一种新能源汽车电机壳的铸造装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电机壳的铸造装置，具体涉及汽车电机壳制造领域，包括底座，所述底座的顶部设置有熔炼炉和放置台，所述放置台的顶部放置有模具本体，所述放置台的上方还设置有安装台，所述安装台的下方设置有可升降的上模和检测机构，所述检测机构包括固定板，所述固定板的顶部设置有单向阀，所述单向阀的进气口还连接有进气管，本发明专利技术通过在模具本体上方设置的检测机构，在对模具进行清理过后，立即通过检测机构进行气压检测，从而及时对模具进行检修保养或者更换，有利于把控电机壳产品的铸造质量，通过设置的清理组件，使得电机壳铸造工作摆脱传统的复杂工序，有效提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电机壳制造领域，具体是一种新能源汽车电机壳的铸造装置。

技术介绍

1、新能源汽车，特别是电动汽车正在迅速发展并逐渐成为交通工具的主流选择之一，电机壳必须提供足够的力学保护，防止外界物理冲击损坏到电机内部的精密部件，同时，它也起到屏蔽电磁干扰的作用，减少电机运行产生的电磁辐射对车辆内电子设备的影响，目前，新能源汽车的电机壳通常采用铝材质铸造而成。

2、在电机外壳的铸造工作中，通常采用向模具中浇筑铝合金熔料，然后冷却脱模的方式进行铸造加工，在浇筑和脱模过程中，铸造模具的内部容易造成模具内壁发生损伤，常见的损伤问题包括模具内部制孔和制槽零件的破损或断裂，并且在铸造后，由于铸造过程中铸造模具的内部会残留金属膜和灰尘等杂质，再次进行电机外壳铸造工作之前，要对铸造模具进行清洁，并且还需要在模具的型腔内壁涂抹涂料，准备工作繁杂，大大影响了电机外壳的铸造加工效率。因此，本专利技术提供了一种新能源汽车电机壳的铸造装置，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车电机壳的铸造装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有熔炼炉（2）和放置台（3），所述放置台（3）的顶部放置有模具本体（14），所述放置台（3）的上方还设置有安装台（7），所述安装台（7）的下方设置有可升降的上模（4）和检测机构（10），所述安装台（7）顶部安装有第一液压缸（6），所述第一液压缸（6）的伸缩端与所述上模（4）的顶部连接，所述上模（4）的顶部开设有浇注口（5），所述安装台（7）顶部还设置有第二液压缸（9），所述第二液压缸（9）的伸缩端与检测机构（10）的顶部相连接；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳的铸造装置，其特...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电机壳的铸造装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有熔炼炉（2）和放置台（3），所述放置台（3）的顶部放置有模具本体（14），所述放置台（3）的上方还设置有安装台（7），所述安装台（7）的下方设置有可升降的上模（4）和检测机构（10），所述安装台（7）顶部安装有第一液压缸（6），所述第一液压缸（6）的伸缩端与所述上模（4）的顶部连接，所述上模（4）的顶部开设有浇注口（5），所述安装台（7）顶部还设置有第二液压缸（9），所述第二液压缸（9）的伸缩端与检测机构（10）的顶部相连接；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳的铸造装置，其特征在于：所述模具本体（14）的顶部开设有凹槽，所述凹槽中设置有模芯（16），所述上模（4）的底部设置有实心柱体。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳的铸造装置，其特征在于：所述固定板（103）的底部还设置有导热罩（12），所述导热罩（12）的底部固定有导热棒（17），所述模具本体（14）的顶部开设有插孔（15），所述导热棒（17）与插孔（15）相配合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机壳的铸造装置，其特征在于：所述储料盘（19）的顶部中部固定有驱动电机（27），且储料盘（19）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢天土，
申请(专利权)人：福建省鼎智新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：