【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具，尤其涉及一种车灯气密检测机的车灯检测夹具。
技术介绍
1、在进行车灯气密检测时，现有技术中对车灯进行气密性检测往往是把车灯放置相应模具中之后向车灯内注射气体进行检测，但是由于车灯形状各不相同，需要对不同形状的车灯进行检测的时候就需要重新制作相应模具，这样就会增加检测成本，以及目前技术中对车灯检测往往没有对灯进行温度的改变，由于车灯长时间的使用之后会产生大量的热量，壳体热胀冷缩也是造成车灯气密性不好的问题之一，
2、现有技术cn215524967u公开了一种自动化车灯检测设备，检测时将车灯放置到主体框架内，并且利用密封板将主体框架内部空间密封，再抽出主体框架内的空气，并且利用软管将车灯内部空间与外部空气连接，最后利用气压传感器对主体框架内的气压进行监控，在气压升高时，则表示车灯内部空气泄漏进入主体框架内，从而实现对车灯的气密检测。
3、但在实际检测过程中，车灯是直接放置在放置架上，并且车灯并非是一个规则的形状，其外表面凹凸不平，在抽气过程中，存在一定的气体流动，或者检测过程中产生的晃动，均有可能使车灯从放置架上掉落，严重影响检测稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车灯气密检测机的车灯检测夹具，旨在对现有技术下进行车灯气密检测时的车灯固定方式进行优化，避免其检测时产生晃动，造成掉落，可提高检测时的为稳定性。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种车灯气密检测机的车灯检测夹具，包括底座，所述底座具有放置凸台，所述放置凸台位
3、所述辅助装置包括环形夹板、第一连接块、第二连接块、橡胶垫、驱动组件和导向组件，所述环形夹板位于所述底座上方，所述第一连接块与所述环形夹板固定连接，并位于所述环形夹板左侧，所述第二连接块与所述环形夹板固定连接，并位于所述环形夹板右侧，所述橡胶垫与所述环形夹板固定连接，并位于所述环形夹板靠近所述底座一侧，所述驱动组件设置在所述底座分别靠近所述第一连接块和所述第二连接块一侧，所述导向组件分别设置在所述第一连接块和所述第二连接块一侧。
4、其中，所述辅助装置还包括支撑脚，所述支撑脚与所述底座固定连接，并位于所述底座底部。
5、其中，所述驱动组件包括支架和电动伸缩杆，所述支架与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述放置凸台一侧；所述电动伸缩杆与所述支架固定连接，所述电动伸缩杆输出端分别与所述第一连接块和所述第二连接块连接，并位于所述支架上。
6、其中，所述导向组件包括导套和导杆，所述导套分别与所述第一连接块和所述第二连接块固定连接，并分别位于所述第一连接块和所述第二连接块上；所述导杆与所述底座转动连接，并与所述导套滑动连接，且位于所述底座靠近所述导套一侧。
7、其中，所述辅助装置还包括稳定板、稳定座和稳定杆，所述稳定板与所述环形夹板固定连接，并位于所述环形夹板后侧；所述稳定座与所述稳定板固定连接，并位于所述稳定板远离所述环形夹板一侧；所述稳定杆与所述底座转动连接，并与所述稳定座滑动连接，且位于所述底座靠近所述稳定座一侧。
8、本技术的一种车灯气密检测机的车灯检测夹具，底座具有放置凸台，环形夹板位于底座上方，第一连接块安装在环形夹板左侧，第二连接块安装在环形夹板右侧，与第一连接块对称安装设置，橡胶垫安装在环形夹板靠近底座一侧，驱动组件设置在底座分别靠近第一连接块和第二连接块一侧，导向组件分别设置在第一连接块和第二连接块一侧，检测时，将车灯放置在放置凸台上，然后，控制驱动组件动作，可实现第一连接块和第二连接块竖向向下移动，带动环形夹板和橡胶垫下行，使得橡胶垫下底部可抵接在车灯上表面上，进行车灯夹紧固定，避免其检测时造成掉落，进而实现对现有技术下进行车灯气密检测时的车灯固定方式进行优化，避免其检测时产生晃动，造成掉落，可提高检测时的为稳定性。
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1.一种车灯气密检测机的车灯检测夹具，包括底座，所述底座具有放置凸台，所述放置凸台位于所述底座上，其特征在于，
2.如权利要求1所述的车灯气密检测机的车灯检测夹具，其特征在于，
3.如权利要求1所述的车灯气密检测机的车灯检测夹具，其特征在于，
4.如权利要求1所述的车灯气密检测机的车灯检测夹具，其特征在于，
5.如权利要求1所述的车灯气密检测机的车灯检测夹具，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车灯气密检测机的车灯检测夹具，包括底座，所述底座具有放置凸台，所述放置凸台位于所述底座上，其特征在于，
2.如权利要求1所述的车灯气密检测机的车灯检测夹具，其特征在于，
3.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：母明军，陈江涛，赖勇，
申请(专利权)人：重庆东卓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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