一种整体式油缸汽缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种整体式油缸汽缸，由活塞杆（２），内连接螺母（３），缸筒（４），垫片（１０），端盖（１１）及塞杆“Ｏ”型密封圈（１２）组成，所述的活塞杆（２）位于缸筒（４）中，并从端盖（１１）穿出，所述的缸筒（４）位于缸盖（１）的内腔中，缸盖（１）一端全封闭，另一端的开口与端盖（１１）相配。所述的活塞杆（２）上有塞杆“Ｏ”型密封圈（１２）。本实用新型专利技术可解决现有技术中油缸汽缸密封性和缸体强度的问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于油缸汽缸领域，特别是涉及一种整体式油缸汽缸。
技术介绍
当今机械电子生产领域中，油缸汽缸的应用相当广泛和普遍，它的主体结构包括 前缸盖、缸筒、后缸盖、活塞、活塞杆和导向套等零部件。其中，缸筒和缸盖作为油缸汽缸的 主体部分，连接的方式有很多。图1是一单活塞杆液压油缸结构示意图，缸筒一端与缸盖采 用普通氩弧焊接，另一端与缸盖采用螺纹紧固件连接。除此之外，缸体与缸盖的连接形式还 有拉杆连接、法兰连接、卡环连接、外螺纹连接、内螺纹连接等。使用传统方法制成的油缸汽 缸，其连接方式虽然达到连接固定的目的，但密封效果不够理想，实际生产使用中经常发生 渗漏情况。 从加工工艺上分析拉杆连接，法兰连接等传统连接工艺都需要增加额外的零部 件，不但增加成本而且使得整个油缸汽缸的产品体积变得庞大不利于生产应用。而氩弧焊 工艺容易产生气孔，影响油缸汽缸产品强度，且还可能造成缸体变形和不良后果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种整体式油缸汽缸，以解决现有技术中 油缸汽缸密封性和缸体强度的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种整体式油缸汽缸，由 活塞杆，内连接螺母，缸筒，垫片，端盖及塞杆"0"型密封圈组成，活塞杆位于缸筒中，并从端 盖穿出，缸筒位于缸盖的内腔中，缸盖一端全封闭，另一端的开口与端盖相配。 活塞杆上有塞杆"0"型密封圈。 有益效果 1.相应的金属铸造工艺使缸盖将缸筒，端盖整体包了起来，保证了缸体足见的整 体牢固性，这一点大大优于传统工艺的产品，使得相应的油缸汽缸不会在实际使用过程中 破裂损坏。 2.采用金属铸造工艺的油缸汽缸可以拥有极好的密封性，使得油缸汽缸在工作中 不会产生油液和气体的泄漏。 3.使用无缝连接的缸体在尺寸方面保证了精确性，整体的缸盖外形可以更好的达 到设计的要求，保证油缸的工作寿命。附图说明图1是现有技术的单活塞杆液压油缸。 图2是本技术剖面图。 其中1-缸盖、2-活塞杆、3_内连接螺母、4-缸筒、5-后缸盖、6-缸盖连接螺栓、 7-外连接螺母、10-垫片、11-端盖、12-活塞杆"0"型密封圈。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本 技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。 实施例1 —种整体式油缸汽缸，由活塞杆2，内连接螺母3，缸筒4，垫片10，端盖11及塞杆 "0"型密封圈12组成，活塞杆2位于缸筒4中，并从端盖11穿出，缸筒4位于缸盖1的内腔 中，缸盖1 一端全封闭，另一端的开口与端盖11相配。 活塞杆2上有塞杆"0"型密封圈12。 如图2所示，缸盖1的端部可以制成法兰形状，缸筒4嵌合在缸盖1上，缸筒和缸 盖的材料是金属，具体可以包括各种钢材，合金钢或者铝材，铝合金，两者的材料保持一致。 使用金属铸造技术的具体制造方法如下首先需要一套金属铸造模具，该模具内 部型腔呈缸体结构，该结构包括了缸筒4，缸盖1 ，端盖11 ，缸盖1位于缸筒4的外端，而在型 腔内部缸筒4的另一端则是端盖11。成形时首先将模具放置于合适的铸造机中，然后将已 经连接起来的缸筒4与端盖11的组件(可包含接嘴等零件)作为嵌件放入模具中，采用浇 铸或者压铸的方法将融化的金属注入模具中，此金属与缸筒4的材料相一致，以便保证铸 造连接的性能和强度。待到注入的金属冷却凝固后，整个缸体就可以取出，得到了带有缸盖 的整体油缸气缸。 以上这种实施例中金属铸造的成型设备可以是各种重力铸造机，低压铸造机和离 心铸造机等，金属可以是各种钢材，合金钢或者铝材和铝合金。权利要求一种整体式油缸汽缸，包括活塞杆(2)，内连接螺母(3)，缸筒(4)，垫片(10)，端盖(11)及塞杆“O”型密封圈(12)，所述的活塞杆(2)位于缸筒(4)中，并从端盖(11)穿出，其特性在于所述的缸筒(4)位于缸盖(1)的内腔中，缸盖(1)一端全封闭，另一端的开口与端盖(11)相配。2. 根据权利要求1所述的一种整体式油缸汽缸，其特征在于所述的活塞杆(2)上有 塞杆"0"型密封圈(12)。专利摘要本技术涉及一种整体式油缸汽缸，由活塞杆(2)，内连接螺母(3)，缸筒(4)，垫片(10)，端盖(11)及塞杆“O”型密封圈(12)组成，所述的活塞杆(2)位于缸筒(4)中，并从端盖(11)穿出，所述的缸筒(4)位于缸盖(1)的内腔中，缸盖(1)一端全封闭，另一端的开口与端盖(11)相配。所述的活塞杆(2)上有塞杆“O”型密封圈(12)。本技术可解决现有技术中油缸汽缸密封性和缸体强度的问题。文档编号F15B15/14GK201475082SQ20092020762公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月10日 优先权日2009年8月10日专利技术者张海振 申请人:宁波锦海模具塑膠有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式油缸汽缸，包括活塞杆（２），内连接螺母（３），缸筒（４），垫片（１０），端盖（１１）及塞杆“Ｏ”型密封圈（１２），所述的活塞杆（２）位于缸筒（４）中，并从端盖（１１）穿出，其特性在于：所述的缸筒（４）位于缸盖（１）的内腔中，缸盖（１）一端全封闭，另一端的开口与端盖（１１）相配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张海振，
申请(专利权)人：宁波锦海模具塑膠有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]