【技术实现步骤摘要】
本公开属于车辆，尤其涉及一种隔断结构、车身及车辆。
技术介绍
1、在车辆中，为了满足车辆造型和尺寸等方面的需求，车身的钣金与钣金之间通常具有腔室，并且，为了提高车身强度，通常会在钣金与钣金之间设置加强板，从而导致腔室被分隔为至少两个空腔。
2、目前，为了阻隔空腔中的噪声传播，可以在每个空腔中分别设置隔断件，一个空腔中的隔断件通过卡扣与加强板的卡接来实现位置固定，通常情况下，卡扣需穿过加强板，并在另一空腔中与加强板卡接。但是，由于该类隔断件所使用的卡扣的结构和尺寸通常是固定的，而车身的不同位置处的空腔的尺寸可能存在差异，因此，当卡扣插入另一空腔时，可能会因卡扣插入该另一空腔中的尺寸过大而与另一空腔对应的钣金发生位置干涉，从而使钣金发生变形或者出现隔断件无法安装的情况。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种隔断结构、车身及车辆，能够降低卡扣的主体部与第二钣金发生位置干涉的风险，避免钣金发生变形或者出现隔断结构无法安装的情况。
2、第一方面，本申请实施例提供一种隔断结构...
【技术保护点】
1.一种隔断结构，车身包括第一钣金、第二钣金以及设置于所述第一钣金和所述第二钣金之间的加强板，所述第一钣金和所述加强板之间形成有第一空腔，所述第二钣金与所述加强板之间形成有第二空腔，其特征在于，所述隔断结构包括：
2.根据权利要求1所述的隔断结构，其特征在于，所述第一钩部包括相对设置的连接端和自由端，所述连接端与所述主体部连接，所述第一钩部自所述连接端向所述自由端的方向朝所述第一隔断件倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的隔断结构，其特征在于，相邻的两个所述第一钩部之间形成有卡槽，所述卡槽用于沿所述第一方向夹持所述加强板。
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种隔断结构，车身包括第一钣金、第二钣金以及设置于所述第一钣金和所述第二钣金之间的加强板，所述第一钣金和所述加强板之间形成有第一空腔，所述第二钣金与所述加强板之间形成有第二空腔，其特征在于，所述隔断结构包括：
2.根据权利要求1所述的隔断结构，其特征在于，所述第一钩部包括相对设置的连接端和自由端，所述连接端与所述主体部连接，所述第一钩部自所述连接端向所述自由端的方向朝所述第一隔断件倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的隔断结构，其特征在于，相邻的两个所述第一钩部之间形成有卡槽，所述卡槽用于沿所述第一方向夹持所述加强板。
4.根据权利要求1所述的隔断结构，其特征在于，所述主体部上设有多个卡接组，多个所述卡接组沿所述主体部的周向间隔设置，每个所述卡接组包括沿所述第一方向间隔设置的多个第一钩部。
5.根据权利要求1所述的隔断结构，其特征在于，所述主体部与所述第一隔断件可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的隔断结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张彤，李赢双，姜福，佟帅，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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