用于操纵摩擦制动设备的方法、控制装置和能电驱动的车辆、尤其是商用车辆制造方法及图纸

用于操纵能电驱动的车辆（100a）、尤其是商用车辆（100b）的摩擦制动设备（20）的方法（1a、1b、1c），该车辆具有能够用于再生制动（NB）的电驱动器（21），该方法（1）具有以下步骤：获知（S1）是否需要为了制动片维护而进行通过摩擦制动设备（20）的制动（S6），并且按照制动参数（BP）引起通过摩擦制动设备（20）的制动（S6），获知（S4）与电驱动器（21）相关的驱动信息（AI），并且依赖于驱动信息（AI）修改（S5）制动参数（BP）和驱动参数（AP）以实现制动片维护，其中，驱动参数（AP）依赖于制动（S6）引起电驱动器（21）的运行（S7）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于操纵能电驱动的车辆、尤其是商用车辆的摩擦制动设备的方法，该车辆具有能够用于再生制动的电驱动器。这种方法具有以下步骤：获知是否需要进行通过摩擦制动设备的制动，并且按照制动参数引起通过摩擦制动设备的制动。本专利技术尤其涉及一种电驱动的（商用）车辆，其具有传统的、尤其是气动的制动器和至少一个能够用于通过再生制动进行回收的电驱动器，电驱动器例如通过差速器作用到至少一个车轮或车桥上。

技术介绍

1、这种方法在现有技术中是已知的。用于操纵车辆的摩擦制动设备的方法也是已知的，该摩擦制动设备替代再生制动器地具有没有回收功能的持续制动器。当再生制动器或持续制动器不能建立足够的制动力矩以满足驾驶员的制动期望或制动命令时，在车辆中通常使用摩擦制动设备。

2、de 10 2011 101 773 a1公开了一种用于调节具有摩擦制动系统和持续制动系统的车辆的制动力的方法。在此，获知摩擦制动温度，并且根据摩擦制动温度调节摩擦制动系统和持续制动系统之间的制动力分布。

3、ep 0 974 505 b1公开了一种用于控制车辆的具有行车制动器和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于操纵能电驱动的车辆（100a）、尤其是商用车辆（100b）的摩擦制动设备（20）的方法（1a、1b、1c），所述车辆具有能够用于再生制动（NB）的电驱动器（21），所述方法（1）具有以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，修改（S5）所述制动参数（BP）和所述驱动参数（AP），使得通过所述摩擦制动设备（20）的制动（S6）在驱动阶段（S7’）中与所述电驱动器（21）的运行（S7）相协调地进行。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在通过所述摩擦制动设备（20）的制动（S6）期间修改（S5）所述制动参数（BP）和所述驱动参数（AP）。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.用于操纵能电驱动的车辆（100a）、尤其是商用车辆（100b）的摩擦制动设备（20）的方法（1a、1b、1c），所述车辆具有能够用于再生制动（nb）的电驱动器（21），所述方法（1）具有以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，修改（s5）所述制动参数（bp）和所述驱动参数（ap），使得通过所述摩擦制动设备（20）的制动（s6）在驱动阶段（s7’）中与所述电驱动器（21）的运行（s7）相协调地进行。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在通过所述摩擦制动设备（20）的制动（s6）期间修改（s5）所述制动参数（bp）和所述驱动参数（ap）。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，所述方法此外具有以下步骤：

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，

【专利技术属性】
技术研发人员：乌韦·本施，约翰尼斯·黑塞丁，费利克斯·米勒戴勒，托尔斯滕·瓦尔鲍姆，马尔特·韦伯，
申请(专利权)人：采埃孚商用车系统全球有限公司，
类型：发明
国别省市：