一种汽车头枕位置调节结构制造技术

本申请涉及头枕技术领域，尤其是涉及一种汽车头枕位置调节结构，其包括：滑移轨道，固定设于汽车头枕上，所述滑移轨道远离汽车头枕的侧壁固定设有多个链牙，多个所述链牙沿所述滑移轨道的延长方向均匀布置；连接件，滑移套设于所述滑移轨道的周侧，供汽车头枕上的松紧套连接固定；锁止件，滑移嵌设并滑移连接于所述连接件上，沿两个相反方向滑移时，所述锁止件与相邻所述链牙相互限位抵紧或错位。本申请具有使得汽车头枕能够根据需要调节位置，便于座椅上的人员能够经头颈部位和汽车头枕进行抵靠的效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及头枕，尤其是涉及一种汽车头枕位置调节结构。

技术介绍

1、汽车头枕是设置于汽车座椅上的枕头，用于为座椅上的人员头颈部位提靠枕支撑。

2、相关技术中，汽车头枕通过松紧套箍紧于汽车座椅上，使得汽车头枕处于和头颈处相邻的位置，使得座椅上的人员能进行靠枕，从而达到放松头颈部位的肌肉的目的。

3、针对上述中的相关技术，不同身高的人员坐在汽车座椅上时，头枕的位置和人员的头颈部位可能存在高度上的差异，使得汽车头枕不能够很好地制成座椅上人员的头颈部位，不利于头颈部位的肌肉进行放松。

技术实现思路

1、为了使得汽车头枕能够根据需要调节位置，便于座椅上的人员能够经头颈部位和汽车头枕进行抵靠，本申请提供一种汽车头枕位置调节结构。

2、本申请提供的一种汽车头枕位置调节结构采用如下的技术方案：

3、一种汽车头枕位置调节结构，包括：

4、滑移轨道，固定设于汽车头枕上，所述滑移轨道远离汽车头枕的侧壁固定设有多个链牙，多个所述链牙沿所述滑移轨道的延长方向均匀布置；

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【技术保护点】

1.一种汽车头枕位置调节结构，应用于汽车头枕(4)上，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕位置调节结构，其特征在于：所述连接件(2)开设有滑移槽(221)和连通槽(2212)，所述连通槽(2212)与所述滑移槽(221)相连通，所述锁止件(3)包括驱动件(31)和限位件(32)，所述限位件(32)和所述驱动件(31)依次嵌设并滑移连接于所述滑移槽(221)内，所述限位件(32)穿过所述连通槽(2212)后与所述链牙(11)相互限位抵接，所述驱动件(31)朝向所述限位件(32)滑移时，具有驱使所述限位件(32)与所述链牙(11)错开的趋势。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车头枕位置调节结构，应用于汽车头枕(4)上，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕位置调节结构，其特征在于：所述连接件(2)开设有滑移槽(221)和连通槽(2212)，所述连通槽(2212)与所述滑移槽(221)相连通，所述锁止件(3)包括驱动件(31)和限位件(32)，所述限位件(32)和所述驱动件(31)依次嵌设并滑移连接于所述滑移槽(221)内，所述限位件(32)穿过所述连通槽(2212)后与所述链牙(11)相互限位抵接，所述驱动件(31)朝向所述限位件(32)滑移时，具有驱使所述限位件(32)与所述链牙(11)错开的趋势。

3.根据权利要求2所述的一种汽车头枕位置调节结构，其特征在于：所述限位件(32)朝向所述驱动件(31)的侧壁固定设有驱动凸块(3211)，所述驱动件(31)朝向所述限位件(32)的侧壁开设有驱动槽(311)，所述驱动槽(311)呈倾斜延伸设置，且延伸方向与所述限位件(32)远离所述链牙(11)移动的方向相同，所述驱动凸块(3211)插入并与所述驱动槽(311)内壁滑移抵接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车头枕位置调节结构，其特征在于：所述限位件(32)包括限位部(321)和弹性部(322)，所述弹性部(322)与所述限位部(321)固定连接，所述驱动凸块(3211)固定设于所述限位部(321)朝向所述驱动件(31)的侧壁，所述链牙(11)和所述限位部(321)相互抵接或错开，当所述限位部(321)与所述链牙(11)错开时，所述弹性部(322)与所述滑移槽(221)内壁抵紧，具有驱使所述限位部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建春，
申请(专利权)人：上海乔瑞汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：