移动电源车制造技术

本发明专利技术公开了移动电源车，具体涉及移动电源车技术领域，包括车体、车厢、电池簇、消防系统、温控系统、EMS、充电模块、充电座和充电枪，所述车体上安装有车厢，所述车厢上安装有应急灯，所述车厢内设置有电池簇，所述电池簇连接有温控系统和消防系统，所述电池簇连接有多个充电模块，所述充电模块连接有充电枪。本发明专利技术不仅具备电动汽车直流充电功能，而且具备三相交流充放电、双枪直流补电功能，并在不同电动汽车进行充电时，自动调整电动汽车所需充电功率，提高充电兼容性，且内部液冷效果好，从而能够保障移动电源车能够稳定、安全和高效的进行救援服务。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电源车，更具体地说，本专利技术涉及移动电源车。

技术介绍

1、随着我国节能减排政策的不断推进，市场上新能源电动汽车越来越多；众所周知，新能源汽车要达到更高的续驶里程是目前存在的技术瓶颈，因汽车电池没电且距离固定充电站位置远，出现无法继续行驶的情况非常之多，因此，当电动汽车因电量低抛锚时，则需要一种移动式充电服务救援。

2、如专利文本《一种轻量化移动电源车》（申请号为cn202210608878.8，公开号为cn115042880a，公开日为2022年9月13日），它包括左边板总成、右边板总成、后门总成、前板总成、底板总成和顶盖总成，左边板总成、右边板总成、后门总成、前板总成、底板总成和顶盖总成围成移动电源车厢，底板总成的下方设有底板横梁，且后门总成包括折页门一和折页门二，折页门一和折页门二通过开启角度为270度的铝铰链进行转动连接，折页门一和折页门二上分别设有转动杆一和转动杆二，转动杆一和转动杆二上设有锁扣一和卡扣一。该专利技术的有益效果是：结构紧凑、减轻工人工作强度、提高电源车的便捷性、使得内部更加容易进行固定，散热和组装。...

【技术保护点】

1.移动电源车，包括车体（1）、车厢（2）、消防系统、温控系统、EMS（24）、充电座和充电枪，其特征在于：所述车体（1）底壁四周安装有伸缩架（35），所述车体（1）上安装有车厢（2），所述车厢（2）外壁设置有应急灯（3），所述车厢（2）侧壁靠近车体一侧设置有消防进气阀（25）和消防排气阀（26），所述车厢（2）内设置有电池簇，所述电池簇连接有温控系统和消防系统，所述电池簇连接有多个充电桩模组，所述充电桩模组均电性连接有多个充电枪，所述电池簇、消防系统、温控系统、充电桩模组、充电座以及充电枪之间通过所述EMS（24）建立通讯连接；

2.根据权利要求1所述的移动电源车，其特征在...

【技术特征摘要】

1.移动电源车，包括车体（1）、车厢（2）、消防系统、温控系统、ems（24）、充电座和充电枪，其特征在于：所述车体（1）底壁四周安装有伸缩架（35），所述车体（1）上安装有车厢（2），所述车厢（2）外壁设置有应急灯（3），所述车厢（2）侧壁靠近车体一侧设置有消防进气阀（25）和消防排气阀（26），所述车厢（2）内设置有电池簇，所述电池簇连接有温控系统和消防系统，所述电池簇连接有多个充电桩模组，所述充电桩模组均电性连接有多个充电枪，所述电池簇、消防系统、温控系统、充电桩模组、充电座以及充电枪之间通过所述ems（24）建立通讯连接；

2.根据权利要求1所述的移动电源车，其特征在于：所述充电桩模组包括ac/dc充电桩模组（18）和第一dc/dc充电桩模组（19）和第二dc/dc充电桩模组（27）；

3.根据权利要求2所述的移动电源车，其特征在于：所述第一dc/dc充电桩模组（19）位于所述第一高压箱（20）的下层，同层还设置有ups（21），再下一层设置有第一储能变流器（22），所述第一储能变流器（22）下一层设置有静态切换开关（23），所述第一储能变流器（22）电性连接所述第一dc/dc充电桩模组和所述静态切换开关（23）；

4.根据权利要求3所述的移动电源车，其特征在于：所述静态切换开关（23）后侧设置有交流配电单元（13），所述静态切换开关（23）侧和所述交流配电单元（13）侧中间设置有夹层，所述夹层设置有第一散热风机（32），所述i/o控制单元（5）后侧设置有第一直流接触器配电单元（6）和第一电源模块单元（8），所述i/o控制单元（5）侧与所述第一直流接触器配电单元（6）侧中间设置有夹层，所述夹层设置有第二散热风机（33）。

5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘启莲，孙云朋，陈睿，许惠创，马允添，
申请(专利权)人：长安绿电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：