一种无灯控路口的道路交通安全装置制造方法及图纸

本技术涉及铁路轨道交通技术领域，特别是一种无灯控路口的道路交通安全装置，包括移动车板，所述移动车板底面的四角处均安装有车轮，所述移动车板底面下方的两侧均设置有可上下往复运动的支撑座，所述移动车板顶面的中部安装有设备箱，其两侧开口，所述设备箱外部的一侧安装有控制面板。本技术的优点在于：移动车板下方的两侧均安装有支撑座，支撑座的上方转动安装有第一螺纹杆，其贯穿移动车板，且二者螺纹配合，在移动车板底面的四角处均滑动安装有移动座，其上转动安装有连接杆，四个连接杆分别与两个支撑座外部的两端转动配合，通过转动第一螺纹杆，可调整支撑座的位置高度，以便对移动车板支撑，方便将其放置在低洼或积水处。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路轨道交通，特别是一种无灯控路口的道路交通安全装置。

技术介绍

1、随着我国的经济发展，道路建设的速度和效率大大提高。现代化交通道路大量出现。此类型城市道路里程长，承载的流量较大，需要交通信号灯进行指示和管控。但是，很多城市道路经过居民居住区，居民存在过路需求，然而道路两侧均存在红绿灯，为保证通行效率，此处不适宜进行红绿灯的设计，故而出现了无信号灯的人行横道口。此类人行道口事故发生率远高于存在交通信号的路口。由于红绿灯的固定性及不灵活性，难以对此类无灯的路口进行引导，存在无灯控路口的道路交通安全性较差的问题，基于此，本申请提出了一种无灯控路口的道路交通安全装置，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种无灯控路口的道路交通安全装置。

2、本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种无灯控路口的道路交通安全装置，包括移动车板，所述移动车板底面的四角处均安装有车轮，所述移动车板底面下方的两侧均设置有可上下往复运动的支撑座，所述移动车板顶面的中部安装有设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无灯控路口的道路交通安全装置，其特征在于：包括移动车板（1），所述移动车板（1）底面的四角处均安装有车轮（9），所述移动车板（1）底面下方的两侧均设置有可上下往复运动的支撑座（5），所述移动车板（1）顶面的中部安装有设备箱（16），其两侧开口，所述设备箱（16）外部的一侧安装有控制面板（18），所述设备箱（16）两侧开口处的内部均安装有散热板（15），所述设备箱（16）顶面的中部安装有导向筒（17），所述导向筒（17）的内部安装有可上下往复运动的升降杆（21），所述升降杆（21）的上方安装有遮蔽盖（2），所述遮蔽盖（2）下方的四周均安装有安装板（20），四个所述安装板（20）的下...

【技术特征摘要】

1.一种无灯控路口的道路交通安全装置，其特征在于：包括移动车板（1），所述移动车板（1）底面的四角处均安装有车轮（9），所述移动车板（1）底面下方的两侧均设置有可上下往复运动的支撑座（5），所述移动车板（1）顶面的中部安装有设备箱（16），其两侧开口，所述设备箱（16）外部的一侧安装有控制面板（18），所述设备箱（16）两侧开口处的内部均安装有散热板（15），所述设备箱（16）顶面的中部安装有导向筒（17），所述导向筒（17）的内部安装有可上下往复运动的升降杆（21），所述升降杆（21）的上方安装有遮蔽盖（2），所述遮蔽盖（2）下方的四周均安装有安装板（20），四个所述安装板（20）的下方均安装有交通灯（4）。

2.根据权利要求1所述的一种无灯控路口的道路交通安全装置，其特征在于：所述移动车板（1）底面的四角处均安装有两个固定板（19），每组固定板（19）均安装有导向杆（12），四个所述导向杆（12）的外部均滑动安装有移动座（10），两个所述支撑座（5）的上方转动安装有第一螺纹杆（6），其贯穿所述移动车板（1），且二者螺纹配合，两个所述移动座（10）外部的两端与四个所述移动座（10）之间均转动安装有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文辉，刘博，刘志光，李海刚，
申请(专利权)人：郑州怡菡电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：