一种汽车抬升套件制造技术

本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车抬升套件，技术问题：现有的独立悬挂式越野汽车的抬升改装方式，严重损失舒适性和操控性，且可更换轮胎的最大尺寸范围有限；技术方案：一种汽车抬升套件，包括有前桥支架、中桥支架、加装套件、前加长刹车油管、大角度传动轴；本技术升高车身后，悬挂数据是等比放大，仍然可以较好的保持原厂设定悬挂参数，在升高车辆后仍然能维持较好操控性和舒适性，解决了现有的独立悬挂式越野汽车的抬升改装方式，严重损失舒适性和操控性，且可更换轮胎的最大尺寸范围有限的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车抬升套件。

技术介绍

1、目前，很多的汽车用户都有对汽车进行改装的需求，对于大多数的越野车，改装的重点则在于车辆通过性方面的改进，改进方案基本围绕提升车辆的悬挂高度进行，现在对于独立悬挂式越野汽车的抬升，只是通过更换加长减震和弹簧升高车身，安装更大尺寸的轮胎来提高车辆的通过性。

2、但是，由于独立悬挂式越野汽车底盘悬挂属于前独立悬挂，后5连杆整体桥结构，受前独立悬挂半轴有效工作角度(最大21度)的局限，如果只通过更换加长的弹簧和减震升高车身，车身只能极限升高至2.5英寸的高度，虽然通过这种方式升高车身后可以安装更大的轮胎来提高车辆的通过性，但由于独立悬挂的上下行程是固定不变的，这种提升车身的方式相当于提前预支了悬挂的下行程，令车辆的舒适性和操控性都会降低，也改变了原车设定的参数，所以这种提升车身的方式，一般都会局限在升高2英寸的高度，保留小量下行程，这样也局限了更换轮胎的最大尺寸范围。

3、因此，针对上述现有的独立悬挂式越野汽车通过提前预支悬挂下行程的抬升改装方式，只更换加长减震、弹簧，悬挂数本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车抬升套件，包括有前桥支架(1)、中桥支架(4)；其特征在于：还包括加装套件、前加长刹车油管(14)、大角度传动轴(15)；前桥支架(1)和中桥支架(4)安装于原车下摆臂点位上，原车下摆臂和差速器桥体安装在前桥支架(1)和中桥支架(4)上，加装套件和替换套件均固定在前桥支架(1)和中桥支架(4)上，前加长刹车油管(14)替换原有油管并安装固定，大角度传动轴(15)替换原车传动轴并通过配套螺丝锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车抬升套件，其特征在于：替换套件包括加长羊角(2)；加长羊角(2)安装于原车羊角点位并螺栓锁紧固定。

3.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种汽车抬升套件，包括有前桥支架(1)、中桥支架(4)；其特征在于：还包括加装套件、前加长刹车油管(14)、大角度传动轴(15)；前桥支架(1)和中桥支架(4)安装于原车下摆臂点位上，原车下摆臂和差速器桥体安装在前桥支架(1)和中桥支架(4)上，加装套件和替换套件均固定在前桥支架(1)和中桥支架(4)上，前加长刹车油管(14)替换原有油管并安装固定，大角度传动轴(15)替换原车传动轴并通过配套螺丝锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车抬升套件，其特征在于：替换套件包括加长羊角(2)；加长羊角(2)安装于原车羊角点位并螺栓锁紧固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车抬升套件，其特征在于：替换套件又包括下拉杆下降座(7)、加强下拉杆(8)；下拉杆下降座(7)通过原厂拉杠螺丝固定在原下拉点位上，下拉杆下降座(7)上安装有加强下拉杆(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车抬升套件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖健峰，
申请(专利权)人：佛山苛纳越野科技有限公司，
类型：新型
国别省市：