【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，具体是一种助力自行车中置外置动力传动机构。
技术介绍
1、自行车是人们的一种最经济、最方便的代步工具，已被城乡居民广泛使用。自行车结构技术包括多种方面，其中力学传动技术是最重要的因素之一。随着科学技术的进步和人们生活质量的提高，人们对传统自行车的要求也随之提高，从而衍生出电动自行车，电动自行车上通常安装蓄电池驱动部分和人力驱动部分，人力驱动部分由踏板、曲柄、牙盘和中轴等组成，人们通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。
2、现有的电动自行车由于加装了蓄电池驱动部分，进而使齿盘的传动结构增加，使整个传动链变得臃肿而复杂，虽然蓄电池驱动部分能够帮助骑行者节约力量，但是当蓄电池的电量耗尽时，由于传动结构的增加，会增加作用力，并且传动也会随着带动电机的输出端进行转动，加上电机内部结构缠绕铜线较多，骑行的会有明显的拖沓感，骑行者用人力驱动时需要付出比普通自行车的要更多的力气，影响骑行体验，且费力不适宜长途骑行。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种助力自行车中置外置动力传动机构，包括设于五通管(100)内的中轴(1)、电机(2)、传动组件(3)和牙盘组件(4)，电机(2)安装在五通管(100)的下方，且电机(2)驱动传动组件(3)，其特征在于，所述传动组件(3)包括盖体(3-1)、从动齿轮(3-2)、牙盘支架法兰(3-3)、第一单向离合(3-4)和第二单向离合(3-5)；所述从动齿轮(3-2)通过第一单向离合(3-4)与牙盘支架法兰(3-3)的外壁连接；所述牙盘支架法兰(3-3)的内壁通过第二单向离合(3-5)与中轴(1)连接，且牙盘支架法兰(3-3)与牙盘组件(4)螺栓连接；所述电机(2)的输出端设有...
【技术特征摘要】
1.一种助力自行车中置外置动力传动机构，包括设于五通管(100)内的中轴(1)、电机(2)、传动组件(3)和牙盘组件(4)，电机(2)安装在五通管(100)的下方，且电机(2)驱动传动组件(3)，其特征在于，所述传动组件(3)包括盖体(3-1)、从动齿轮(3-2)、牙盘支架法兰(3-3)、第一单向离合(3-4)和第二单向离合(3-5)；所述从动齿轮(3-2)通过第一单向离合(3-4)与牙盘支架法兰(3-3)的外壁连接；所述牙盘支架法兰(3-3)的内壁通过第二单向离合(3-5)与中轴(1)连接，且牙盘支架法兰(3-3)与牙盘组件(4)螺栓连接；所述电机(2)的输出端设有驱动齿轮(2-1)与从动齿轮(3-2)啮合传动。
2.根据权利要求1所述的助力自行车中置外置动力传动机构，其特征在于，所述第一单向离合(3-4)包括滚珠(5)和弹簧(6)；所述从动齿轮(3-2)的内圈处设有槽口(7)；所述滚珠(5)和弹簧(6)安装在槽口(7)内，弹簧(6)位于滚珠(5)的一侧；所述牙盘支架法兰(3-3)的外壁与滚珠(5)之间构成滑动连接。
3.根据权利要求2所述的助力自行车中置外置动力传动机构，其特征在于，所述槽口(7)、滚珠(5)和弹簧(6)均设有若干个一一对应且间距排列在从动齿轮(3-2)的内圈处。
4.根据权利要求2或3所述的助力自行车中置外置动力传动机构，其特征在于，所述第一单向离合(3-4)还设有挡片(8)，所述挡片(8)的数量与槽口(7)一一对应，挡片(8)位于槽口(7)的一侧，槽口(7)的另一侧为牙盘支架法兰(3-3)；所述挡片(8)和牙盘支架法兰(3-3)螺栓连接与槽口(7)组成相对封闭的腔体。
5.根据权利要求1所述的助力自行车中置外置动力传动机构，其特征在于，所述盖体(3-1)安装在五通管(100)和牙盘组件(4)之间；所述从动齿轮(3-2)和牙盘支架法兰(3-3)均设有轴承(9)与盖体(3-1)连接。
6.根据权利要求1所述的助力自行车中置外置动力传动机构，其特征在于，所述中轴(1)包括第一轴筒(1-1)、第二轴筒(1-2)、应变片(10)和接触环(11)；所述第二轴筒(1-2)套设在第一轴筒(1-1)内；所述第一轴筒(1-1)的侧壁设有切口，切口处粘贴应变片(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢稳峰，
申请(专利权)人：深圳市宏锐星驰技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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