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电动汽车充放电功率的实时控制方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

技术编号:42058163 阅读:46 留言:0更新日期:2024-07-16 23:36
本申请涉及一种电动汽车充放电功率的实时控制方法、装置、设备及介质,其中,方法包括:获取目标充电桩接入信息,建立当前时刻下电动汽车充放电事件集合和目标集总功率指导曲线,并获取每个电动汽车充放电事件的基准功率,且计算每个电动汽车充放电事件的剩余时间和松弛度,以构建非紧急和紧急充放电事件集合;结合接入信息和基准功率计算集总差额功率和充放电功率裕度,进而得到每个非紧急充放电事件的充放电功率,以控制每个非紧急和紧急充放电事件对应的充电桩以相应的充放电功率为电动汽车充电。由此,解决了现有大规模电动汽车充电服务的计算复杂度较高,无法对大规模电动汽车充放电功率进行实时控制等问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动汽车充电服务,特别涉及一种电动汽车充放电功率的实时控制方法、装置、设备及介质


技术介绍

1、随着全球向低碳能源转型加速,电动汽车的广泛使用成为低碳交通方式的关键组成部分。电动汽车市场的快速扩张对现有电力系统的安全稳定运行造成了巨大挑战,尤其是在高峰负荷时段,大规模的电动汽车充电可能导致电网负载激增,威胁到电网的稳定性。有序充电技术和车辆对电网(vehicle to grid,v2g)技术被视为解决这一挑战的有效手段之一,通过调度电动汽车的充放电过程,可以减轻电网高峰时段的负荷压力,提升电网对可再生能源的消纳能力,为电网提供辅助服务和调峰能力,增强电网的灵活性和可靠性。

2、在大规模电动汽车接入的场景下,直接优化每一辆电动汽车的充电过程,需要首先聚合电动汽车集群的功率可行域,然后优化电动汽车集群的集总功率,形成集总功率指导曲线,最后需要在实时阶段根据当前接入车辆的状态,将集总功率分解到各个电动汽车个体,以形成电动汽车个体的充电控制指令。

3、然而,在大规模电动汽车接入的场景下,直接优化每一辆电动汽车的充电过程的计算复杂本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车充放电功率的实时控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述接入信息和所述目标集总功率指导曲线,执行集总功率分解操作,以获取所述电动汽车充放电事件集合中每个电动汽车充放电事件的基准功率,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述初始化电量信息、所述目标集总功率指导曲线和预设的优先级准则计算所述辅助充放电事件集合中每个辅助充放电事件对应的充放电功率,包括:

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述非紧急充放电事件集合、所述接入信息和所述基准功率计算所述当前时...

【技术特征摘要】

1.一种电动汽车充放电功率的实时控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述接入信息和所述目标集总功率指导曲线,执行集总功率分解操作,以获取所述电动汽车充放电事件集合中每个电动汽车充放电事件的基准功率,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述初始化电量信息、所述目标集总功率指导曲线和预设的优先级准则计算所述辅助充放电事件集合中每个辅助充放电事件对应的充放电功率,包括:

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述非紧急充放电事件集合、所述接入信息和所述基准功率计算所述当前时刻下的集总差额功率和充放电功率裕度,包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述每个电动汽车充放电事件对应的目标充放电功率的数学表达式为:

6.一种电动汽车充放电功率...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡泽春鲍志远
申请(专利权)人:清华大学
类型:发明
国别省市:

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