气的航运安全基础上，具备高效的船舶配置。

2、虽然该内河船舶在中后部的主甲板设有集装箱货物区，然而集装箱货物区的空间固定，船舶总载货量不能够灵活调节。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种载货量可调节的船舶，解决现有技术中船舶货物区的空间固定，船舶总载货量不能够灵活调节的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本专利技术采取了以下技术方案：

3、本专利技术提供了一种载货量可调节的船本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种载货量可调节的船舶，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的载货量可调节的船舶，其特征在于，所述限位件包括限位筒、多个限位板及限位驱动部，所述限位筒固定于所述船体，多个所述限位板安装于所述限位筒，并沿所述限位筒的周向间隔设置，各所述限位板能够沿所述限位筒的径向活动，所述限位驱动部与多个所述限位板驱动连接，用于驱动所述限位沿所述限位筒的径向活动；

3.根据权利要求2所述的载货量可调节的船舶，其特征在于，所述牵引件还包括连接筒，所述连接筒固定于所述船体，且沿径向设有锁止孔，所述卷扬部、所述牵引绳及所述弹射部设于所述连接筒内，所述连接筒在所述牵引绳被所述卷扬...

【技术特征摘要】

1.一种载货量可调节的船舶，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的载货量可调节的船舶，其特征在于，所述限位件包括限位筒、多个限位板及限位驱动部，所述限位筒固定于所述船体，多个所述限位板安装于所述限位筒，并沿所述限位筒的周向间隔设置，各所述限位板能够沿所述限位筒的径向活动，所述限位驱动部与多个所述限位板驱动连接，用于驱动所述限位沿所述限位筒的径向活动；

3.根据权利要求2所述的载货量可调节的船舶，其特征在于，所述牵引件还包括连接筒，所述连接筒固定于所述船体，且沿径向设有锁止孔，所述卷扬部、所述牵引绳及所述弹射部设于所述连接筒内，所述连接筒在所述牵引绳被所述卷扬部收紧时伸入所述限位筒内；

4.根据权利要求3所述的载货量可调节的船舶，其特征在于，所述限位筒的轴向位于水平面内，且其开口设置为喇叭口状；和/或，

5.根据权利要求2所述的载货量可调节的船舶，其特征在于，所述弹射部为电磁弹射装置，所述牵引球对应所述电磁弹射装置设置，并能够被所述电磁弹射装置弹出。

6.根据权利要求1所述的载货量可调节的船舶，其特征在于，所述载货量可调节的船舶还包括多个喷水推进器，多个所述喷水推进器安装于所述船体的底部，各所述喷水推进器的喷口朝向可调。

7.根据权利要求6所述的载货量可调节的船舶，其特征在于，各所述喷水推进器包括安装筒、喷头、转动驱动部及俯仰驱动部，所述安装筒绕其轴向转动安装于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：文元桥，曾浩轩，崇静雯，陈婧雯，刘锣汉，吴长一，刘俊杰，孔浩旻，李栩帆，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：