一种纯电动公交车蓄电池补电电路制造技术

本技术公开了一种纯电动公交车蓄电池补电电路，包括动力电池和24V蓄电池，所述动力电池的正负极分别与动力电池高压控制盒电性连接，所述电池高压控制盒电性连接有多合一模块，涉及汽车设备技术领域，针对纯电动公交车铅酸蓄电池亏电，车辆无法启动的情况下，利用动力电池系统的电能给铅酸蓄电池补电，不用依赖于市电的充电机或移动铅酸蓄电池，操作简单方便，能够使车辆快速上电，启动高压，恢复车辆运行；在因铅酸蓄电池亏电导致车辆不能上电的情况下，通过动力电池系统，动力电池高压控制盒，手动维修开关MSD，直流转换器DC/DC，铅酸蓄电池，形成一个亏电铅酸蓄电池的充电系统；操作简单，稳定可靠，可快速对亏电铅酸蓄电池补电，启动车辆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设备，具体为一种纯电动公交车蓄电池补电电路。

技术介绍

1、纯电动公交车的动力源主要采用锂离子动力电池系统，而车辆启动主要采用的是铅酸蓄电池低压上电及启动高压，同时铅酸蓄电池给车辆低压电器供电，特备是常电共做电器，车辆上电后，整车多合一的dcdc会启动，给铅酸蓄电池充电及电压电器供电。车辆使用过程中，忘记关闭低压电源总开关，整车电器存在静态功耗，造成铅酸蓄电池馈电；或车辆长期存放，蓄电池自放电造成电池馈电。铅酸蓄电池馈电后车辆无法上电启动，这时需要市电的充电机给蓄电池充电，或用移动的蓄电池进行搭电。车辆的停放位置是靠近市电，或是否有充电机，及是否有移动蓄电池，这给铅酸蓄电池恢复电量操作带来一定的不便。

技术实现思路

1、鉴于现有一种纯电动公交车蓄电池补电电路中存在的问题，提出了本技术。

2、因此，本技术的目的是提供一种纯电动公交车蓄电池补电电路，解决了的问题。

3、为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：

4、一种纯电动公交车蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纯电动公交车蓄电池补电电路，包括动力电池和24V蓄电池，其特征在于：所述动力电池的正负极分别与动力电池高压控制盒电性连接，所述电池高压控制盒电性连接有多合一模块，所述多合一模块电性连接整车低压24V总开关。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动公交车蓄电池补电电路，其特征在于，所述动力电池的这个正负极分别连接有MSD和电流传感器，所述MSD一端连接有直流充电正接口，所述MSD和电流传感器均通过DCDC2高压与DCDC2手动开关连接，DCDC2手动开关的一端连接DCDC2模块。

3.根据权利要求2所述的一种纯电动公交车蓄电池补电电路，其特征在于，所述MSD和电...

【技术特征摘要】

1.一种纯电动公交车蓄电池补电电路，包括动力电池和24v蓄电池，其特征在于：所述动力电池的正负极分别与动力电池高压控制盒电性连接，所述电池高压控制盒电性连接有多合一模块，所述多合一模块电性连接整车低压24v总开关。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动公交车蓄电池补电电路，其特征在于，所述动力电池的这个正负极分别连接有msd和电流传感器，所述msd一端连接有直流充电正接口，所述msd和电流传感器均通过dcdc2高压与dcdc2手动开关连接，dcdc2手动开关的一端连接dcdc2模块。

3.根据权利要求2所述的一种纯电动公交车蓄电池补电电路，其特征在于，所述msd和电流传感器的一端均连接有直流充电负继电器，所述msd和电流传感器均与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝库，
申请(专利权)人：江苏常隆客车有限公司，
类型：新型
国别省市：