一种六分支双斜齿轮传动系统非线性损伤动力学建模方法技术方案

本发明专利技术公开一种六分支双斜齿轮传动系统故障动力学建模方法，包括以下步骤：(1)基于势能法分别计算斜齿轮在不同裂纹长度下时变啮合刚度；(2)引入轴承游隙，建立轴承动力学模型，分析滚动体变形，计算轴承支撑力；(3)引入齿侧间隙非线性函数，确定斜齿轮副啮合线上相对位移和啮合力；(4)建立六分支双斜齿轮传动系统故障动力学模型，列出系统振动微分方程，将参数代入后求解，分别绘制在不同裂纹长度下各级啮合线位移分岔图；有益效果是本发明专利技术将将轴承非线性振动和轮齿裂纹故障考虑在内，填补当前六分支双斜齿轮传动系统非线性损伤动力学建模相关技术空白。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及齿轮动力学，特别是涉及一种六分支双斜齿轮传动系统非线性动力学建模方法。

技术介绍

1、舰船用功率六分支人字齿轮传动系统特点为结构紧凑、传动效率高、稳定性和适应能力较强，是舰船动力传输系统重要组成部分，其可靠性对船舶行驶安全有重大影响。在六分支双斜齿轮实际啮合过程中，齿根承受周期性交变应力，容易引起局部裂纹产生，在非线性齿侧间隙、啮合误差激励和时变轴承支撑力作用下，改变外部激励频率时，系统振动位移会出现分岔、混沌现象，增大机械设备运行过程中出现故障及安全事故机率。因此，对六分支双斜齿轮系统在不同工况下动态特性进行分析，探究激励频率对系统非线性行为影响，找出系统稳定运行区间，具有重大工程意义。现有技术缺乏对六分支双斜齿轮传动系统非线性特性探究。

2、为了解决上述问题，本专利技术提出了一种六分支双斜齿轮传动系统故障动力学建模方法，该方法首先由势能法计算在不同齿根裂纹长度下斜齿轮时变啮合刚度，引入齿侧间隙非线性函数和综合传动误差，分别计算各啮合线上时变啮合力，引入轴承游隙，分别计算各轴轴承支撑力。随后，建立六分支双斜齿轮传动系统故障动力学本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种六分支双斜齿轮传动系统非线性损伤动力学建模方法，其特征在于，包括以下步骤：

【技术特征摘要】

1.一种六分支双斜齿轮传动系统非线性损伤动...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫帅，曾彦钧，王震，张伟，魏红，杨旭娟，张应新，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：