【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，具体是用于发动机传动系统的连接杆。
技术介绍
1、用于发动机传动系统的连接杆作用是传递活塞与曲轴间的作用力，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，连杆应保证足够的强度和刚度；发动机传动系统的连杆为模锻件，一般由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成，连杆小头中间一般安装传动系统的活塞销，同时为了保证对运动的活塞销进行油脂润滑作业，一般还会在连杆小头顶上开设集油孔用于聚集通过润滑油脂；
2、但是这种开设集油孔进行润滑油脂流入的方式也存在以下缺陷，由于整个连杆小头不具备贮藏润滑油脂的结构设计，因此集油孔内部进入的润滑油脂必须是曲轴旋转使激溅起来的机油甩到活塞内腔的顶部，冷却活塞后，落下一部分通过集油孔聚集并进入连杆小头的内孔润滑活塞销，导致所进入的润滑油脂有限，难以对活塞销进行充分完全的油脂润滑；
3、针对上述
技术介绍
中的问题，本技术旨在提供用于发动机传动系统的连接杆。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供用于发动机传动系统的连接杆，以解决上述
技术介绍
【技术保护点】
1.用于发动机传动系统的连接杆，其包括：连杆小端(1)、连接杆本体(3)以及连接大端(5)；所述连杆小端(1)与连接大端(5)之间通过连接杆本体(3)连接，连杆小端(1)、连接杆本体(3)以及连接大端(5)采用浇筑工艺一次铸造成型；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的用于发动机传动系统的连接杆，其特征在于：连杆小端(1)内部在小孔(2)外侧形成的储油组件与连接大端(5)内部在大孔(6)外围区域形成的储油组件相同。
3.根据权利要求1所述的用于发动机传动系统的连接杆，其特征在于：所述润油槽(9)表面设有曲面(11)，曲面(11)靠近大孔(6)内...
【技术特征摘要】
1.用于发动机传动系统的连接杆，其包括：连杆小端(1)、连接杆本体(3)以及连接大端(5)；所述连杆小端(1)与连接大端(5)之间通过连接杆本体(3)连接，连杆小端(1)、连接杆本体(3)以及连接大端(5)采用浇筑工艺一次铸造成型；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的用于发动机传动系统的连接杆，其特征在于：连杆小端(1)内部在小孔(2)外侧形成的储油组件与连接大端(5)内部在大孔(6)外围区域形成的储油组件相同。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏适，
申请(专利权)人：安徽省佳隆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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