一种风向调节结构、空调及汽车制造技术

本技术提供了一种风向调节结构、空调及汽车，涉及汽车零部件技术领域。该风向调节结构包括第一调节件、第二调节件和调风叶片，第一调节件和第二调节件均被配置于空调的出风口外侧，且均位于调节区域内，调节区域的轮廓在出风口所处端面上的投影与出风口间隔排布，调风叶片位于出风口内侧，第一调节件和第二调节件均与调风叶片驱动连接，且用于驱动调风叶片分别绕第一方向和第二方向转动，以调节出风口输出的气流方向，第一方向和第二方向交叉设置，且均与出风口所处端面平行。既可避免对出风口的气流造成阻碍，提升出风口的出风效果，又无需突出于出风口，避免调节件受到挂扯与调风叶片发生脱离的情况出现，改善使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种风向调节结构、空调及汽车。

技术介绍

1、用于输出气流以调节汽车车厢内温度的空调出风口，已成为汽车必备的部件之一，空调出风口上通常设置有风向调节结构，驾乘人员可通过风向调节结构调节空调出风口输出的气流的流向，从而满足驾乘人员的温度调节需求。

2、目前，风向调节结构一般由位于空调出风口处的叶片和叶片上的拨钮组成，拨钮通过上下或左右移动调节叶片的姿态，达到调节空调出风口输出气流流向的目的。

3、但是，拨钮调节的方式，是通过设置在叶片上的拨钮沿不同方向移动推拉叶片完成风向调节的，叶片上的拨钮会突出于空调出风口，易受到挂扯与叶片发生脱离，不但对风向调节结构的使用稳定性造成不利影响，而且拨钮会对出风口的气流造成阻碍，降低出风效果。

技术实现思路

1、本技术解决的问题是如何在改善风向调节结构的使用稳定性的同时，提升出风口的出风效果。

2、为解决上述问题，本技术提供一种风向调节结构，包括第一调节件、第二调节件和调风叶片，所述第一调节件和所述第二调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种风向调节结构，其特征在于，包括第一调节件（1）、第二调节件（2）和调风叶片（3），所述第一调节件（1）和所述第二调节件（2）均被配置于空调的出风口（4）外侧，且均位于调节区域内，所述调节区域的轮廓在所述出风口（4）所处端面上的投影与所述出风口（4）的轮廓间隔排布，所述调风叶片（3）位于所述出风口（4）内侧，所述第一调节件（1）和所述第二调节件（2）均与所述调风叶片（3）驱动连接，且分别用于驱动所述调风叶片（3）绕第一方向和第二方向转动，以调节所述出风口（4）输出的气流方向，所述第一方向和所述第二方向交叉设置，且均与所述出风口（4）所处端面平行。

2.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种风向调节结构，其特征在于，包括第一调节件（1）、第二调节件（2）和调风叶片（3），所述第一调节件（1）和所述第二调节件（2）均被配置于空调的出风口（4）外侧，且均位于调节区域内，所述调节区域的轮廓在所述出风口（4）所处端面上的投影与所述出风口（4）的轮廓间隔排布，所述调风叶片（3）位于所述出风口（4）内侧，所述第一调节件（1）和所述第二调节件（2）均与所述调风叶片（3）驱动连接，且分别用于驱动所述调风叶片（3）绕第一方向和第二方向转动，以调节所述出风口（4）输出的气流方向，所述第一方向和所述第二方向交叉设置，且均与所述出风口（4）所处端面平行。

2.根据权利要求1所述的风向调节结构，其特征在于，还包括第一驱动组件（5），所述第一驱动组件（5）包括第一转轴（51）和摆动杆（52），所述调风叶片（3）包括第一叶片（31），所述第一转轴（51）沿所述第一方向延伸设置，所述摆动杆（52）与所述第一转轴（51）垂直设置；

3.根据权利要求2所述的风向调节结构，其特征在于，所述第一驱动组件（5）还包括驱动杆（53）和移动杆（54），所述驱动杆（53）与所述第一调节件（1）驱动连接，所述第一调节件（1）用于驱动所述驱动杆（53）沿所述第二方向往复移动，所述驱动杆（53）上设有沿所述第三方向延伸的第一滑槽（531），所述移动杆（54）沿所述第一方向延伸设置，且滑动安装在所述第一滑槽（531）内，所述移动杆（54）与所述摆动杆（52）连接。

4.根据权利要求3所述的风向调节结构，其特征在于，所述驱动杆（53）上还设滑移杆（532），所述第一调节件（1）的边沿设有连接块（11），所述连接块（11）上设有沿所述第三方向延伸的第二滑槽（111），所述滑移杆（532）沿所述第二方向延伸设置，且滑动安装在所述第二滑槽（111）内；

5.根据权利要求2所述的风向调节结构，其特征在于，还包括联动杆（6），所述第一叶片（31）具有多个，多个所述第一叶片（31）沿所述第二方向依次设置，所述摆动杆（52）与其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李章旭，刘富海，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：