【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池的，尤其涉及一种燃料电池车辆的制动电阻冷却系统、八通阀以及控制方法。
技术介绍
1、随着氢燃料电池车辆的普及和发展，大功率燃料电池在商用车领域越来越普及，燃料电池的散热功率需求也越来越高，同时，制动电阻作为商用车领域中的缓速制动装置，在电动汽车和燃料电池汽车中普遍应用。当在长下坡的过程中，当动力电池soc占用过高或温度过低时，可将无法通过动力电池回收的制动电能，通过制动电阻将该部分电能转化为热能，以满足用户的需求。
2、其中，制动电阻的散热需求量级与燃料电池的散热量级处于同等水平，因此这就对于整车的散热性能有着更高的要求。目前有采用制动电阻和燃料电池采用同一套散热系统进行散热，如公开号为cn115602873a的中国专利，但是散热系统在使用时，不能避免制动电阻的冷却液会影响燃料电池的冷却液温度，在此状态下即燃料电池在制动电阻介入状态下，无法在怠速功率或者其他功率工作，必须强制关机；抑或者现有技术中为制动电阻配备独立的散热器，可为燃料电池提供额外散热，其能够做到制动电阻和燃料电池回路的相互独立，燃料电池可...
【技术保护点】
1.一种燃料电池车辆的制动电阻冷却系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的制动电阻冷却系统，其特征在于，所述制动电阻系统包括制动电阻本体，与所述制动电阻本体相连通的制动电阻水泵。
3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆的制动电阻冷却系统，其特征在于，所述制动电阻系统中还包括与制动电阻本体相连通的换热器，所述换热器与外部的成员舱或者电池包的加热组件相连通。
4.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的制动电阻冷却系统，其特征在于，所述燃料电池散热器一以及所述燃料电池散热器二的一侧均设置有散热风扇。
5.一种...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆的制动电阻冷却系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的制动电阻冷却系统，其特征在于，所述制动电阻系统包括制动电阻本体，与所述制动电阻本体相连通的制动电阻水泵。
3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆的制动电阻冷却系统，其特征在于，所述制动电阻系统中还包括与制动电阻本体相连通的换热器，所述换热器与外部的成员舱或者电池包的加热组件相连通。
4.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的制动电阻冷却系统，其特征在于，所述燃料电池散热器一以及所述燃料电池散热器二的一侧均设置有散热风扇。
5.一种燃料电池车辆的制动电阻冷却系统中的八通阀，其特征在于，包括壳体，所述壳体的外侧开设有水口；
6.根据权利要求5所述的八通阀，其特征在于，所述上盘体内开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔艳伟，牟晋曦，王海平，季燕全，娄杰，司宗正，裴冠茹，易亚飞，袁殿，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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