轨道、轨道对和座椅纵向调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于座椅纵向调节装置(2)的轨道对(3)的轨道(31，32)，包括至少两个侧壁(312，322)以及连接侧壁(312，322)的腹板(311，321)，侧壁(312，322)中的至少一个具有接收构型部(6，60，600)，用于沿轨道(31，32)的纵向范围接收和引导连接缆线(5)或缆线束或缆线壳体。本发明专利技术还涉及一种轨道对(3)以及涉及一种座椅纵向调节装置(2)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于(例如车辆座椅的)纵向座椅调节装置的轨道对的轨道。本专利技术进一步涉及一种具有此类轨道的轨道对以及一种具有此类轨道对的纵向座椅调节装置。

技术介绍

1、纵向座椅调节装置通常包括两个轨道对，它们彼此间隔布置并且各自由两个轨道构成，即与座椅相关联的上部轨道以及与车辆基部相关联的下部轨道。纵向座椅调节装置是例如可电动调节的。为此，纵向座椅调节装置包括例如调节单元和用于电动地驱动调节单元的驱动单元，其中驱动单元的电力供应经由至少一个连接缆线进行。通过长的调节路径，连接缆线还必须能够安全地且几乎无摩擦地通过轨道构型部移动。

2、此外，例如，在轨道构型部中使用滑动接触是从现有技术中已知的。经由滑动接触，向轨道对中的轨道滑轨供电。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种用于纵向座椅调节装置的轨道对的轨道，该轨道与现有技术相比是改善的，其中连接缆线和/或缆线布置、例如缆线束或缆线壳体也可以以安全且无摩擦的方式承载。此外，本专利技术的目的是提供一种与现有技术相比改善的轨道对以及一种改善的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于纵向座椅调节装置(2)的轨道对(3)的轨道(31，32)，包括至少两个侧壁(312，322)和连接所述侧壁(312，322)的腹板(311，321)，其中所述侧壁(312，322)中的至少一个侧壁具有接收构型部(6，60，600)，用于沿所述轨道(31，32)的纵向范围接收和引导连接缆线(5)或缆线束或缆线壳体，其中所述侧壁(312，322)具有至少一个锁定面(61至63)并且所述接收构型部(6，60，600)呈在所述锁定面(61至63)与所述侧壁(312，322)之间的引导通道或引导沟槽的形式。

2.根据权利要求1所述的轨道(31，32)，其中，在所述侧壁(31...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于纵向座椅调节装置(2)的轨道对(3)的轨道(31，32)，包括至少两个侧壁(312，322)和连接所述侧壁(312，322)的腹板(311，321)，其中所述侧壁(312，322)中的至少一个侧壁具有接收构型部(6，60，600)，用于沿所述轨道(31，32)的纵向范围接收和引导连接缆线(5)或缆线束或缆线壳体，其中所述侧壁(312，322)具有至少一个锁定面(61至63)并且所述接收构型部(6，60，600)呈在所述锁定面(61至63)与所述侧壁(312，322)之间的引导通道或引导沟槽的形式。

2.根据权利要求1所述的轨道(31，32)，其中，在所述侧壁(312，322)与所述腹板(311，321)之间形成接收空间(326)，并且所述接收构型部(6，60，600)面向所述接收空间(326)的方向。

3.根据权利要求2所述的轨道(31，32)，其中，在所述接收空间(326)中至少一个滚动面(324，325)被提供用于调节元件(41)。

4.根据权利要求2或3所述的轨道(31，32)，其中，当在所述轨道(31，32)的横向方向(y)上观察时，所述接收构型部(6，60，600)以相对于所述滚动面(324，325)侧向偏移的方式布置。

5.根据前述权利要求中之一所述的轨道(31，32)，其中，所述接收构型部(6，60，600)呈所述侧壁(312，322)的内壁构型部的形式。

6.根据前述权利要求中之一所述的轨道(31，32)，其中，所述接收构型部(6，60，600)为燕尾状或桶状。

7.根据前述权利要求中之一所述的轨道(31，32)，其中，所述接收构型部(6，60，600)呈中空...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·施普伦格，
申请(专利权)人：安道拓美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：