【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车控制领域，尤其是涉及一种混合动力汽车的控制方法、装置及车辆。
技术介绍
1、目前，混合动力汽车的空调系统大多有两种制热方式，即根据发动机和ptc(positive temperature coefficient，正温度系数)加热器出水口的温度选择大循环水路或者小循环水路进行制热。空调系统由小循环水路切换为大循环水路时，会由于切换太晚导致发动机热源利用不彻底，增加了能耗；而且在启动ptc加热器后，在0到20分钟内的加热过程中，ptc加热器出水口的水温过高、风量过大，存在温升速率不合理、能耗高的问题。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种混合动力汽车的控制方法、装置、车辆及存储介质。
2、本专利技术提出的一种混合动力汽车的控制方法，所述混合动力汽车包括空调系统，所述空调系统的制热回路包括流经发动机的大循环水路和不流经所述发动机的小循环水路，所述大循环水路和所述小循环水路包括ptc加热器，所述方法包...
【技术保护点】
1.一种混合动力汽车的控制方法，所述混合动力汽车包括空调系统，所述空调系统的制热回路包括流经发动机的大循环水路和不流经所述发动机的小循环水路，所述大循环水路和所述小循环水路包括PTC加热器，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的控制方法，其特征在于，根据所述发动机的水温控制所述发动机的启停状态，包括：
3.根据权利要求1所述的混合动力汽车的控制方法，其特征在于，根据所述发动机的水温控制所述发动机的启停状态之后，还包括：
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车的控制方法，其特征在于，还包括：
5....
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车的控制方法，所述混合动力汽车包括空调系统，所述空调系统的制热回路包括流经发动机的大循环水路和不流经所述发动机的小循环水路，所述大循环水路和所述小循环水路包括ptc加热器，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的控制方法，其特征在于，根据所述发动机的水温控制所述发动机的启停状态，包括：
3.根据权利要求1所述的混合动力汽车的控制方法，其特征在于，根据所述发动机的水温控制所述发动机的启停状态之后，还包括：
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车的控制方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的混合动力汽车的控制方法，其特征在于，根据所述设定温度和所述ptc加热器出水口的水温控制所述ptc加热器出水口的水温的温升速率，包括：
6.根据权利要求5所述的混合动力汽车的控制方法，其特征在于，根据所述ptc加热器出水口的水温控制所述ptc加热器出水口的水温的温升速率，包括：
7.根据权利要求6所述的混合动力汽车的控制方法，其特征在于，还包括：当所述ptc加热器出水口的水温不小于所述第四预设温度...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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