用于加热装置的经拉裂的碳纤维纱线制造方法及图纸

本发明专利技术涉及基于由碳纤维制成的、导电的且柔韧性的电阻材料的加热装置，该加热装置设置在用于电接触的至少两个电极之间，其中所述碳纤维是具有３０ｔｅｘ到８００ｔｅｘ的纤度和１００到６００Ω／ｍ的电阻率的经拉裂的碳纤维纱线。

【技术实现步骤摘要】
用于加热装置的经拉裂的碳纤维纱线脉领域本专利技术涉及才M^权矛漆求1的前序部分的加热装置。 背景狄加热元件在家用电器中、对于建筑目的、或者在工业方法中具有许多应用。 它们的物理特性，例如厚度、形状、大小、强度、柔韦刃性以及^#'1^^大量 应用领域中影响它们的可使用性。由EP 0274970 Bl公开了一种由碳纤维制造纱线的方法。采用通it^i伸和 受控断裂的分財法加工由碳的复丝构成的缆索，以^jy寻纤维，且其在传统 的精纺W转化成纱线。由DE 29924210 Ul公开了电加热元件，其具有柔钇SL坚固的、包^"属或 者碳的导电核和丝/纤维。波玟形的加热元件由给定形状的碳纤维织物、电接触 件和#^^两个表面上的电绝^^构成，所述碳纤维织物用柔软的材料、例如 淀糾充。在DE 4233118 Al中描述了加热垫，其由基于碳的导电的柔韦刃性电阻， 成。扭匕，该柔韌性的电阻丝由由碳纤维形成的织物构成，且柔韦刃性的接触线 孚i^aASiJ所述织物中，所述接触线为电极。该织物具有相对高的电阻，并JL^ 电琉^fUt时由于该电阻而发热。在DE102005050459 B3中描述了一种尤其用于座樹口热装置的柔軔性的平 面加热元件，其具有由M导能力的纤维构成的加热区域，所述M导能力的 纤维与至少一个接)^1导电地连接，其特征在于，该至少一个《^触;^含有以钢 丝形式的"!^^部分和以比钢丝的导电性更高的丝的形式的导体部分。在WO9855340Al中描述了一种座椅空调装置，其具有一种iM在座椅平面 下的透^li^^在基体内或者在座椅平面^i亥基^间iM的加热元件。该加 热元件由>§11丝或者由碳纤维-》VW少构成。尤其是在用于汽车座椅的加热装置方面，^J J 1K和3K的CF津必少，该^B^少 很贵并且不能以紋的量提供。相反，^Nli少〉3K时电阻太小。^匕，CF表示碳纤维；粗纱是连续的(endlosen)、无翻、经拉伸的纤维的束，且K表示 腦概。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提^"种基于由碳纤维制成的、导电且柔韦刃性的电阻 材料的^f、性的加热装置，其能够JUU贿^^的缺点，且其中电PJ^^KM 在用于电"^触的至少两个电^l之间。该任M过才Nt权利要求l的加热装置得到解决。 本专利技术的^ ^于由碳纤维制成的、导电且柔軔性的电阻材料的加热装 置。该加热装置设置在用于电接触的两个电极之间。本专利技术的碳纤维是具有30tex至800tex的纤度和100至600 O/m的电阻率的经拉裂的 (streckgerissene)碳纤维纱线。特别^i^将该经拉伸取向的碳纤维用糾处理。该浆料是由淀粉或者纤维 素纟线的浸剂。^^l本专利技术的浆^H吏该经拉伸取向的碳纤维的ibf度、抗断强 ;l和滑动能力提高。才娥本专利技术，例如可由4^^的45K或者50K的粗纱通it^立伸-撕裂-紡丝 方法制^^切纤维纱线(Stapelfasergarn)，其在纤度方面相当于1K或者3K 的连续^L^少。该经拉裂的碳纤维纱贿利itk^L出很小的电阻波动。令人惊异的是该经拉裂的碳纤维纱线具有特别高的断裂伸长率，这例如提 高了机动车中座椅的邻t性。该经拉裂的纱线也可以以"中间纤度(Zwischentitern)"生产，其中可以 通过纱线纤度特别f^^4个别地调整电阻(参见附图说明图1 )。例如在图1中在120 tex (1.8K)时可以看出，以纤度生产的经拉裂的纱线的电阻可以调整到170Q/m。 本专利技术的经拉裂的碳纤维纱對目对于常规的1K或者3K的连续^^少4^供M的 ^"优势。该经拉裂的碳纤维纱线例如在纤度方面相当于约1K或者3K的i^ 鄉、。该经拉裂的碳纤维纱线特别 与纺织载##樹目结合。该栽^t料为纺 织的合成纤维栽^#料或者同类材料，例如棉花，且其带有织入到该栽^H"料 中的接触带和加热导休。合g可以是，该加热层具有碳纤维网或者带有缝上的碳丝的织物，其中在每种情况下^^]经拉裂的碳纤维纱线。这些材料易于,并且具有均匀的电可以形M垫(Polster-)元件，其例如包括具有弹歸者相对形状刚性 的结构的成型泡沫元件。&匕，加热平面的形^Ol可变的。该形M外X!Lh可 以例如是多边形的(eckig)、圆形的或者换形的。功能以及面加热功率密度由 于加热元件的纺织结构在^^可情况下都不受损害。它不#多边形的情况下而 JL^圆形的情况下并同样在拱形或弯折的状态下均是具有功能的。当通过剪切、 撕絲者折断使接触科完全甜时，损害才可^M"虑之内。所述衬垫元件原则上可以是^it输工具中的每个可考虑的内部部件，且能够以所描述的方式对其酉e^加热装置。所述加热装置特别优it^运输工具座椅 的坐垫或靠垫或侧垫的构件。该加热装置^利iikit于加热运输工具内部装备， 例如车门内衬的^>#飾件。^^;斤i^热装置具有控制i殳^^^l节i殳备。属于此类的还有光学设备， 例如一个或者多个LED或者0LED。另夕Nfei^斤^口热装置具有温度传感器。或者，也可以提供温度自限性能 (Temperatur-Selbstbegrenzungseigenschaften )。^i4/斤^口热装置在20至351:的温度范围内用作运输工具的座#热装 置，特别^^D作机动车的座椅加热装置。另外，优i^斤述座彬口热装置在5至45'C的温度范围内用作医疗绷带。砂卜，所述座樹口热装置在45至40(TC的温度范围内to^作用于聚^^ _纤维-复^^且件的模型加热装置。jH^卜，可以如下^^I所i^p热装置(不应将其作为限制)(a) 以用于所有类型的液体，例如用于水族箱的温度调节的加热缆线的形 式，其中可以补加恒温控制器；(b) 用于电加热的盖、衬垫、床褥、床单和一(c) 用于墙壁、^/>室分隔壁(BiiroteilerwSnde),在百叶窗的叶片、通 风设备桨叶、家具中，在电气罩或者底部加热装置中；(d) 用于在汽车、轻骑车、摩*、小*飞机的座椅中的加热装置；(e) 用于电加热的經衣、月谈、孰子、手套、帽子和潜水服(f) 用于i^T食品的容器和Bl^i;(g) 用于水箱、街复、屋顶、和飞机或者直升机的螺放桨的除水系统；(h) 用于管道、滚筒、槽的电加热装置；(i) 用在电燃烧器的点^C^置中，以#管^>热器、天线和电也虑器中 的M其他的应用以及用作直通^口热器的加热软管。局部斷M口热层的导电能力可以是合乎目的的。ii^许了有区别的温度调节。作为用于力口热层的初^料，例如考虑导电的或者导电涂覆的薄膜、针织物、 纺织品或者纤维网。作为电子*，扭匕，经拉裂的碳纤维纱^IX其适合的。加热装置出于安全原因和生理方面考虑设计为用于直流电压或者低电压。 ^E^I:也可以考虑用交流电压驱动。权利要求1.基于由碳纤维构成的、导电的且柔韧性的电阻材料的加热装置，该加热装置设置在用于电接触的至少两个电极之间，其特征在于，所述碳纤维是具有30tex至800tex的纤度和100至600Ω/m的电阻率的经拉裂的碳纤维纱线。2. #^权利要求1的加热装置，^#棘于，将该经拉伸取向的碳纤维用 絲处理。3. ##权利要求1-2的一项或者多项的加热装置，其特征在于，所g 拉裂的碳纤维纱线与纺织载##^目结合。4. 才本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于由碳纤维构成的、导电的且柔韧性的电阻材料的加热装置，该加热装置设置在用于电接触的至少两个电极之间，其特征在于，所述碳纤维是具有３０ｔｅｘ至８００ｔｅｘ的纤度和１００至６００Ω／ｍ的电阻率的经拉裂的碳纤维纱线。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R博德，
申请(专利权)人：SGL碳股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]