一种重型汽车法兰锻造装置制造方法及图纸

技术编号:41799111 阅读:33 留言:0更新日期:2024-06-24 20:22
本技术公开了一种重型汽车法兰锻造装置,包括加工箱;升降板,上下滑动连接于加工箱内部,活动板,沿升降板长度方向滑动连接于升降板下方,下方设置有上模,上模下方设置有定位杆;支撑板,设置于加工箱内部且位于活动板下方,上方设置有下模,下模上设置有定位孔;固定杆,沿支撑板长度方向与支撑板滑动相连,下模上设置有与固定杆配合的固定槽;以及用于带动升降板沿加工箱高度方向上下滑动的升降机构、用于对支撑板的进行支撑固定的支撑机构,通过升降机构带动升降板和上模上下移动,上模和下模的位置均可调,方便进行模具的定位和更换,无需人工移动模具进行定位,定位精度更高,提高了型汽车法兰的锻造加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锻造,特别涉及一种重型汽车法兰锻造装置


技术介绍

1、锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法,通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线;汽车法兰是重型汽车中的重要组成配件。

2、在进行汽车法兰的生产时,需要对原材料进行不断的捶打和锻造,以消除其中的偏析、疏松等缺陷,现有的法兰锻造设备在使用时,模具的更换和定位较为不便,人工移动和定位模具较为费力,而且上下模具之间容易存在位置误差,导致锻造精度低,不利于重型汽车法兰的正常生产。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种重型汽车法兰锻造设备,以解决上述
技术介绍
提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、一种重型汽车法兰锻造装置,包括加工箱,其特征在于,还包括:

4、升降板,所述升降板上下滑动连接于加工箱内部,

5、活动板,所述活动板沿升降板长度本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种重型汽车法兰锻造装置,包括加工箱,其特征在于,还包括:

2.根据权利要求1所述的重型汽车法兰锻造装置,其特征在于,所述升降板与活动板之间连接有活动架,所述活动架沿升降板长度方向与升降板滑动相连,活动架与活动板之间固定相连,且升降板与活动架之间设置有用于带动活动架沿升降板长度方向滑动的第一调节机构。

3.根据权利要求2所述的重型汽车法兰锻造装置,其特征在于,所述第一调节机构包括调节块、第一螺杆以及安装块,所述第一螺杆通过安装块与升降板转动连接,第一螺杆长度沿平行于升降板长度方向分布,所述调节块与活动架固定连接且调节块螺纹套设在第一螺杆上。

4.根...

【技术特征摘要】

1.一种重型汽车法兰锻造装置,包括加工箱,其特征在于,还包括:

2.根据权利要求1所述的重型汽车法兰锻造装置,其特征在于,所述升降板与活动板之间连接有活动架,所述活动架沿升降板长度方向与升降板滑动相连,活动架与活动板之间固定相连,且升降板与活动架之间设置有用于带动活动架沿升降板长度方向滑动的第一调节机构。

3.根据权利要求2所述的重型汽车法兰锻造装置,其特征在于,所述第一调节机构包括调节块、第一螺杆以及安装块,所述第一螺杆通过安装块与升降板转动连接,第一螺杆长度沿平行于升降板长度方向分布,所述调节块与活动架固定连接且调节块螺纹套设在第一螺杆上。

4.根据权利要求1所述的重型汽车法兰锻造装置,其特征在于,所述固定杆与支撑板之间连接有用于带动两固定杆沿支撑板长度方向相向移动的第二调节机构。

5.根据权利要求4所述的重型汽车法兰锻造装置,其特征在于,所述第二调节机构包括支撑架、第二螺杆、滑块,所述支撑架与支撑板固定连接,所述第二螺杆沿下模长度方向分布且转动连接于支撑架,第二螺杆两端设置有旋向相反的...

【专利技术属性】
技术研发人员:鞠辉李良晨蔡丽雯何科
申请(专利权)人:中国重汽集团济南动力有限公司
类型:新型
国别省市:

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