一种新型带钢套转向节安装结构制造技术

本技术涉及汽车底盘技术领域，公开了一种新型带钢套转向节安装结构，铝制转向节本体的周边设置有双耳片结构的连接耳，两个耳片相对的内侧面上过盈配合压装有钢衬套，钢衬套一端设置有法兰，法兰搭接在耳片的表面。通过在连接耳的双耳片上对向压装的两个钢衬套，钢衬套法兰面高于耳片安装面，钢衬套法兰面与控制臂衬套内管接触，提供安装基础；钢制衬套的强度要高于铝合金转向节本体，利用其抗压的特点，在控制臂衬套端面配合处转向节耳片压装钢衬套，以此来避免发生压溃。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车底盘，更具体地说，涉及一种新型带钢套转向节安装结构。

技术介绍

1、后悬架转向节是连接后轮及控制臂的纽带，转向节上为轴承、控制臂等周边零部件提供安装及连接支撑，转向节本身的结构强度具有较高的要求。近些年由于轻量化的需求，铝合金在底盘结构件上的应用越来越多，铝合金制品具有结构轻、不易生锈腐蚀等优点，但其强度相对于铸铁会弱。转向节连接衬套需要通过螺栓和螺母进行紧固，在紧固力的作用下，铝合金转向节连接位置耳片的内表面会受到较大的挤压外力，有压溃的风险，使耳片断裂连接失效，危害车辆行驶安全。

2、若想要提高铝转向节耳片处的强度，传统方案一般是加大耳片厚度，并对耳片根部进行加强，但是该方法提升效果甚微，且受限于周边空间及轻量化的要求，无法增加太多的本体材料进行补强。因此，转向节一般无法采用铸铝方案，而只能采用传统的铸铁方案，造成簧下质量大幅度增加，车辆动力学性能恶化，油耗增加。

技术实现思路

1、本技术目的在于提供一种新型带钢套转向节安装结构，以解决紧固时转向节耳片配合面出现压溃失效的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，所述转向节(100)为铝制转向节。

3.根据权利要求2所述的一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，所述衬套(200)采用钢制衬套。

4.根据权利要求1所述的一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，所述衬套本体(210)插入所述第一安装孔(122)一端的端面与所述第一安装孔(122)的底面之间留有间隙(124)。

5.根据权利要求1所述的一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，所述衬套本体(210)与所述第一安装孔(...

【技术特征摘要】

1.一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，所述转向节(100)为铝制转向节。

3.根据权利要求2所述的一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，所述衬套(200)采用钢制衬套。

4.根据权利要求1所述的一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，所述衬套本体(210)插入所述第一安装孔(122)一端的端面与所述第一安装孔(122)的底面之间留有间隙(124)。

5.根据权利要求1所述的一种新型带钢套转向节安装结构，其特征在于，所述衬套本体(210)与所述第一安装孔(122)之间的过盈量为0.04...

【专利技术属性】
技术研发人员：张名扬，鲍勇吉，王兴平，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：