【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池控制领域，并且更具体地涉及一种电池管理系统及具有其的动力电池系统和车辆。
技术介绍
1、随着电动车辆市场的发展繁荣，市场对电动车辆的电力容量和最大里程数的要求越来越高，并且希望能灵活地对电动车辆的电力进行监控、控制和管理。
2、当前电动汽车的电池包内的各个模组和控制系统之间使用大量的低压线束进行通信，这对于车辆内部装配空间的利用、设计带来了较大的束缚。特别是在针对不同的车型平台设计中，需要不同的低压线束来完成电池包内的通信连接，不同的电池包无法通用同一类型的线束，不具备兼容性。这导致无法进一步对空间进行节省，且无法灵活配置模组数量，不利于模组和其他零件的自动化装配，进而导致装配效率和质量无法进一步提高。此外，无法进行集约的无线通信，也导致未来可能拓展的车辆智能功能/应用难以灵活地延伸到电池管理。
技术实现思路
1、为了解决或至少缓解以上问题中的一个或多个，提供了以下技术方案。
2、按照本专利技术的第一方面，提供一种电池管理系统，其用于管理一个或多个...
【技术保护点】
1.一种电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统用于管理一个或多个电芯模组，所述电池管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电池状态信息包括所述电芯模组的温度和电压信息。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述无线通信采用加密算法进行通信。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述处理模块还根据收集的所述电池状态信息而对所述一个或多个电芯模组进行监控和控制。
5.根据权利要求1或4所述的系统，其中，所述处理模块包括用于收集所述一个或多个电芯监控单元采集的所述电池状态信息的收集子模块、用于根据所收集的所...
【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统用于管理一个或多个电芯模组，所述电池管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电池状态信息包括所述电芯模组的温度和电压信息。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述无线通信采用加密算法进行通信。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述处理模块还根据收集的所述电池状态信息而对所述一个或多个电芯模组进行监控和控制。
5.根据权利要求1或4所述的系统，其中，所述处理模块包括用于收集所述一个或多个电芯监控单元采集的所述电池状态信息的收集子模块、用于根据所收集的所述电池状态信息而对所述一个或多个电芯模组进行控制的控制子模块以及用于对所述一个或多个电芯模组进行监控的监控子模块。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：周凯航，吉英亮，王勇，钟毅，闫婉，郁李巍，白阳，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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