一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构制造技术

本技术公开了一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构，包括两个衬板，两个所述衬板上共同焊接有推力杆支座；所述衬板为U形，当衬板套在桥壳上时，衬板内壁与桥壳外表面充分贴合，所述推力杆支座上开设有锥孔，所述推力杆支座底部设有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面，分别与两个衬板的顶面充分贴合，所述衬板的两端均设有弯折部，所述弯折部上开设有带塞焊用方孔，所述衬板的厚度设置为10mm，所述锥孔的大端孔径为30mm，涉及汽车设备技术领域，不增加整车成本，工艺简单、保证了桥壳不会开裂漏油，减少汽车重大质量隐患，不让桥壳开裂，保证桥壳安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设备，具体为一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构。

技术介绍

1、在新能源客车中，电驱桥将电机集成至车桥上以实现集成化，有结构紧凑、占用车内空间少、无需在车身骨架上重新搭载支架等优点，逐渐被新能源客车普遍采用。然而在轻型客车上使用该桥，匹配带有横向推力杆的空气悬架时，需要在载荷为3.5-4吨的电驱桥上加焊一横向推力杆支座，由于该载荷的桥壳材料厚度普遍在5.5-6mm左右，通常是将横向推力杆支座直接焊接在桥壳上，或者在横向推力杆支座与桥壳之间加焊一过渡衬板，这两种做法在容易出现桥壳开裂的缺陷。

技术实现思路

1、鉴于现有一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构中存在的问题，提出了本技术。

2、因此，本技术的目的是提供一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构，解决了的问题。

3、为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：

4、一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构，包括两个衬板，两个所述衬板上共同焊接有推力杆支座；

5、所述衬板为u形，当衬板套本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构，包括两个衬板(3)，其特征在于：两个所述衬板(3)上共同焊接有推力杆支座(2)；

2.根据权利要求1所述的一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构，其特征在于，所述推力杆支座(2)底部设有第一斜面(21)和第二斜面(22)，所述第一斜面(21)和第二斜面(22)，分别与两个衬板(3)的顶面充分贴合。

3.根据权利要求1所述的一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构，其特征在于，所述衬板(3)的两端均设有弯折部(31)，所述弯折部(31)上开设有带塞焊用方孔(311)。

4.根据权利要求1所述的一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结...

【技术特征摘要】

1.一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构，包括两个衬板(3)，其特征在于：两个所述衬板(3)上共同焊接有推力杆支座(2)；

2.根据权利要求1所述的一种轻型客车电驱桥空气悬架支座结构，其特征在于，所述推力杆支座(2)底部设有第一斜面(21)和第二斜面(22)，所述第一斜面(21)和第二斜面(22)，分别与两个衬板(3)的顶面充分贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪有，
申请(专利权)人：江苏常隆客车有限公司，
类型：新型
国别省市：