一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统技术方案

本技术公开了一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统，涉及海洋工程技术领域，包括：登乘基础单元，主动补偿单元，被动补偿单元和风电接收单元；其中，登乘基础单元包括：固定基座、便携转盘和登乘系统；主动补偿单元包括：固定桁架、浮动升杆以及系缆系统；被动补偿单元包括安装在吊桥本体的前端部的伸缩平台，伸缩平台与风电接收单元弹性接触；风电接收单元包括安装于海上风电基础上的接收平台。本技术缓解了现有技术中存在的海上风电运维登乘方式存在安全风险的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海洋工程，具体为一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统。

技术介绍

1、海上风电深远海区域快速发展，一方面推动了风电安装船的技术进步和规模扩大。现在的风电安装船能力提升以及吊装提升，这不仅提高了风电设备的安装效率，还大大提高了风电设备的运送能力。另一方面，海上风机后期高效运维设施也在国内外得到广泛关注。相关高效运维工作通过先进技术和设备，才能保证了海上风电设备的正常运行和定期维护。这两个方面的进步都为我国海上风电行业的长远发展提供了坚实的基础。

2、然而，海上风电的发展也面临着一些列客观挑战。海上风电设备由于长期处于海洋环境中，受到海况、天气等复杂因素的影响，极易受到盐雾腐蚀、海上异物、海浪、台风等自然力的破坏。这些海洋环境引起波浪流会对海上风电设备的运行造成极大的影响。随着离岸距离的加大和水深的增加，运行维护的风险系数也会相应增大，环节更复杂，难度更高。为了应对这些挑战，海上风电可持续发展需要有高效率的运维设施和安全的专业工具。

3、在传统的登乘方式下，现场人员需要借助运维船在恶劣的海况下抓住时机爬上风电基础，这种方式存在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于，包括：登乘基础单元，主动补偿单元，被动补偿单元和风电接收单元；其中，

2.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述固定基座与所述便携转盘之间通过销轴连接。

3.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述浮动升杆的数量为两个，在所述固定桁架的顶部两端呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述伸缩平台通过导向槽安装在所述吊桥本体的前端部，所述伸缩平台的前端设置位移滚轮组，所述伸缩平台通过所述位移滚轮组...

【技术特征摘要】

1.一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于，包括：登乘基础单元，主动补偿单元，被动补偿单元和风电接收单元；其中，

2.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述固定基座与所述便携转盘之间通过销轴连接。

3.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述浮动升杆的数量为两个，在所述固定桁架的顶部两端呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述伸缩平台通过导向槽安装在所述吊桥本体的前端部，所述伸缩平台的前端设置位移滚轮组，所述伸缩平台通过所述位移滚轮组与所述风电接收单元接触。

5.根据权利要求4所述的海上风电运维用混合补偿型...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶，刘超，喻西崇，尚景宏，刘小燕，何青，杨智彬，罗振钦，李欧萍，杨佳成，王云鹏，吴雨霏，
申请(专利权)人：中海石油中国有限公司北京新能源分公司，
类型：新型
国别省市：