本申请涉及一种油箱压力控制方法和车辆，该方法包括如下步骤：通过压力传感器实时检测油箱内部压力，并判断油箱内部压力是否超过预设阈值；若判断到油箱内部压力超过预设阈值，则打开气阀对油箱放气；其中，气阀连通的管路中设有用于过滤的碳罐。本申请通过压力传感器实时检测油箱内部压力，当检测到油箱内部压力大于预设阈值时，主动打开气阀将油箱中的油气排放至碳罐中。也即本申请方法通过实时检测油箱内部压力，自动控制气阀打开，将油箱中的压力始终维持在低于预设阈值的状态，以保证油箱的安全性，用户需要加油时可随时打开油箱盖，避免因油箱压力过高造成用户打开油箱盖所需等待时间长，提升了用户使用体验，同时还提高车辆的智能化程度。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种油箱压力控制方法和车辆。
技术介绍
1、混合动力汽车通常包括依次连通的油箱、碳罐及发动机，油箱中产生的油气可以排放至碳罐内暂时储存。当发动机工作时，储存于碳罐内的油气会被吸入发动机的气缸中参与燃烧。然而，由于混合动力汽车通常以电力驱动为主，发动机工作时间较短，进而容易导致碳罐过饱和，以使油气从碳罐的通气孔逸入大气，污染环境。
2、为了避免碳罐容易过饱和，现有的解决方案可以在油箱和碳罐的连接管路中设置气阀，以将油气封存在油箱中，只在加油前才打开气阀将油气吸入发动机的气缸中消耗掉。然而该方案不仅对油箱的耐压程度要求较高，而且加油前泄压排气时间等待较长，影响用户加油体验，同时需要手动唤醒泄压排气程序，智能化程度较低。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本申请提供了一种油箱压力控制方法，以使车辆自身能够主动实现将油箱内的压力维持在较低水平，从而缩短用户加油前等待时长，提高智能化程度，进而提高用户的使用体验。本申请还提供一种车辆。具体包括如下方案：
>2、第一方面，本申本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种油箱压力控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的油箱压力控制方法，其特征在于，所述打开气阀对所述油箱放气之前，包括:
3.根据权利要求2所述的油箱压力控制方法，其特征在于，所述判断到所述碳罐的饱和度满足排放需求，并放气之后，包括：
4.根据权利要求2所述的油箱压力控制方法，其特征在于，所述基于发动机的状态控制所述油箱的排放量，包括：
5.根据权利要求4所述的油箱压力控制方法，其特征在于，所述打开所述气阀对所述油箱放气之后，包括：
6.根据权利要求5所述的油箱压力控制方法，其特征在于，所述控制所述发动...
【技术特征摘要】
1.一种油箱压力控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的油箱压力控制方法，其特征在于，所述打开气阀对所述油箱放气之前，包括:
3.根据权利要求2所述的油箱压力控制方法，其特征在于，所述判断到所述碳罐的饱和度满足排放需求，并放气之后，包括：
4.根据权利要求2所述的油箱压力控制方法，其特征在于，所述基于发动机的状态控制所述油箱的排放量，包括：
5.根据权利要求4所述的油箱压力控制方法，其特征在于，所述打开所述气阀对所述油箱放气之后，包括：
6.根据权利要求5所述的油箱压力控制方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨曙东，廖银生，赵高明，刘武略，薛永灿，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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