一种运输风电船舶制造技术

本技术公开了一种运输风电船舶，包括船舶本体，所述船舶本体外壁表面开设有定位槽，所述定位槽内接触有电池单元，所述船舶本体一侧安装有起重装置，所述船舶本体两侧外壁表面均开设有若干充电端，所述定位槽表面开设有滑动槽和升降通口，所述滑动槽内滑动连接有定位支杆，所述定位支杆延伸出滑动槽，所述定位槽底部开设有空腔，本技术涉及船舶技术领域。该运输风电船舶，通过在船舶本体表面设置定位槽，且通过在定位槽内设置定位组件，使得当起重装置在将电池单元进行吊起时，通过将电池单元放置进入定位槽内，即可通过定位组件对电池单元进行矫正，无需通过多名人员进行辅助即可完成对电池单元的矫正。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶，具体为一种运输风电船舶。

技术介绍

1、铺设海底电缆搭配换流站的输电方式，受限于其高昂的建设维护成本问题，限制了深远海风电场的发展；另外，间歇式波动的电力并网往往会出现电力充足时无用电需求、用电高峰期时又电力供应不足的问题，具体表现为：受限于风能的时效性和环境依赖性，风力发电有着出力不稳定的特点，这给输电并网带来诸多挑战，海上风电的出力高峰往往和实际城市用电需求相反，在白天城市用电负荷大的时候，往往风力较小，导致电力供应不足，而到了夜间城市用电需求减小时，海上风力又会变大，电力供应充足，这就会带来较多电力的浪费。

2、参考中国专利一种新型风电运输船舶(公开号为：cn218907559u，公开日为：2023-04-25)，该一种新型风电运输船舶，本申请公开了一种新型风电运输船舶，涉及海上风电
，该船舶包括船体和若干个电池储能模块；船体上设有用于电性连接海上发电设备的第一充电端、与电池储能模块一一对应匹配的充电固定区和用于连接海上发电设备的柔性牵引装置的连接位；对应电池储能模块卡接对应充电固定区；对应电池储能模块通过对应充电固本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种运输风电船舶，包括船舶本体(1)，其特征在于：所述船舶本体(1)外壁表面开设有定位槽，所述定位槽内接触有电池单元(2)，所述船舶本体(1)一侧安装有起重装置(3)，所述船舶本体(1)两侧外壁表面均开设有若干充电端(4)，所述定位槽表面开设有滑动槽(5)和升降通口，所述滑动槽(5)内滑动连接有定位支杆(6)，所述定位支杆(6)延伸出滑动槽(5)，所述定位槽底部开设有空腔，且空腔内设置有定位组件(7)和限位组件(8)，所述定位组件(7)包括若干滑动杆(71)，所述滑动杆(71)一端与空腔内壁固定连接，所述滑动杆(71)外壁表面滑动连接有滑动块(72)，所述滑动块(72)外壁表面转动连...

【技术特征摘要】

1.一种运输风电船舶，包括船舶本体(1)，其特征在于：所述船舶本体(1)外壁表面开设有定位槽，所述定位槽内接触有电池单元(2)，所述船舶本体(1)一侧安装有起重装置(3)，所述船舶本体(1)两侧外壁表面均开设有若干充电端(4)，所述定位槽表面开设有滑动槽(5)和升降通口，所述滑动槽(5)内滑动连接有定位支杆(6)，所述定位支杆(6)延伸出滑动槽(5)，所述定位槽底部开设有空腔，且空腔内设置有定位组件(7)和限位组件(8)，所述定位组件(7)包括若干滑动杆(71)，所述滑动杆(71)一端与空腔内壁固定连接，所述滑动杆(71)外壁表面滑动连接有滑动块(72)，所述滑动块(72)外壁表面转动连接有连接支杆(73)，位于上下两个所述滑动块(72)通过连接支杆(73)与位于两侧的滑动块(72)滑动连接，所述滑动块(72)的顶部表面与定位支杆(6)固定连接，所述空腔内壁表面固定连接有驱动电机(74)，所述驱动电机(74)的输出端固定连接有转动盘(75)，所述转动盘底部外壁表面转动连接有推动支板(76)，且推动支板(76)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：林佳成，邹嘉龙，陈灿辉，徐俊豪，彭照强，柯永福，
申请(专利权)人：广东海洋大学，
类型：新型
国别省市：