【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆设备，尤其涉及一种后轮罩总成及车辆。
技术介绍
1、后轮罩是车辆的重要组成部件之一，后轮罩能够对后轮毂进行防护，后轮罩还能够用于与减震器、后纵梁等结构进行连接。
2、为了便于减震器的安装，会在后轮罩上设置安装座，以使减震器通过安装座与后轮罩相连。通常情况下，安装座采用冲压筋板直接焊接在车体的目标位置，然后将减震器通过连接件与筋板进行连接。
3、然而，相关技术中的后轮罩与安装座之间的连接稳定性较差，安装座和后轮罩的抗冲击性能较低，影响车辆的使用体验和使用安全。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种后轮罩总成及车辆，用于解决相关技术中的后轮罩与安装座之间的连接稳定性较差，安装座和后轮罩的抗冲击性能较低，影响车辆的使用体验和使用安全的技术问题。
2、为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：
3、本申请实施例的第一方面提供一种后轮罩总成，其包括本体，以及在所述本体上沿车体长度延伸方向设置的第一强化结构、第一安装座和第二安装座；
4、所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种后轮罩总成，其特征在于，包括本体，以及在所述本体上沿车体长度延伸方向设置的第一强化结构、第一安装座和第二安装座；
2.根据权利要求1所述的后轮罩总成，其特征在于，所述第一强化结构包括在所述车体长度延伸方向上排布的第一壁面、第二壁面和第三壁面；
3.根据权利要求2所述的后轮罩总成，其特征在于，所述第一安装座具有第一安装面，所述第一安装面朝向所述车体的下方，所述第二安装座具有第二安装面，所述第二安装面朝向所述车体的下方，所述第一安装面和所述第二安装面共同用于与减震器连接。
4.根据权利要求3所述的后轮罩总成，其特征在于，所述后轮...
【技术特征摘要】
1.一种后轮罩总成，其特征在于，包括本体，以及在所述本体上沿车体长度延伸方向设置的第一强化结构、第一安装座和第二安装座；
2.根据权利要求1所述的后轮罩总成，其特征在于，所述第一强化结构包括在所述车体长度延伸方向上排布的第一壁面、第二壁面和第三壁面；
3.根据权利要求2所述的后轮罩总成，其特征在于，所述第一安装座具有第一安装面，所述第一安装面朝向所述车体的下方，所述第二安装座具有第二安装面，所述第二安装面朝向所述车体的下方，所述第一安装面和所述第二安装面共同用于与减震器连接。
4.根据权利要求3所述的后轮罩总成，其特征在于，所述后轮罩总成还包括第一连接组件和第二连接组件；
5.根据权利要求4所述的后轮罩总成，其特征在于，所述第一连接组件包括相互匹配的第一螺纹套和第一螺栓，所述第一安装面上开设有第一安装孔，所述第一螺纹套设置于所述第一安装孔内，且所述第一螺纹套相对于所述第一安装面朝所述车体的顶部延伸；
6.根据权利要求5所述的后轮罩总成，其特征在于，所述后轮罩总成还包括至少一个第二强化结构，所述第二强化结构设置于所述第一螺纹套的外周侧，所述第二强化结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫红光，李天奇，欧天巧，宋亚东，李启斌，陆传飞，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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